Ferrari Bawa Tiga Upgrade untuk Membantu Hamilton di Arab Saudi
Peningkatan untuk F1 GP Arab Saudi 2025 diungkapkan untuk Ferrari, McLaren, Red Bull.
Ferrari telah membawa tiga peningkatan ke F1 GP Arab Saudi.
Perbaikan tersebut, sebagai tambahan pada peningkatan lantai utama yang tiba seminggu lalu di Bahrain, merupakan upaya lebih lanjut untuk membantu Lewis Hamilton dan Charles Leclerc.
Di Arab Saudi akhir pekan ini, Ferrari memfokuskan perhatian mereka ke sayap belakang dan sayap balok.
Pembaruan pada sayap belakang SF-25 ditujukan untuk meningkatkan pengurangan hambatan.
Yang pertama adalah elemen penutup sayap belakang bagian atas dengan tali busur yang lebih pendek dan decamber.
Ferrari menjelaskan tujuannya: “Menyesuaikan dengan kekhasan persyaratan efisiensi aerodinamis sirkuit Jeddah, opsi ini menambahkan ketelitian pada opsi tingkat downforce yang tersedia di sayap belakang dasar.”
Upgrade kedua dan ketiga saling terkait. Ferrari membawa sayap belakang atas yang tidak memiliki beban dan beam wing elemen tunggal yang tidak memiliki beban.
Mereka menguraikan: “Pilihan sayap atas dan beam wing bawah ini merupakan komponen yang dibawa dari peristiwa downforce rendah/sedang tahun lalu, dan menyediakan langkah yang lebih besar dibandingkan dengan penutup yang diuraikan di atas.
“Sayap balok bawah dapat dikombinasikan dengan rakitan sayap atas yang berbeda.”
Seminggu yang lalu, Leclerc finis di posisi keempat dan Hamilton di posisi kelima di Grand Prix Bahrain.
Itu adalah hasil terbaik mereka musim ini, yang membawa optimisme bahwa peningkatan lantai Ferrari telah memberikan efek yang diharapkan.
Akan tetapi, hasil tersebut masih jauh dari ekspektasi tinggi yang dibebankan pada Ferrari di pra-musim setelah merekrut Hamilton.
Upgrade McLaren dan Red Bull
McLaren telah membawa diffuser yang dibentuk ulang “untuk meningkatkan pengkondisian aliran secara keseluruhan di area ini, dengan tujuan mendapatkan kinerja aerodinamis”.
Mereka juga memiliki pengaturan winglet saluran rem belakang yang telah direvisi yang mereka harapkan “menghasilkan peningkatan aliran lokal di sekitar sudut belakang yang berarti peningkatan efisiensi aerodinamis”.
Red Bull telah membawa pintu keluar tengah yang diperbesar.
“Permintaan sirkuit di Jeddah dengan perkiraan suhu sekitar memerlukan penggunaan bagian atas yang lebih besar untuk membuang panas yang dibutuhkan untuk pendinginan,” mereka menjelaskan.
Red Bull juga memiliki chord dan camber yang lebih kecil atau beam wing yang lebih rendah.
“Sebuah langkah untuk mengurangi gaya tekan pada kecepatan tertentu guna memenuhi persyaratan gaya angkat/hambatan untuk sirkuit ini,” kata mereka.
Joining Crash.net in 2021 as an Editor for the Indonesian Edition, Derry oversees most of the Indonesian articles on the site.
