Bagaimana Bottas finis kedua di Spanyol dengan ban F1 yang 'sangat marjinal'
Mercedes telah mengungkapkan tantangan yang dihadapi Valtteri Bottas untuk memastikan dia finis di posisi kedua pada Grand Prix Spanyol akhir pekan lalu meskipun menggunakan ban Formula 1 yang "sangat marjinal".
Dalam upaya untuk memulihkan posisi dia kalah dari Sebastian Vettel di awal balapan, Bottas diadu di awal Lap 19 untuk beralih ke strategi satu atap. Meskipun ia menghadapi kemungkinan harus menyelesaikan 47 lap di kompleks Medium Pirelli, pembalap Finlandia itu mengamankan posisi kedua.
Tawarannya terbantu ketika Ferrari terpaksa mengalihkan Vettel ke strategi dua-stop yang tidak direncanakan dengan pemain Jerman itu berjuang dengan keausan ban yang berlebihan - menjatuhkannya ke urutan keempat - tetapi Bottas masih harus menahan Max Verstappen yang mengisi daya di belakang. Dia mencegah pembalap Red Bull itu tetapi mengungkapkan setelah balapan dia hampir tidak memiliki karet yang tersisa di bannya.
"Tidak ada yang tersisa pada ban di akhir balapan," kata Bottas. "Itu tergantung pada kanvas dan bagi saya itu selalu terasa seperti, ketika saya mencoba menyelamatkannya, di beberapa tikungan berikutnya saya tidak memiliki pegangan karena saya kehilangan begitu banyak suhu.
“Ketika tidak ada permukaan yang tersisa pada ban, sangat mudah kehilangan suhu dan jika Anda membiarkannya mati Anda selesai dan Anda akan mulai mengunci.”
Berbicara dalam video debrief pasca balapan tim, kepala strategi Mercedes James Vowles menjelaskan "pekerjaan luar biasa" yang dilakukan Bottas untuk mengelola bannya yang berbutir buruk, terutama di kiri depan.
“Beberapa lap terakhir balapan Valtteri sangat, sangat tegang,” kata Vowles. “Kami tahu bahwa ban kiri depan akan sangat berkurang hingga hampir nol persen sisa karet dan ini adalah panggilan yang sangat sulit untuk mengetahui apa yang akan terjadi.
“Dia memiliki waktu balapan delapan detik dibandingkan dengan Red Bull di belakang dan apa yang kami coba lakukan dengan sangat hati-hati adalah menggunakan sebagian waktu balapan itu untuk memperlambat pada beberapa urutan tikungan kunci untuk memastikan kami menjaga ban itu sementara tidak. kehilangan suhu yang tersisa di atasnya.
“Itu adalah keseimbangan yang sangat rumit dan saya benar-benar tidak bisa meremehkan ini, Valtteri melakukan pekerjaan luar biasa. Kami menempatkannya dalam posisi yang sangat sulit dan dia menanganinya dengan sangat sempurna, mengambil ban itu hanya di akhir balapan. ”
Vowles menambahkan Mercedes tidak pernah berencana memanggil Bottas ke pit pada tahap penutupan karena tim memiliki kepercayaan penuh pada pengemudi untuk mencapai bendera kotak-kotak di urutan kedua.
“Cukup adil untuk mengatakan itu sangat marjinal,” lanjutnya. “Saya pikir jika balapan berlangsung satu atau dua lap lebih lama, kami bisa berada dalam masalah besar. Valtteri melakukan tugasnya dengan sangat baik hanya dengan menangani ban lemah yang harus dirawat sambil mempertahankan performanya.
“Kami tidak akan pernah membawa Valtteri selama beberapa lap terakhir karena kami memiliki keyakinan bahwa dia akan berhasil. Kami memiliki sejumlah metrik dari mobil yang membantu kami dalam keputusan itu. Anda bisa melihat misalnya getaran apa yang dialami ban.
“Jumlah yang harus dilakukan Valtteri dalam mengelola berbeda tergantung pada apakah dia memiliki lalu lintas di depan dan apakah dia harus melewati penanda belakang. Di akhir balapan, itu semua tentang penggunaan sebagian waktu balapan yang dia kumpulkan ke Verstappen hanya untuk memastikan kami benar-benar berhasil sampai ke akhir balapan. "
Ban menjadi bahan pembicaraan sepanjang akhir pekan setelah Pirelli memperkenalkan versi modifikasi ban F1-nya dengan tapak yang lebih kecil di Barcelona menyusul kekhawatiran yang muncul dari tim-tim atas butiran yang parah dan terik selama pengujian pramusim di tempat yang dibuka kembali.
Vettel awalnya mengatakan bahwa perubahan itu lebih merugikan Ferrari daripada rival F1 Mercedes, tetapi kemudian berubah pikiran setelah menyelesaikan perbandingan back-to-back menggunakan ban tapak biasa dalam tes musim pertama di Barcelona. Mercedes sebelumnya membantah bahwa revisi Pirelli dibuat untuk keuntungannya.
