Tembakan di lap pertama membuat Grosjean tanpa telemetri ban di Suzuka
Haas dibiarkan mengelola mobil Formula 1 Romain Grosjean tanpa akses ke telemetri bannya setelah kebakaran di mobilnya pada lap pembukaan Grand Prix Jepang membakar beberapa kabel.
Pierre Gasly melaporkan di awal balapan dia bisa melihat mobil Grosjean terbakar, tapi masalah itu tidak mencegah pembalap Haas itu finis kedelapan di Suzuka.
Grosjean disalip di akhir balapan oleh pembalap Force India Sergio Perez, dan terdengar melalui radio tim setelah bendera kotak-kotak berbicara tentang kurangnya data yang dia miliki selama balapan.
Bos tim Haas Günther Steiner mengungkapkan bahwa Grosjean telah mengemudi tanpa telemetri ban untuk hampir semua balapan hari Minggu akibat kebakaran, serta menangani masalah suspensi di akhir balapan.
"Dia mengalami masalah pada mobilnya, dan mengatakan bahwa dia tidak dapat melaju lurus dan memiliki masalah pada suspensi belakang dan mereka hanya menunjukkan kepada saya seberapa banyak mobilnya bergerak," kata Steiner.
“Awalnya kami tidak punya telemetri suhu ban. Kami mengalami kebakaran karena beberapa oli keluar dan kabel-kabel tersebut terbakar, jadi kami tidak memiliki data tentang suhu ban, tekanan ban dan banyak hal yang hilang.
“Jadi ketika dia mengatakan di jalan lurus bahwa mobil sedang melaju, kami pikir mungkin dia terkena tusukan dari puing-puing dari [Kevin] Magnussen. Tapi kami tidak melakukannya, jadi kami melanjutkan.
“Tapi untuk keseluruhan balapan itu tidak mudah untuk mengarahkan dan mengunci jauh lebih mudah bagi kami. Ada masalah di mobilnya dengan telemetri dan kami tidak tahu suhu ban dan kami semua tahu betapa pentingnya itu. "
Grosjean merasa frustrasi setelah kehilangan tempat dari Perez pada Lap 41 menyusul periode Virtual Safety Car di mana pembalap Force India itu berhasil menutup celah.
“Kami perlu menganalisis apa yang terjadi dengan Virtual Safety Car restart. Saya tepat pada waktu delta saya dan Perez, ketika selisihnya 2,4 detik sebelumnya, langsung menyalip saya, ”kata Grosjean.
“Kami perlu memeriksa dan melihat apakah tidak ada masalah pada sistem di sana. Saya pikir saya telah melakukan pekerjaan di pihak saya. "
Namun, Steiner mengatakan dia tidak merasa ada yang tidak diinginkan tentang kecepatan Perez di bawah VSC.
“Sangat sulit untuk mengetahui apa yang ada di trek di depan Anda, tapi tidak ada yang salah dengan apa yang dilakukan Perez. Dia hanya menangani kasusnya, dan terkadang di VSC Anda bisa berada di posisi yang lebih baik atau lebih buruk lagi dengan regulasi sektor mini, ”kata Steiner.
"Dia bagus di sana, memiliki ban dan traksi yang lebih baik dan keluar dari tikungan menyusulnya."
