F1 menggunakan simulasi menyalip untuk meninjau desain sirkuit
Formula 1 menggunakan simulasi menyalip pertama di dunia untuk membantu merancang sirkuit masa depan dan mendorong kualitas balapan yang lebih baik, menurut Pat Symonds.
Sejak diambil alih oleh Liberty Media pada Januari 2017, F1 telah bekerja untuk memperbaiki tontonan di lintasannya, dengan perombakan signifikan terhadap peraturan teknis yang direncanakan untuk tahun 2021 untuk mencoba dan membuat penyalutan lebih mudah dilakukan.
Akibatnya, desain sirkuit juga dipertanyakan, dan sedang ditinjau oleh departemen teknis F1 yang dipimpin oleh Ross Brawn, dengan Symonds menjadi bagian dari tim yang meninjau potensi perubahan.
Berbicara di Autosport International di Birmingham awal pekan ini, Symonds mengklaim F1 menggunakan simulasi menyalip pertama di dunia untuk membantu merancang sirkuit masa depan dan membuat perubahan pada sirkuit yang sudah ada.
"Salah satu grup kecil yang bekerja untuk saya adalah grup performa kendaraan, dan orang yang berlari yang melihat banyak desain sirkuit. Dalam simulasi kami, kami telah menghasilkan apa yang menurut saya simulasi menyalip pertama di dunia," Kata Symonds.
"Ini sangat rumit untuk dilakukan, dan untuk menjalankan satu putaran membutuhkan waktu beberapa jam, ini adalah simulasi yang sangat, sangat rumit. Tetapi model ini memiliki model bobot mobil yang tepat dan terlihat pada permukaan dan karakteristik ban dan semua jenis ini. sesuatu.
"Kami sekarang menggunakannya untuk merancang sirkuit baru kami, dan memang untuk membuat beberapa modifikasi. Jadi Vietnam, yang merupakan sirkuit pertama di mana kami benar-benar terlibat , saya pikir kami benar-benar dapat memahami apa yang diperlukan untuk membuat balapan yang bagus di sana. Saya pikir Vietnam akan menjadi sirkuit yang luar biasa. Ada beberapa fitur hebat, dan balapannya akan ketat.
"Kami telah menggunakannya juga untuk melihat tempat-tempat seperti Abu Dhabi, di mana sangat sulit untuk mendapatkan balapan yang menarik di Abu Dhabi. Kami telah melihat mungkin apa yang bisa dilakukan untuk itu dan bagaimana kami dapat meningkatkan balapan. "
Sementara sejumlah perubahan mendadak telah disarankan untuk mencoba dan membantu menyalip, seperti mengurangi kekuatan sekitar setengahnya, Symonds menekankan pentingnya penelitian yang membuktikan bahwa ide dapat bekerja dalam kenyataan.
"Kita harus punya ilmu di baliknya, kita harus punya bukti," kata Symonds.
"Saya telah mendengar begitu banyak teori tentang bagaimana membuat mobil menyalip, semua orang mengatakan memberi mereka lebih banyak cengkeraman mekanis, Anda mendengarnya berkali-kali - namun buktinya adalah bahwa dalam balapan basah di mana cengkeraman Anda berkurang, Anda mendapatkan balapan yang jauh lebih baik.
"Kami sedang memasukkan beberapa ilmu ke dalamnya sekarang."
