Mercedes menjelaskan 'risiko versus imbalan' dalam strategi putaran tercepat

Mercedes mengatakan faktor “risiko versus penghargaan” berada di balik keputusan untuk tidak mengadu ban baru Valtteri Bottas selama tahap penutupan Grand Prix Australia.

Dalam video tanya jawab pasca-balapan yang menjawab pertanyaan penggemar, kepala strategi James Vowles mengatakan subjek mengejar poin bonus putaran tercepat baru "diperdebatkan dengan hangat" di dalam Mercedes.

Dengan penyangga yang nyaman atas rekan setimnya Lewis Hamilton, Bottas telah meminta untuk berhenti menggunakan karet segar dalam upaya untuk menutup poin lap tercepat, dan sementara permintaannya ditolak, dia masih bisa mencetak poin tambahan yang ditawarkan.

“Faktanya adalah ada 21 balapan, 21 poin, yang hampir sebanding dengan kemenangan balapan, dan Anda tidak bisa membiarkan saingan Anda lari begitu saja,” jelas Vowles. “Ini bisa menjadi musim yang sulit dan itu mungkin membuat perbedaan.

“Tapi ini adalah risiko versus imbalan - jika, misalnya, Anda memutuskan untuk melakukan pit-stop ekstra dengan tujuan semata-mata untuk mendapatkan putaran tercepat dalam balapan, ada risiko yang terlibat di dalamnya. Mungkin Anda tidak mendapatkan roda yang terhubung ke mobil dengan benar dan mobil mati, dan itu DNF.

“Mungkin, pengemudi secara tidak sengaja melewati garis putih saat masuk atau keluar. Salah satu dari mereka memiliki dampak besar dan tiba-tiba poin Anda memenangkan balapan tidak ada artinya dibandingkan dengan yang Anda tuju.

“Kebalikannya lagi di akhir balapan, meminta pembalap untuk mendorong dan mengekstraksi performa untuk lap tercepat bukanlah tanpa risiko. Mereka bisa keluar jalur, mereka bisa membuat kesalahan dan mereka bisa mengambil resiko mobil. "

Bos Mercedes Toto Wolff mengungkapkan setelah balapan bahwa Bottas dan insinyur balapan barunya Riccardo Musconi telah mengabaikan instruksi pra-balapannya untuk tidak mengambil risiko menuju titik lap tercepat.

“Baik Valtteri dan Lewis melakukan pekerjaan yang baik dalam mengelola ban dan hanya berusaha untuk menyediakan karet sebanyak mungkin, sehingga mereka dapat mencapai putaran tercepat di akhir balapan,” tambah Vowles.

“Valtteri pada akhirnya memiliki ban dalam kondisi yang sedikit lebih baik dan tidak mengalami kerusakan lantai seperti yang dilakukan Lewis, dan melakukan pekerjaan yang luar biasa dengan mencetak jumlah poin maksimum yang tersedia baginya pada balapan itu.”