Pit stop double-stack GP Cina Mercedes adalah ide Wolff
Bos Mercedes Formula 1 Toto Wolff memberikan saran awal bagi timnya untuk melakukan pit stop bertumpuk dengan para pembalapnya selama Grand Prix China.
Setelah Red Bull memicu pitstop putaran kedua dengan mengadu Max Verstappen, Mercedes menanggapi Sebastian Vettel yang juga berhenti di Lap 35 balapan hari Minggu dengan menumpuk ganda pembalapnya dua lap kemudian.
Mercedes berhasil menjalankan strategi tersebut, yang digambarkan Wolff sebagai"momen yang sangat membanggakan" bagi timnya saat Lewis Hamilton dan Valtteri Bottas memastikan finis ketiga berturut-turut satu-dua.
Berbicara dalam video debriefing Pure Pitwall pasca-balapan Mercedes, direktur teknik tepi lintasan Andrew Shovlin mengungkapkan bahwa Wolff sendirilah yang membuat panggilan yang terinspirasi, yang kemudian diberi lampu hijau oleh kepala strategi James Vowles.
“Pada lap 35 Vettel masuk, dan itu menciptakan sedikit dilema bagi kami, karena kami memiliki celah yang layak dengan Vettel,” jelas Shovlin.
“Tetapi jika kami menghentikan Lewis lebih dulu dan Valtteri kedua, ada risiko bahwa Vettel akan mampu melemahkan Valtteri dan mengambil posisi.
“Dan jika kami menghentikan Valtteri terlebih dahulu untuk melindungi dari Vettel dan Lewis kedua, ada kemungkinan Valtteri akan melemahkan Lewis.
“Jadi itu menempatkan kami dalam posisi yang agak canggung dan sebenarnya Toto yang menyarankan agar kami berhenti bertumpuk. Itu kemudian menjadi diskusi antara James Vowles dan Ron Meadows [direktur olahraga], yang hanya mengecek apakah dia merasa nyaman dengan celah di antara mobil-mobil itu dan kita bisa meminta kru pit untuk bersiap-siap melakukan stacked stop, apakah kedua set ban tersebut masuk pitlane.
“James adalah orang yang memiliki keputusan akhir tentang ini dan dia memutuskan untuk melanjutkannya. Apa yang memungkinkan kami lakukan adalah menjaga kedua mobil kami dalam urutan yang sama seperti sebelum berhenti dan juga melindungi agar tidak kehilangan posisi apa pun dari Ferrari.
“Jadi pada kesempatan ini, itu adalah solusi yang tepat dan itu sebenarnya adalah eksekusi pit stop yang sangat bagus dan bersih oleh para pemain.”
Shovlin mengatakan berlatih untuk acara double pit stop adalah salah satu area "tersulit" untuk dipersiapkan karena tim tidak pernah bisa benar-benar mensimulasikan skenario.
“Berlatih double pit stop adalah salah satu hal tersulit karena Anda tidak memiliki dua mobil untuk berlatih. Kami memiliki mobil pit-stop di sini [Brackley] dan kami dapat berlatih mengeluarkan kedua set ban dan berlatih melakukan dua pemberhentian secara berurutan tetapi Anda tidak akan pernah benar-benar mendapatkan situasi yang sama saat mobil menggelinding ke dalam kotak.
“Ini cukup sulit bagi jackman belakang, karena dia harus menyingkir saat mobil pertama pergi dan kemudian mengambil posisi saat mobil kedua masuk. Koreografinya cukup rumit, ada sedikit lebih banyak yang harus diatur, bahwa banyak ban di pitlane sedikit berisiko - Anda harus memastikan ban yang tepat dipasang pada mobil yang tepat, tetapi itu adalah sesuatu yang kami lakukan persiapan sebanyak yang kami bisa.
“Anda mencoba untuk tidak melakukannya terlalu sering karena jika Anda memiliki masalah dengan mobil pertama, itu juga berdampak pada mobil kedua dan Anda dapat dari menjadi yang pertama dan kedua dalam balapan menjadi ketiga dan keempat dalam waktu singkat.”
