Wolff menjelaskan pit stop double-stack Mercedes yang 'bangga'
Bos Mercedes Formula 1 Toto Wolff mengatakan tim memilih untuk menggandakan pembalapnya selama Grand Prix China karena tidak ingin "mengganggu" urutan balapan.
Dengan Lewis Hamilton dengan nyaman memimpin acara kejuaraan dunia ke-1000 F1 dari rekan setimnya Valtteri Bottas, Mercedes memilih untuk memanggil kedua pebalapnya ke pitlane pada Lap 37 balapan saat tim beralih ke strategi dua-stop setelah Red Bull memicu yang kedua. putaran berhenti beberapa lap sebelumnya.
Wolff mengatakan keputusan untuk menumpuk dua kali lipat diambil untuk menutupi ancaman Bottas yang berpotensi dilemahkan oleh Sebastian Vettel dari Ferrari, yang baru-baru ini diadu dan menerangi timesheets pada satu set ban Medium baru.
“Double-stack adalah momen yang membanggakan karena kami kehilangan segalanya di P1 dan P2 dan kami berpikir kehilangan posisi jika kami mengadu salah satu dari dua sebelumnya dan stacking berfungsi dengan baik,” kata Wolff kepada Sky Sports.
Berbicara kemudian dalam sesi media terpisah, Wolff menambahkan: “Ini adalah situasi yang menarik karena jelas bahwa Valtteri dalam situasi itu berada di bawah tekanan dari Sebastian. Jadi jika Sebastian berhenti, dia akan melemahkan Valtteri.
Kru lubang ini. Tumpukan ganda ini!
- Mercedes-AMG F1 (@ MercedesAMGF1) 14 April 2019
TIM INI!!
: @ F1 pic.twitter.com/uh6Uh3OScw
“Pilihan logisnya adalah menghentikan Valtteri terlebih dahulu. Tetapi jika kami menghentikan Valtteri, dia akan melemahkan Lewis. Jadi kami tidak ingin mengganggu pesanan, jadi itulah mengapa kami memutuskan untuk menumpuk.
“Kami tahu bahwa kami akan memiliki celah untuk menyusunnya dengan benar. Kami memberikan komitmen kepada Valtteri bahwa kami tidak akan kehilangan waktu, dan sangat mengesankan bagaimana orang-orang melakukannya.
“Itu adalah koreografi untuk semua orang yang memahami Formula 1 sangat mengesankan. Sejauh ini bahkan Dieter Zetsche memanggil semua mekanik bersama dan mengatakan dia belum pernah melihat yang seperti ini sebelumnya, dan selamat. ”
Hamilton kembali ke sirkuit untuk memimpin balapan, sementara Bottas muncul di tempat ketiga di belakang Charles Leclerc, yang tidak sinkron dengan para pemimpin. Setelah terjebak di belakang pembalap Ferrari selama hampir dua lap, Bottas melepaskan umpan berbantuan DRS saat berlari ke Tikungan 14 sebelum menyegel finish satu-dua kali berturut-turut Mercedes pada 2019.
Wolff menambahkan tim tidak yakin apakah strategi satu atap atau dua jalan adalah cara yang tepat, tetapi mengatakan keputusan Red Bull untuk menghentikan Max Verstappen pada akhirnya memicu reaksi berantai di antara tiga tim terkemuka.
[[{"fid": "1403834", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "1"}}]]
"Max adalah orang yang dalam kedua kasus memicu penghentian," jelas Wolff. “Tidak ada yang benar-benar yakin apakah itu akan menjadi one-stop yang berjuang atau menjadi dua-stopper. Dengan Max pitting, Ferrari perlu berlindung. Itu jelas cepat atau lambat.
“Dan kami ingin menghindari undercut oleh Sebastian, jadi inilah alasan yang saya jelaskan sebelumnya. Kami ingin memastikan bahwa Valtteri tidak akan kalah dalam pitting, dan Lewis tidak akan kalah dalam pitting melawan Valtteri.
“Itulah mengapa penumpukan adalah satu-satunya solusi, yang merupakan manuver yang sangat rumit. Anda tidak bisa banyak melatih itu. Lini serang pertama harus disingkirkan agar grup kedua bisa memakai ban.
“Bagaimana fungsinya hari ini, saya hanya dapat benar-benar melepaskan topi saya kepada para mekanik dan semua orang yang terlibat di sekitar pemberhentian, dan setiap hari di pabrik saya mendengar senjata bekerja saat mereka berlatih, dan ini menuai kerja keras yang ribuan berhenti mereka telah berubah. "
