Racing Point, afiliasi Mercedes bergantung pada aturan 2021

Kolaborasi yang lebih erat antara Racing Point dan Mercedes akan bergantung pada hasil perombakan regulasi Formula 1 besar berikutnya yang dijadwalkan pada 2021, menurut Toto Wolff.

Mercedes saat ini memasok mantan skuad Force India dengan unit tenaga, gearbox, dan hidrolik, sementara Racing Point akan mulai menggunakan terowongan angin pabrikan Jerman akhir tahun ini untuk membantu pengembangan mobilnya.

Setelah sebelumnya menggunakan terowongan angin Toyota Motorsport di Cologne sejak 2015, peralihan untuk menggunakan Mercedes terbukti menarik karena letaknya yang lebih dekat dengan basis Silverstone Racing Point.

Langkah tersebut telah menimbulkan dugaan bahwa kedua tim berencana membentuk 'model B-team' yang mirip dengan pengaturan yang saat ini keluar antara Haas dan Ferrari.

"Kami tidak melakukan model Haas-Ferrari karena Haas adalah pemain baru, tim yang dibuat dari awal," kata Wolff. “Orang-orang ini sudah ada sejak lama. Saya tidak melihat apa yang buruk pada model Haas-Ferrari sebenarnya.

“Kami telah memungkinkan seseorang yang tertarik untuk memasuki Formula 1 dalam membentuk tim, dengan kerjasama dengan Ferrari itu berhasil dengan sangat baik, dan bertarung dengan solid di lini tengah. Saya pikir itu bagus untuk Formula 1.

“Model kami sangat berbeda. Untuk alasan yang disebutkan sebelumnya, Andy [Green] dan timnya tahu betul apa yang ingin mereka capai dengan mobil itu, mereka memiliki sekelompok orang teknis yang solid dan akan pergi ke arah itu.

“Mereka akan menggunakan beberapa infrastruktur kami dan kami akan melihat ke mana arahnya untuk regulasi 2021. Setelah ini diukir, kami akan memutuskan area mana yang ingin kami kolaborasi dan di mana memungkinkan, berdasarkan peraturan. "

Direktur teknis Racing Point Andrew Green mengatakan tim terbuka untuk memperpanjang hubungannya dengan Mercedes di masa depan dalam upaya berkelanjutannya agar lebih efisien.

“Akhir tahun ini kami akan pindah ke terowongan Mercedes di Brackley semata-mata untuk alasan efisiensi,” jelas Green.

“Departemen aero kami kebetulan berlokasi di Brackley; Terowongan angin Mercedes kebetulan terletak di Brackley. Jauh lebih mudah untuk melakukan pengujian di Brackley daripada di Köln. Jadi, ketika ditawarkan sebagai kesempatan bagi kami untuk melakukan pengujian di sana, itu adalah pilihan yang jelas.

Ditanya apakah dia yakin unit tenaga dan pasokan terowongan angin harus sejauh afiliasi tim F1 diizinkan, Green menjawab: “Saya harap tidak, karena kami juga mengambil kotak persneling dan hidrolik mereka. Saya ingin tetap seperti itu.

“Menurut saya itu semua yang dibahas untuk tahun 2021, saya pikir itu semua dalam agenda yang direferensikan Toto sebelumnya dan itu juga yang saya rujuk sebelumnya. Di situlah kami maju sebagai tim, berpikir ke depan untuk tahun 2021.

“Kami ingin membangun tim kami untuk menjadi tim yang paling efisien berdasarkan peraturan tersebut dan ketika peraturan tersebut diselesaikan, kami akan memiliki gagasan yang jelas tentang apa yang perlu kami lakukan.”