Mercedes "seharusnya mengadu Hamilton lebih awal" di GP Jepang
Direktur teknik tepi lintasan Mercedes Andrew Shovlin mengakui setelah meninjau strategi balapannya, tim seharusnya mengadu Lewis Hamilton lebih awal selama tugas pertamanya untuk melakukan undercut pada pembalap Ferrari Sebastian Vettel untuk mengamankan 1-2 di Grand Prix Jepang.
Hamilton yang frustrasi mengeluh dengan "panduan yang lebih baik" dia bisa mengamankan dominasi Mercedes di balapan Suzuka tetapi setelah mengadu lebih lambat dari para pesaingnya dia terjebak di belakang Vettel Ferrari memaksanya untuk puas di tempat ketiga sebagai rekan setimnya Valtteri Bottas meraih kemenangan.
Setelah menilai strategi GP Jepang-nya, Mercedes mengakui bahwa taktiknya bukanlah pilihan terbaik dan seharusnya mengadu domba Hamilton sebelum Vettel sempat berhenti selama tugas pertama untuk mendapatkan posisi trek.
“Melihat strateginya, apa yang seharusnya kita lakukan adalah menghentikan Lewis lebih awal dan melakukan pukulan undercut yang agresif, bertahan dengan [balapan] dua-stop, tetapi pukulan undercut yang agresif dan itu diharapkan akan membuat Lewis unggul di akhir yang pertama. tugas, ”kata Shovlin pada review Mercedes 'Pure Pit Wall setelah GP Jepang.
“Jawaban sederhananya adalah kami mencoba mengimbangi degradasi ban ke Vettel. Lewis mendapatkan jarak yang cukup jauh di belakang Vettel tetapi ia memiliki ban yang lebih segar dan ban yang lebih segar hingga akhir balapan sehingga jarak itu akan ditutup.
“Kami dapat memasukkan data tersebut ke dalam model kami dan kami tahu bagaimana ban bisa rusak, dan biaya selama balapan adalah 2,5 detik, tetapi jika Anda bisa mendapatkan ban yang lebih cepat saat lebih segar, itulah yang memungkinkan Anda untuk menyalip.
“Itulah yang kami andalkan, dalam tugas terakhir itu Lewis akan mampu memberikan umpan kepada Vettel. Itu tidak berhasil dan kami perlu melihat mengapa itu tidak berhasil. ”
Shovlin telah menolak gagasan untuk mengubah strategi Hamilton menjadi balapan satu atap. dengan Vettel pada strategi dua-stop, karena kekhawatiran akan umur ban di lap-lap penutupan dengan pembalap Ferrari diperkirakan akan memberikan tekanan di akhir.
“Apa yang bisa kami lihat adalah waktu putaran mulai turun, awalnya sepersepuluh per lap tapi kemudian naik menjadi tiga persepuluh detik per lap untuk beberapa lap terakhir dan dia menelepon untuk mengatakan bannya lepas,” dia berkata.
“Ini merupakan indikasi bagi kami bahwa kami memiliki ban terbaik. Pada saat kami harus membuat keputusan, kami tidak memiliki semua data dari mobil lain, tetapi apa yang dapat kami lihat adalah bahwa pengemudi yang berhenti sekali membuat set ban pertama berjalan sangat, sangat jauh. ”
Bos Mercedes juga mengakui Mercedes sering berjuang untuk menyalip Ferrari di trim balapan meski menjadi mobil yang lebih cepat dan ingin juara dunia Formula 1 memperbaiki masalah untuk tahun 2020.
Sementara semua mobil F1 saat ini sering berjuang untuk mendapatkan performa mengikuti udara aerodinamis yang kotor dari para pesaingnya, Vettel juga meminta Ferrari untuk meningkatkan tenaga mesinnya saat bertahan melawan Hamilton.
“Kami juga perlu membuat mobil kami lebih baik dalam menyalip karena Ferrari adalah mobil yang sangat sulit untuk dilewati,” ujarnya. “Anda akan melihat di banyak balapan baru-baru ini kami bisa mengejar mereka dan kami lebih cepat dalam balapan daripada mereka tapi apa yang tidak bisa kami lakukan adalah melewatinya jika kami tertinggal. Itulah yang akan kami kerjakan. "
Mercedes masih mengamankan kejuaraan dunia konstruktor F1 keenam berturut-turut di Jepang dengan empat putaran tersisa sementara juga memastikan baik Bottas atau Hamilton akan merebut gelar dunia pembalap musim ini.
