Mengapa Racing Point tidak perlu mengganti saluran rem F1

"Sangat tidak masuk akal" mengharapkan Racing Point untuk mendesain ulang saluran rem pada mobil Formula 1 2020, menurut kepala urusan teknis kursi tunggal FIA, Nikolas Tombazis.

Pakaian yang berbasis di Silverstone itu ditegur, dikurangi 15 poin kejuaraan konstruktor dan didenda € 400.000 setelah FIA mendukung protes trio Renault terhadap saluran remnya.

Sebuah dokumen panjang yang dirilis oleh FIA pada Jumat pagi menjelang Hari Jadi ke-70 Grand Prix akhir pekan ini menyimpulkan bahwa desain saluran rem Racing Point melanggar aturan desain karena desainer utamanya adalah Mercedes.

Racing Point kemudian kehilangan 7,5 poin kejuaraan untuk setiap mobil yang diprotes di Styrian Grand Prix - setara dengan 15 secara keseluruhan - serta denda yang lumayan. Ia menerima teguran karena menggunakan saluran rem dalam balapan berikut di Hongaria dan Inggris Raya.

Hasilnya, angka itu naik dari 42 poin menjadi 27 dan turun ke urutan keenam dalam kejuaraan konstruktor, di belakang Renault, dengan pabrikan Prancis itu mengumpulkan 32 poin.

Ditanya apakah Racing Point perlu mendesain ulang saluran remnya, Tombazis menjawab: “Berdasarkan keputusan pengurus, saya pikir jawaban untuk pertanyaan itu adalah tidak.

"Dan saya pikir ada banyak alasan untuk itu. Sangat tidak masuk akal mengharapkan Racing Point melupakan pengetahuan mereka dan mendesain lagi dari selembar kertas bersih dari awal, karena desain tidak pernah bekerja seperti itu.

"Mereka selalu memulai dengan pengetahuan yang ada, jadi entah bagaimana mengharapkan mereka melakukan sesuatu yang sama sekali berbeda akan sangat tidak masuk akal.

"Juga akan sangat sulit bagi kami untuk memastikan apakah ada sesuatu yang cukup berbeda atau tidak, jadi itu akan menjadi ekspektasi yang tidak masuk akal."

Kepala tim Racing Point Otmar Szafnauer mengatakan hasil tersebut membuat timnya "bingung" tetapi mengakui fakta bahwa pihaknya dapat terus menjalankan RP20 tanpa perubahan adalah "kabar baik".

Yang terpenting untuk Racing Point, pelanggarannya terkait dengan regulasi olahraga dan bukan regulasi teknis, artinya mobilnya tidak didiskualifikasi.

Menjelaskan sifat dari hukuman Racing Point, Tombazis mengatakan: “Para pengurus menganggap bahwa proseslah yang salah, dan bukan komponennya sendiri.

“Dalam proses pertama, di Grand Prix Styria, mereka menerapkan sanksi poin kejuaraan dan sanksi finansial.

“Mereka menganggap bahwa sanksi mencakup semua masalah dalam proses tersebut, dan oleh karena itu pada balapan berikutnya protes diterima sebagai dibenarkan mereka merasa tidak memerlukan sanksi lebih lanjut dan hanya memberi teguran kepada Racing Point untuk balapan berikutnya.

“Karena itu adalah penalti terkait kejuaraan, poin yang dikurangi dari Racing Point, tidak secara khusus poin yang dimenangkan di Styrian Grand Prix, mereka dikurangi 15 poin. Di sisi keuangan, 400.000 Euro. "

Tombazis mengatakan dia dapat sepenuhnya memahami mengapa Renault memilih untuk memprotes, mengakui bahwa aspek-aspek tertentu dari peraturan tersebut tidak "sepenuhnya jelas".

“Saya pikir ada area yang proses ini tunjukkan kepada kami bahwa aspek-aspek tertentu dari aturan tidak sepenuhnya jelas,” akunya.

“Itu pada dasarnya adalah perdebatan besar tentang apa yang sebenarnya desain dan apa yang terjadi ketika potongan mengubah status. Renault sepenuhnya berhak untuk mempertanyakan situasi ini dan cara untuk melakukannya adalah dengan memprotes balapan. "

Tombazis mengatakan bahwa transisi bagian yang terdaftar dan tidak terdaftar menciptakan keadaan yang meringankan untuk Racing Point, yang katanya "benar-benar transparan dalam prosesnya".

“Tidak ada tindakan curang atau agenda tersembunyi atau apapun,” katanya.

“Mereka menafsirkan aturan yang mereka anggap benar tapi jelas perubahan status saluran rem dari terdaftar menjadi tidak terdaftar antara dua tahun menciptakan keadaan yang belum pernah terjadi sebelumnya yang mendorong kami untuk mendefinisikan dengan tepat apa itu desain dan sebagainya.

“Saya juga harus mengatakan bahwa Racing Point dapat merancang hasil akhir yang sangat mirip jika mereka harus menggunakan foto untuk saluran rem seperti yang harus mereka lakukan pada bagian mobil lainnya. Dan itu juga diperhitungkan dalam proporsionalitas hukuman. "

Racing Point memiliki jendela 24 jam untuk mengajukan banding atas keputusan tersebut dan saat ini sedang mempertimbangkan apakah akan melakukannya atau tidak.

[[{"fid": "1525794", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "2"}}]]