Lalu lintas kualifikasi F1 Monza akan menjadi "mimpi buruk" - Hamilton
Lewis Hamilton menduga lalu lintas akan menjadi "mimpi buruk" selama kualifikasi untuk Grand Prix Italia dengan pembalap Formula 1 mengincar keuntungan laptime dari slipstream.
Efek slipstream di sirkuit Monza berkecepatan tinggi sangat kuat dan pengemudi diharapkan untuk mencoba dan mendapatkan keuntungan dengan berlari dekat di belakang mobil lain saat melubangi udara di lintasan lurus yang panjang.
Pembalap terlihat berlatih slipstreaming di kedua sesi latihan dan berdesak-desakan untuk posisi saat lapangan berkumpul di belakang lurus menuju ke Parabolica sebelum mulai menjalankan ban Soft mereka.
FIA telah mengeluarkan peringatan kepada para pembalap tentang mengemudi terlalu lambat pada outlaps mereka dalam upaya untuk menghindari terulangnya adegan lucu yang terjadi selama sesi kualifikasi tahun lalu.
Beberapa pembalap, termasuk Hamilton, tidak dapat menyelesaikan putaran terakhir mereka pada Q3 di Monza tahun lalu setelah 10 pelari terakhir merangkak di sekitar sirkuit untuk menghindari antrean depan dan kemudian kehilangan posisi.
“Itu sulit di masa lalu dan jelas kami bahkan tidak bisa melakukan lap terakhir tahun lalu, jadi saya pikir ini akan menarik,” kata Hamilton.
“Saya mendengar mereka mungkin menempatkan waktu minimum yang kami miliki untuk melakukan putaran keluar jadi mungkin itu akan membantu.
“Tapi tetap saya pikir ini akan menjadi mimpi buruk di tikungan terakhir dengan semua orang mencoba untuk mendapatkan celah - ini pasti akan menjadi kerja keras.”
Juara dunia enam kali itu mengungguli rekan setimnya Valtteri Bottas dengan selisih lebih dari dua persepuluh di FP2 saat pembalap Mercedes itu mengakhiri latihan Jumat untuk Grand Prix Italia hampir satu detik dari sisanya.
“Saya tidak benar-benar melihat waktu, saya baru saja mengerjakan set-up, jadi saya tidak benar-benar tahu seberapa dekat saya dengannya [Bottas] atau dia dengan saya,” jelas Hamilton .
“Hanya mencoba untuk memastikan saya mendapatkan keseimbangan yang tepat untuk satu lap, karena sangat sulit untuk menyalip di sini, dan kemudian mencari cara untuk mendapatkan keseimbangan yang tepat untuk balapan.
“Rasanya kita melakukan beberapa perbaikan dari P1 ke P2, di P1 rasanya kurang bagus,” imbuhnya.
“Tapi karena itu semua jelas downforce rendah di sini, banyak kemiringan, kemudian FP2 beberapa langkah ke arah yang benar. Ini akan menjadi dekat antara sekelompok orang yang saya pikir. "
Bottas mengatakan dia kurang memiliki stabilitas belakang di W11-nya selama latihan kedua dan merasa ada lebih banyak kecepatan dari timnya sebelum kualifikasi.
"Saya akan mengatakan yang terbesar bagi saya adalah kurangnya stabilitas belakang di beberapa tikungan, tapi selain itu cukup bagus," kata pembalap Finlandia itu.
“Selalu ada lebih banyak yang pasti. Saya pikir lap saya di FP2 tidak terlalu bagus, jadi dari sisi saya masih banyak lagi yang akan datang. Saya yakin itu hal yang sama untuk setiap tim. ”
