Abiteboul 'khawatir' larangan mode mesin F1 akan memiliki "efek berlawanan"

Bos tim Renault Cyril Abiteboul tidak yakin keputusan Formula 1 untuk membatasi mode mesin dari Grand Prix Italia akan berdampak pada terhambatnya kecepatan Mercedes.

Menjelang Grand Prix Spanyol, FIA menginformasikan kepada tim bahwa mereka ingin memberlakukan pembatasan baru pada mode mesin khusus yang digunakan dalam kualifikasi untuk GP Belgia dan seterusnya, yang kemudian diundur hingga akhir pekan ini di Italia.

Pembatasan mode mesin dimaksudkan untuk memerintah Mercedes dengan saat ini memiliki 'mode pesta' daya tinggi yang memberikan keuntungan substansial dalam kualifikasi dan bagian tertentu dari balapan.

Mercedes tampaknya tidak terpengaruh sejauh ini dengan itu memegang hampir selisih 0,9 detik di sisa lapangan dalam latihan Jumat.

Ketika ditanya tentang petunjuk teknis baru untuk akhir pekan ini, Abiteboul mengungkapkan keprihatinannya tentang konsekuensi yang tidak diinginkan yang mungkin ditimbulkan.

“Biaya teknologinya benar-benar gila, kata Abiteboul. “Sejujurnya, saat ini, perhatian terbesar saya adalah harapan yang kami tetapkan setelah Spa untuk melihat apa yang dapat kami capai di Monza, khususnya dengan mode kualifikasi yang akan hilang dan saya sangat prihatin bahwa hal itu bisa berdampak sebaliknya. dari apa yang diharapkan orang. "

Toto Wolff percaya meski Mercedes akan sedikit terpengaruh di trim kualifikasi, ia akan mampu menjalankan tenaga yang lebih tinggi lebih lama dalam balapan, sehingga memberikan keuntungan sebagai konsekuensinya.

“Seperti yang dikatakan Cyril, mungkin ada keuntungan dari TD ini bagi kami, kami akan melihat seberapa banyak kami kalah dalam performa relatif terhadap tim lain, tapi kami yakin kami akan mendapatkan banyak waktu balapan pada hari Minggu, karena kami bisa cukup jalankan mesin lebih keras, ”kata Wolff.

“Kerusakan matriks karena tidak menjalankan mode kualifikasi dalam kualifikasi memungkinkan kami untuk meregangkan batas lebih banyak dalam balapan dan itu membawa banyak waktu balapan jadi mari kita lihat apa itu, saya tidak ingin menetapkan ekspektasi terlalu tinggi tetapi pada hari Minggu kami akan memiliki gambaran yang lebih jelas. "

Mattia Binotto berpendapat bahwa Ferrari tidak akan terpengaruh oleh perubahan tersebut dan mengatakan mode mesin yang digunakan di Monza, tidak harus sama dengan yang digunakan di tempat lain.

“Mungkin mulai dari akhir, menurut saya tidak lebih rumit bagi kami. Kami selalu menjalankan mode mesin yang sama dan spesifikasi yang sama di tim pelanggan kami sehingga apa pun yang akan kami lakukan untuk Ferrari akan diterapkan pada mereka. Petunjuk Teknis tentu saja memengaruhi semua produsen unit daya, tetapi mungkin tidak semuanya dalam entitas yang sama.

“Apa yang kami lakukan sejak saat itu adalah menjalankan simulasi yang benar, memahami mode mesin optimal apa yang dapat digunakan untuk seluruh quali dan jarak balapan, mengetahui bahwa mesin jelas perlu digunakan untuk beberapa balapan. Pada akhirnya Anda tidak akan menggunakan mode mesin yang sama di setiap balapan: ada balapan seperti di Monza di mana Anda dapat membeli mode performa yang lebih tinggi sementara di balapan lain Anda mungkin memutuskan untuk lebih protektif karena kurang sensitif dalam hal tenaga. ”