Red Bull menyambut baik dukungan Ferrari yang "positif" terhadap pembekuan mesin F1

Kepala Red Bull Formula 1 Christian Horner mengatakan bahwa posisi Ferrari U-Turn mengenai kemungkinan pembekuan pengembangan mesin mulai 2022 adalah "berita positif" untuk olahraga tersebut.

Setelah keputusan Honda untuk keluar dari F1 pada akhir tahun depan, Red Bull mendorong pembekuan pengembangan mesin untuk melaksanakan rencana pilihannya untuk mengambil alih IP dan fasilitas pabrikan Jepang dari 2022 dan seterusnya, daripada mencari kesepakatan pasokan pelanggan.

Ferrari awalnya menentang gagasan itu tetapi sekarang telah mengubah posisinya selama F1 mengajukan peraturan unit daya berikutnya setahun dari 2026 hingga 2025.

Kepala tim Red Bull Horner menyambut baik dukungan Ferrari terhadap kemungkinan pembekuan pengembangan mesin pada akhir musim depan.

Saya pikir itu berita positif untuk Formula 1, katanya kepada Sky F1.

"Saya pikir semua pabrikan, semua CEO industri otomotif, mereka semua mengakui investasi dan biaya mesin ini.

"Terutama dengan teknologi baru yang akan datang pada tahun 2026, mungkin 2025, tidak masuk akal untuk terus menginvestasikan ratusan juta dolar untuk mesin ini."

Bos Ferrari Mattia Binotto juga mengangkat prospek untuk mengubah kinerja antar mesin, dan Horner mendukung komentarnya, menekankan bahwa sistem perlu diberlakukan untuk memastikan bahwa tim tidak terjebak dalam kerugian apa pun.

“Pasti ada semacam mekanisme yang jika seseorang memiliki undershot, baik selama musim dingin atau sekali selama musim, memiliki kemampuan untuk memperbaikinya,” jelas Horner.

"Jika tidak, Anda akan mengunci kerugian. Tetapi dari sudut pandang biaya, dari sudut pandang kami, ini adalah hal yang sangat positif."

Horner yakin logis bagi Renault untuk bergabung dengan mereka yang mendukung, termasuk juara dunia Mercedes.

"Orang akan mengira bahwa bagi Renault itu akan sangat logis juga," kata Horner.

"Mari kita lihat. Mendengar bahwa Ferrari mendukung posisi itu."

Direktur eksekutif Renault Marcin Budkowski mengatakan pabrikan Prancis mendukung pembekuan asalkan itu untuk kepentingan terbaik olahraga dan tidak hanya untuk memenuhi kebutuhan Red Bull.

"Kami selalu mendorong pembekuan sebelum diperkenalkannya seperangkat peraturan baru," kata Budkowski.

“Jika Anda harus mengembangkan mesin saat ini dan mengembangkan teknologi baru [pada saat yang sama], Anda tidak ingin tiba-tiba mempekerjakan 100 orang dan menempatkan mereka pada pengembangan baru sambil terus mengembangkan mesin Anda.

“Menurut kami tidak masuk akal memiliki dua program pembangunan pada waktu yang sama.

“Kami pikir cara yang benar untuk melakukan [pembekuan] kira-kira tiga tahun [sebelum mengeluarkan peraturan baru], jadi pada saat itu kami sebenarnya sedang menganjurkan solusi semacam itu.

“Menariknya, Honda menentangnya, menentang pembatasan jam dyno, Honda menentang pembekuan pengembangan, dan jelas melalui suara Red Bull, yang kemudian memberikan suara di komite tata kelola yang berbeda.

“Ini menarik sekarang Red Bull sangat mendukung pembekuan dan itu menarik untuk kami lihat.

“Kami tidak menentang ini selama ini adalah kalender yang tepat. Regulasi, seperti yang ditetapkan hari ini, dan sampai mereka berubah itulah yang berlaku, adalah kami sangat membatasi pengembangan dari tahun 2023, hampir mirip dengan pembekuan, karena tidak ada lagi pengembangan yang diizinkan di ICE pada tahun 2023, dan perangkat peraturan baru [ dijadwalkan] untuk '26. ”