Alpine F1 Habiskan Token Untuk Kembangkan Bagian Belakang Mobil

Dalam upaya penghematan biaya di tengah pandemi virus korona, F1 menerapkan pembekuan teknis (Development Freeze) yang membuat seluruh tim membawa sebagian besar komponen mobil 2020 ke spesifikasi tahun 2021.

Pun demikian, setiap tim masih mendapatkan dua token development yang digunakan untuk perombakan signifikan mobil 2021, dan Alpine F1, yang merupakan nama baru dari Renault, memakai token untuk mendevelop bagian belakang A521, yang akan dikendarai oleh Fernando Alonso dan Esteban Ocon di musim 2021.

“Kami telah menghabiskan token kami di bagian belakang mobil karena ini adalah area yang kami fokuskan,” direktur eksekutif Alpine Marcin Budkowski menjelaskan pada peluncuran tim pada hari Selasa.

"Dalam hal mesin, kami telah menunda arsitektur mesin baru menjadi 22 [tahun 2022] yang menyesuaikan mobil baru, jadi mesin tahun ini adalah evolusi dari mesin tahun lalu."

Budkowski mengatakan bahwa perubahan regulasi aerodinamis "ekstensif" F1 - diperkenalkan untuk mengurangi tingkat downforce - telah memberikan pekerjaan rumah bagi tim selama periode musim dingin yang kini lebih singkat.

"Kami telah berpacu dengan waktu selama musim dingin untuk memulihkan performa ini sebanyak mungkin," katanya. “Jadi [ada] banyak perubahan di bagian belakang mobil, dan di sinilah kami memfokuskan perhatian kami karena di situlah regulasi memengaruhi hal itu.

"Tapi secara keseluruhan Anda mengerjakan segala sesuatu yang dapat Anda kembangkan kembali, karena pada akhirnya ada keuntungan kecil yang bisa didapat di mana-mana dan ini sangat kompetitif saat ini sehingga Anda tidak dapat mengabaikan bagian mobil manapun."

Dengan operasi F1 yang terbagi antara Enstone di Inggris dan Viry-Châtillon di Prancis, Alpine menghadapi rintangan tambahan untuk menyelesaikan mobil 2021 tepat waktu karena pembatasan terkait virus corona pada pergerakan antara kedua negara.

Namun, pembatasan ini tidak akan mencegah pabrikan Prancis melakukan penggeledahan A521 di Silverstone pada hari Rabu, ketika Ocon akan menempatkan mobil baru itu di trek untuk pertama kalinya.

“Ini adalah masalah logistik yang biasa dialami semua orang di perbatasan, sehingga menunda berbagai suku cadang dan apakah itu mesin atau suku cadang antara Viry dan Enstone,” Budkowski menjelaskan.

“Tantangan terbesar sebenarnya adalah mempersiapkan untuk menyalakan [mobil] dan shakedown yang kami lakukan besok, karena teknisi dan teknisi kami dari Viry harus melakukan karantina agar dapat melakukan penggeledahan.

“Tapi seperti biasa, kami mengatasi batasan ini dan itu tidak akan mencegah kami menjalankan mobil besok.”