Ferrari Butuh 3-4 Balapan untuk 'Membuka' Potensi SF21

Setelah GP Bahrain, Mattia Binotto mengatakan Ferrari membutuhkan tiga atau empat balapan lagi untuk membuka potensi SF21 sebenarnya.
Charles Leclerc (MON) Ferrari SF-21.
Charles Leclerc (MON) Ferrari SF-21.
© xpbimages.com

Setelah musim 2020 yang buruk, Ferrari menunjukkan tanda-tanda kebangkitan dengan mengklaim poin ganda di F1 GP Bahrain. Dengan Charles Leclerc dan Carlos Sainz masing-masing finis di urutan keenam dan kedelapan.

The Prancing Horse meyakini mobil musim 2021, SF21, merupakan peningkatan jelas dari pendahulunya di musim 2020. Pun demikian, Mattia Binotto selaku Team Principal mengatakan timnya masih butuh sekitar 3-4 balapan untuk membuka potensi sebenarnya dari mobil.

Remote video URL

“Saya pikir itu selisih yang masih harus kami kejar dari pesaing teratas dalam balapan masih besar, jadi perjalanan untuk podium masih panjang," jelas Binotto.

“Tapi itu akan tergantung juga di setiap trek. Kami tahu bahwa kami tidak akan banyak mengerjakan pengembangan mobil karena kami semua fokus pada tahun 2022 dalam hal desain dan pengembangan di Maranello.

“Para pembalap, mereka mulai mempelajari mobil, kami mulai mengetahui batasan-batasan mobil dan pada akhirnya kami dapat mengatasinya, atau kami dapat memperbaikinya.

"Jadi saya pikir tiga atau empat balapan berikutnya akan menunjukkan performa dan potensi sebenarnya dari mobil kami dibandingkan dengan yang lain, jadi kami akan menunggu mereka sebelum melakukan penilaian."

Terlepas dari kemajuan yang telah dicapai Ferrari tahun lalu - termasuk dengan power unit barunya - Binotto menerima bahwa masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk mengembalikan tim ke tempat yang diinginkannya.

“Saya akan mengatakan bahwa kami tertinggal di semua bidang,” aku Binotto. “Saya pikir kami masih tertinggal di sisi mesin, namun tidak separah sebelumnya sehingga jaraknya mengecil, dan saya pikir kami mendekat.

“Mudah-mudahan tahun depan, saat kita punya power unit baru lagi, kita bisa mengejar atau punya benchmark untuk yang lain. Saya memikirkan aero juga - downforce kecepatan sedang dan tinggi - saya pikir ini adalah keseluruhan paket lagi. Tapi sekarang perbedaannya semakin dekat.

“Yang lebih penting adalah saya pikir kami bekerja ke arah yang benar dengan alat yang tepat dan itu akan membuat kami lebih kuat di masa depan.”

Read More