Formula 1 Bentuk Kelompok Kerja Baru untuk Membahas Batas Trek

Topik batasan trek telah memicu perdebatan Formula 1 di awal musim 2021, sebagian besar karena sejumlah pelanggaran yang dilakukan oleh Max Verstappen dari Red Bull.

Verstappen dipaksa untuk mengembalikan keunggulan kepada Hamilton di pembuka musim di Bahrain setelah ia melewati pembalap Mercedes itu di luar garis putih di Tikungan 4 di Sakhir. Lalu pembalap Belanda itu juga kehilangan posisi terdepan dan poin bonus lap tercepat di Portugal karena penyalahgunaan batas lintasan.

Pembalap asal Belanda itu menyerukan aturan "garis keras" pada batas trek menjelang Grand Prix Spanyol akhir pekan lalu dan masalah itu dibahas oleh tim selama pertemuan di Barcelona.

Bos Red Bull Christian Horner, yang dibuat frustrasi oleh keputusan "brutal" yang kerap merugikan timnya musim ini, mengonfirmasi sebuah kelompok kerja sedang dibentuk Formula 1 untuk coba mengatasi masalah tersebut.

“Jelas itu bukan masalah di trek ini karena layoutnya,” kata Horner setelah balapan hari Minggu. “Dan menurutku itu memberitahumu sesuatu, bukan?

“Jadi mengapa tidak menjadi masalah di sini dan di tempat lain? Ini tidak akan menjadi masalah balapan berikutnya dan mungkin bukan yang berikutnya. Ada beberapa diskusi yang sehat, ada kelompok kerja yang sedang dibentuk,” tambahnya.

“Kami hanya perlu membuat sesuatu yang sederhana, jelas, dan dapat dimengerti oleh pengemudi, penggemar, tim, Anda tahu, dll. Seharusnya tidak sesulit itu.”

Sementara itu, team principal Ferrari Mattia Binotto menyerukan solusi yang "lebih sederhana" untuk masalah ini. "Saya pikir apa yang perlu kami lakukan adalah sesuatu yang lebih sederhana untuk penggemar tentang batas trek," jelasnya.

“Di akhir balapan atau saat balapan, itu tidak pernah bagus untuk balapan. Saya tidak berpikir mengambil kebebasan penuh, apa pun itu Anda memanfaatkan apa pun masalahnya.

“Jadi sederhanakan, saya pikirkan apa yang efektif atau tidak. Jadi saya melihat saya dari sisi saya, saya melihat solusi sederhana lainnya yang akan menjadi yang terbaik. ”

Namun, Andreas Seidl dari McLaren memperingatkan akan ada "jutaan pelanggaran" jika F1 mencoba untuk mengawasi batas lintasan di setiap sudut menggunakan garis putih, menambahkan dia yakin "tidak ada solusi jangka pendek yang tersedia".

Direktur balapan F1 Michael Masi mengatakan "idealnya kami ingin memiliki batasan ketat di mana-mana" tetapi memperingatkan bahwa solusi 'satu ukuran cocok untuk semua' sulit dicapai mengingat variasi sirkuit yang dikunjungi kejuaraan sepanjang musim.

“Faktanya dengan sirkuit bahwa ini merupakan proses evolusi yang sedang berlangsung,” jelasnya. Ada beberapa tempat yang masalah track limitnya satu tahun, bukan di tahun berikutnya dan sebaliknya.

"Jadi ini adalah evolusi berkelanjutan yang kami kerjakan bersama dengan masing-masing sirkuit, jelas membutuhkan investasi yang signifikan dari mereka dari perspektif itu.

“Di satu sisi akan menyenangkan memiliki tembok di mana-mana, seperti yang akan kita lihat dalam beberapa minggu mendatang di Monaco atau di Baku. Tapi jelas kami berlomba di berbagai jenis sirkuit sepanjang waktu.

"Ketika kami melihat segala sesuatu dari sudut pandang keselamatan, kami perlu menemukan keseimbangan terbaik dari segalanya di setiap situasi. Dan setiap tikungan berbeda, setiap sirkuit berbeda. "