Waktu yang tepat di pit road vault Newgarden menuju kemenangan Detroit Race 1

Pitstop tepat waktu yang dipanggil oleh ahli strategi Tim Cindric mendorong Josef Newgarden menang di Chevrolet Grand Prix Detroit Race 1 di Raceway di Belle Isle.

Badai besar mendekati area Detroit 30 menit sebelum bendera hijau dijadwalkan. Itu menunda awal balapan hampir 90 menit dan mempersingkat kompetisi dari 70 lap menjadi 75 menit.

Mesinnya menyala saat langit cerah, tetapi sirkuit jalan raya sepanjang 2,35 mil masih cukup basah untuk menjamin start yang lembab. Starter tempat kedelapan Zach Veach menjadi korban pertama dari kondisi tersebut saat ia berputar di lap kecepatan. Insiden tersebut memindahkan mahasiswa tahun kedua IndyCar ke bagian belakang lapangan dan kontrol balapan menyatakan start hijau / kuning.

Pengasuh tiang Alexander Rossi memimpin lapangan yang dikelompokkan kembali ke lapangan hijau hanya untuk menghentikan aksi ketika pembalap AJ Foyt Racing Mattheus Leist berputar di Tikungan 2 dan Takuma Sato meluncur ke Patricio O'Ward, menjatuhkan rookie Meksiko itu dari posisi awalnya. dari kedelapan.

Rossi melakukan restart bersih pada Lap 5 sementara Scott Dixon mengikuti sementara Felix Rosenqvist naik ke posisi ketiga sementara Will Power mengukir jalannya melalui lapangan dan berlari di urutan kelima dengan Lap 9.

Rossi memperbesar keunggulan menjadi 1,79 detik di depan Dixon selama tujuh lap berikutnya saat tim Penske entri Josef Newgarden dan Will Power bergerak di sekitar Rosenqvist ke posisi ketiga dan keempat saat pemenang balapan bertahan Ryan Hunter-Reay mengeluarkan kuning lokal dengan putaran di Putaran 7 pada Putaran 10.

Lintasan menjadi lebih kering yang mendorong rekan setim Rossi di Andretti Autosport Marco Andretti untuk bertaruh pada strategi ban dan pit pada Lap 12. Andretti kembali ke lintasan dengan ban hitam primer di posisi ke-22 dan dengan ganas berpegangan pada Andretti Autosport Honda No. 98 sebagai bannya. mencapai suhu.

Pitstop Andretti memaksa beberapa pelacak mundur saat Ryan Hunter-Reay, Spencer Pigot, Santino Ferrucci dan Veach mengadu di Lap 16 diikuti oleh Newgarden di Lap 17.

Panggilan Newgarden untuk pit road membuahkan hasil saat Ed Jones jatuh di Tikungan 7 yang membuat Anda sepenuhnya kuning.

Itu membawa para pemimpin lainnya ke jalan pit. Tenaga awalnya memenangkan perlombaan off-road, tetapi ban depan kanannya tidak diamankan dan keluar dari Chevrolet Verizon Team Penske No. 12 miliknya. Dia tertatih-tatih kembali ke jalan pit dengan tiga roda, membuatnya kehilangan posisi trek.

Pitstop membawa Newgarden memimpin dengan Rossi di urutan kedua di depan Dixon, Rosenqvist dan Hunter-Reay.

Newgarden meninggalkan Rossi dalam debu pada restart Lap 24 hanya untuk mendapatkan keuntungannya terhapus ketika Dixon jatuh di Tikungan 6 saat berlari di tempat ketiga.

Kehati-hatian tersebut membebaskan Newgarden dari kekhawatiran bahan bakar karena ahli strategi balapan Tim Cindric sebelumnya memberi tahu pengemudi bahwa krunya tidak mendapatkan tangki yang penuh dengan etanol Speedway E85 saat berhenti.

Itu tidak membuat Newgarden cemas pada restart Lap 28 saat dia menjauh dari Rossi. Beberapa pembalap yang turun di sepuluh besar membuat beberapa gerakan saat Veach melewati Spencer Pigot untuk kesembilan dan Sato membersihkan Rosenqvist untuk posisi ketiga tepat sebelum bendera kuning lain berkibar di Lap 30 ketika Mattheus Leist jatuh di Tikungan 7.

Newgarden dan Rossi tetap bersama saat restart saat Rosenvqist berusaha melewati Sato menuju Tikungan 3 tanpa hasil sementara Ryan Hunter-Reay bertahan di posisi kelima di depan Simon Pagenaud.

Sato dan Rosenqvist kehilangan kontak dengan dua teratas saat Rossi menekan Newgarden untuk memimpin balapan. Balapan menjadi permainan tit-for-tat dengan setiap pembalap melakukan push-to-pass mereka.

Newgarden berada di atas angin saat lintasan mengering dan tidak pernah goyah untuk melewati garis 0,8237 detik di depan Rossi setelah menyelesaikan 43 lap.

"Itu adalah panggilan yang sempurna untuk membawa kami ke posisi yang kami butuhkan," katanya. "Saya berharap ini akan mengering, saya pikir itu akan memberi kami lebih banyak kesempatan untuk melakukan sesuatu. Tapi mobil Chevy kami luar biasa. Mesin Chevy-nya sempurna. Saya memiliki tenaga kuda yang saya butuhkan."

Podium lainnya terlihat familiar saat Rossi dan Sato menempati posisi kedua dan ketiga untuk minggu kedua berturut-turut. Rosenqvist menyamai pencapaian karir terbaiknya dengan berakhir di urutan keempat dan Hunter-Reay mengakhiri hari kelima.

Pemenang Indy 500 Simon Pagenaud meningkat dari 13 menjadi keenam di depan pemenang Detroit 2017 Graham Rahal. Zach Veach pulih dari perjalanan balapan awalnya untuk mencetak hasil terbaiknya musim ini sejauh ini di urutan kedelapan saat James Hinchcliffe dan Spencer Pigot melengkapi sepuluh besar.

Strategi ban Marco Andretti terbukti sia-sia karena lapangan tidak menyatu di bawah kuning dan membuatnya terperosok di tempat ke-16.

Will Power tidak pernah pulih dari kehilangan bannya di pit road dan finis di urutan ke-18. Kecelakaan Scott Dixon memaksa pensiun pertama untuk Kiwi sejak Texas pada 2017 dan membuatnya menjadi yang terakhir dalam urutan berjalan.