Moto2: Lowes memuji 'peningkatan besar'

Sam Lowes memuji perasaan dengan paket 2019-nya sebagai "peningkatan besar" pada apa yang dia alami setahun lalu saat ia melanjutkan pramusim yang luar biasa dengan menempati posisi ketiga pada hari pertama dari keseluruhan timesheets pada tes resmi Moto2 pertama tahun ini.

Orang Inggris itu merasa pembalap Gresini '19, lengkap dengan mesin tiga silinder 765cc Triumph, suspensi Ohlins dan sasis Kalex, memungkinkan dia untuk menggunakan gaya berkendara yang lebih point-and-squirt, dan waktu putaran sudah menunjukkan hal ini.

Petenis berusia 28 tahun itu mengklaim hanya membutuhkan tiga lap untuk perjalanan pertamanya dengan mesin tersebut November lalu untuk mencapai kesimpulan bahwa tahun depan akan menjadi salah satu janji besar. “Saya tidak merasa dibatasi. Saya merasa, 'Oke, itu dulu.' Tahun L ast saya tidak memiliki momen; Saya mengalami crash. ”

Waktu tercepat Lowes pada hari Rabu - 1m 41,286 - hanya selisih 0,14 detik dari pengatur kecepatan secara keseluruhan Luca Marini, tetapi kecepatan, konsistensi, dan kemudahan yang dia tunggangi berarti dia percaya diri untuk tahun depan.

Crash.net berbicara dengan pemenang Grand Prix tiga kali pada Rabu malam.

Crash.net:
Bagaimana perasaan hari ini?

Sam Lowes:
“Dengan tim saya karena hubungan saya dengan mereka, dengan Kalex karena rasa hormat yang mereka berikan kepada saya adalah poin yang sangat penting, dan Ohlins selalu menghormati saya. Jadi itu satu langkah sebelum saya naik motor. Saya naik motor dan melakukan tiga lap dan tahu saya berada di tahun yang jauh lebih baik, karena ban depan ada di trek. Itulah perasaan saya. Sepanjang tahun lalu saya berjuang dengan bagian depan, berjuang dengan bagian depan. Kalau begitu sulit. Untuk gaya berkendara saya. Saya pendek. Saya tidak bergaul seperti kebanyakan pengendara. Itu tidak cocok untuk saya dan saya tidak pernah menemukannya [perasaan yang benar]. Kami melakukan satu tes di Aragon dan menemukannya, dan untuk alasan apa pun kami tidak dapat mengikuti arahan itu setelahnya. Anda tahu kenapa, tapi bagaimanapun…

“[Dengan Kalex] saya langsung merasa 'Oh, ini terasa lebih baik.' Oke, saya perlu coba mesinnya, elektroniknya. 50 persen kecelakaan saya disebabkan oleh netral. Sekarang saya bahkan tidak menggunakan kopling karena itu blip. Saya sudah menghabiskan enam hari dengan sepeda sekarang. Saya sudah cepat dan hanya sekali tergelincir, yaitu di belokan enam di sini. Jika Anda melihat keseluruhan kisi hari ini, saya pikir ada banyak. Tidak terlalu buruk. Dibandingkan dengan apa yang biasanya saya lakukan, itu peningkatan besar. Saya tidak merasa dibatasi. Saya merasa, 'Oke, itu dulu.' Tahun lalu saya tidak punya momen; Saya mengalami crash. Di tahun Aprilia itu sama. Jadi saya kehilangan kepercayaan diri saya. Tapi saya telah kembali ke sini, dalam keadaan yang baik dan benar-benar merasa baik. Saya hanya merasa baik. "

Crash.net:
Ketika Anda pertama kali naik motor November lalu, apakah Anda mencoba dan menenangkan diri?

Sam Lowes:
“Itu bukan gayaku! Saya melakukan 1m 41s pada hari pertama saya kembali dengan sepeda. Saya merasa baik-baik saja! Saya hanya menikmatinya. Saya mengalami masa sulit tahun lalu dalam hidup saya dengan cara orang memperlakukan saya. Saya telah mengenal Anda sekarang beberapa tahun yang baik. Hasil adalah hasil dan semua orang ingin menang. Tapi ada sisi kemanusiaan. Atau seharusnya ada. Anda masih manusia dan Anda masih sehat. Jika Anda pergi ke toko dan menginginkan sesuatu, Anda membayarnya. Itu [tidak dibayar] terjadi. Saya membiarkan hal itu sangat memengaruhi saya dan saya telah tumbuh sebagai pribadi karena dua tahun terakhir ini. Butuh waktu sampai musim dingin ini untuk mempraktikkannya. Saya punya putri saya sekarang dan saya merasa jauh lebih baik.

“Saya mendapat lebih banyak pengalaman, dan saya merasa saya bisa menggunakan pengalaman ini. Bukan hanya, 'Mereka memperlakukan saya dengan buruk.' Saya tidak hanya mengatakannya, tetapi saya merasakannya. Tim mengatakan saya jauh lebih santai di garasi. Dan begitulah adanya. Saya merasakan itu. Saya tidak merasa seperti saya harus keluar dan unggul di setiap sesi. Aku ingin menang. Saya ingin mencoba dan menang dan bertarung di depan. Saya hanya ingin ikut serta, yang belum pernah saya alami tahun lalu. Itu target pertama. Kemudian Anda maju. Saya hanya merasa lebih baik tentang itu semua, dan itu bagus. "

Crash.net:
Apakah peralihan ke mesin Triumph mengharuskan Anda mengubah gaya berkendara?

Sam Lowes:
"Sedikit. Anda bisa mengendarainya dengan banyak kecepatan tikungan dan membuat waktu putaran. Anda bisa mengendarainya dengan stop-start dan membuat waktu putaran. Itulah mengapa balapan akan menjadi lebih baik tahun ini karena kami semua harus mengendarai motor yang sama tahun lalu. Sekarang akan ada sedikit perbedaan dalam balapan karena terkadang ban akan aus. Dan Anda bisa mengendarainya dengan berbagai cara. Itulah yang dibutuhkan kelas.

“Ini waktu yang tepat di Moto2. Levelnya [di masa lalu] tinggi, ritmenya sangat tinggi, tapi itu tidak terlihat bagus bagi para penggemar karena butuh sepuluh lap untuk membuat satu detik pada seseorang. Untuk para penggemar dan untuk Moto2 ini adalah motor yang lebih baik, lebih menyenangkan untuk dikendarai, Anda dapat memutar sepeda, Anda dapat memiliki banyak momen di throttle. Itu tidak seperti Moto3, tapi dengan [mesin] Honda, semuanya menjadi datar. Menyenangkan untuk dikendarai. Lebih banyak wheelie di poin-poin tertentu dan itu seperti sebuah peningkatan.

“Pada akhirnya level Moto2 sangat tinggi karena sasisnya sangat bagus dibandingkan mesinnya. Ini tidak seperti kami akan menjadi sedetik lebih cepat di mana-mana. Kami tidak akan menjadi lebih cepat di mana-mana karena ini tahun pertama, tetapi dalam tiga tahun hal ini akan menjadi cepat. Ini baik. Itu cocok untukku. Saya tidak datang dari Moto3 jadi di beberapa tempat di sini - putaran dua, enam, 13 - saya kurang memiliki sedikit kecepatan menikung, tetapi tidak memiliki kekuatan untuk keluar. Anda membuat tikungan bagus dan Anda gagal sebelumnya, tetapi Anda tidak dapat memanfaatkannya karena tidak ada daya. Di sini Anda bisa mengambil dan mengeluarkannya dan membuat waktu putaran. Itu cocok untukku. Dengan itu dan kekacauan, bahkan jika saya tetap dalam situasi yang sama seperti tahun lalu. "

Crash.net:
Apakah Anda merasa sudah berada di tempat yang baik dengan pengaturan basis Anda?

Sam Lowes:
“Saya akan mengatakan ya. Tapi kami punya banyak bagian untuk diuji. Kami memiliki beberapa garpu baru untuk dicoba hari ini. Aku berkata, 'Mint depan.' Tapi saya mencobanya dan berkata, 'Ya, mereka lebih baik.' Bagi saya sekarang dinamika motor kurang lebih diatur. Dengan bagian depan, menurut saya, dengan garpu ini, saya akan tetap ke arah itu. Ini juga cara perkembangannya. Bagian belakang? Kami akan bekerja sedikit. Kami memiliki sedikit lagi untuk ditemukan dengan panjang lengan ayun. Jadi di situlah kita akan bekerja besok.

“Hanya di sana di dua pintu keluar terakhir saya mencoba kopling berbeda dengan lebih banyak hambatan. Kami kemudian dapat menggunakan lebih banyak elektronik di gigi yang lebih tinggi untuk membuatnya lebih bebas, tetapi kemudian di tengah tikungan yang lebih lambat saya memiliki sedikit hambatan. Itu adalah peningkatan yang bagus. Tapi itu adalah sesuatu yang akan kami perbaiki di sini dan kami akan selesai nanti. Kami sudah mencoba kopling yang lebih besar. Kami dalam kondisi yang sangat baik dengan keseimbangan, tetapi kami masih memiliki banyak hal untuk dicoba. Itu yang terbaik. ”