Eco Map MotoGP: Apa itu, Bagaimana Cara Mengaktifkannya?

Sesuai namanya, Eco Map adalah pengaturan mesin khusus yang dipakai oleh sebagian besar, tetapi tidak semua pabrikan untuk menghemat jumlah bahan bakar dalam perjalanan dari pit (di mana semua pengisian bahan bakar dilakukan) ke grid.

Mode ini membuat motor hanya bisa dipacu sampai 5.000rpm atau 100 km/jam, sangat membantu untuk menghemat bahan bakar namun menjadi bencana jika mode tersebut tak bisa dimatikan, contohnya Aleix Espargaro yang harus masuk pit untuk berganti motor karena mode hemat bahan bakar yang ditanam di motornya lupa dimatikan.

Sebagian besar pembalap yang motornya juga memakai eco map mengonfirmasi pada hari Kamis bahwa dalam kasus Espargaro, pengaturan harus dihapus oleh engineer, hanya Alex Marquez dari Honda yang menyarankan perubahan eco-map dari motor.

Espargaro tidak punya pilihan selain masuk pit di akhir lap pemanasan dan melompat ke RS-GP cadangannya. Tapi kerusakan telah dilakukan dan dia akhirnya selesai di luar poin, di urutan ke-16.

Sementara layout Motegi yang haus throttle selalu menjadi salah satu yang terberat untuk konsumsi bahan bakar, penambahan sayap penambah akselerasi dan perangkat ketinggian yang relatif baru telah membuat mesin MotoGP semakin haus.

Rekan setim Espargaro, Maverick Vinales mengungkapkan pengaturan peta ramah lingkungan sekarang digunakan di 'hampir semua balapan' dan 'prosedur yang benar-benar normal'.

“Mungkin dari [16] trek tahun ini, saya sudah menggunakannya di 12,” kata Vinales. “Kami mencoba menggunakan bahan bakar paling sedikit untuk masuk ke grid, karena kami ingin menggunakan tenaga motor yang maksimal.

“Ini adalah prosedur dan saya tidak berpikir itu akan berubah. Sebagai pebalap, kami tidak mengontrol [peta ramah lingkungan], kami tidak [melakukan] apa pun, itu [dikendalikan oleh] tim.”

Luca Marini dari VR46 mengkonfirmasi skenario yang sama di Ducati: "Ini adalah insinyur, orang elektronik, dia harus ingat untuk menghapusnya di grid."

“Saya tidak melakukan apa-apa. Saya tidak berpikir ada pengendara yang bisa [mengoperasikannya], ”kata rekan setimnya Marco Bezzecchi menggunakan pengaturan peta. “Saya pikir satu-satunya motor yang tidak memiliki eco map adalah Yamaha. Semua orang, itu normal. ”

Manual 'eco map' di Yamaha dan Suzuki

Darryn Binder dari RNF Yamaha berkata: “Pertama kali saya benar-benar diminta [menghemat bahan bakar] adalah Jepang. Sampai saat itu saya hanya mengendarai dengan baik ke grid, tidak datar, tapi kali ini mereka benar-benar menyuruh saya untuk berkendara perlahan. Itu tidak menyenangkan!

“Saya rasa bahkan jika saya tidak melakukannya, kami akan berhasil [dengan bahan bakar]. Saya pikir Yamaha selalu berada di sisi yang aman.”

Namun bukan hanya Yamaha yang mengandalkan penghematan bahan bakar secara manual.

“Kami tidak memiliki peta bahan bakar, seperti Aprilia,” kata Alex Rins dari Suzuki. “Kami mencoba untuk mengatur di out-lap, secara manual. Hanya pergi dengan gigi 6, dengan persentase yang sangat rendah dari throttle.

“Saya cukup ahli dalam hal ini karena selalu di dalam mobil saya menggunakan batas [bahan bakar], beberapa kilometer dengan 0 [pada pengukur]!”

Sementara itu, Alex Marquez dari LCR Honda memberikan jawaban yang paling samar:

“Semua orang menggunakan sesuatu yang serupa tetapi masalah [Espargaro] itu, dengan [apa] yang kami miliki sekarang di Honda, kami tidak akan pernah memiliki masalah ini karena itu tidak mungkin. Ini lebih manual... Saya tidak bisa menjelaskan lebih lanjut!”

Jika kering, mungkinkah balapan Buriram hari Minggu menjadi acara lain di mana penggunaan peta ramah lingkungan diperlukan?

"Pertama kali adalah Jepang, tapi saya pikir di sini juga, kita akan lihat pada hari Minggu," kata Binder.

“Saya pikir ya, karena ada beberapa lintasan lurus yang panjang,” rekan rookie Bezzecchi setuju. “Biasanya di trek semacam ini kami memiliki peta ramah lingkungan, tetapi ini adalah pertama kalinya bagi saya di sini [dengan motor MotoGP di sini] jadi sulit untuk mengatakannya sekarang.”

“Entahlah, tapi bagaimanapun ini bukan masalah besar bagi kami, apalagi tahun ini,” tambah Marini.

“Ya, Anda harus melakukan eco lap tetapi jika Anda tidak ingin [menggunakannya] maka Anda bisa membuat sighting lap menjadi sangat lambat dan bahan bakarnya ada. Tidak apa-apa. Anda dapat menyelesaikan balapan setiap saat dengan baik.

“Tahun ini kami tidak pernah memiliki masalah [konsumsi bahan bakar] [di Ducati].”