Bagaimana MotoGP Bisa Memanfaatkan 'Demam Retro' di Silverstone?

Purist mungkin akan memberi tahu Anda bahwa musim 2024 sebenarnya adalah tahun ke-76 kejuaraan dunia sepeda motor Grand Prix, yang kini dikenal sebagai MotoGP. Well, itu adalah sebuah argumen yang bisa Anda buat sendiri.

Untuk semua maksud dan tujuan, ini adalah peringatan 75 tahun kejuaraan dunia sepeda motor Grand Prix dan Grand Prix Inggris dipandang sebagai tempat yang tepat untuk merayakan fakta itu.

Sejujurnya, ini agak aneh mengingat kecenderungan Dorna Sports untuk melakukan apa pun yang bisa dilakukannya untuk mengabaikan fakta bahwa asal mula kejuaraan yang sekarang dipegangnya adalah Isle of Man TT pada tahun 1949. TT, tentu saja, menjadi tuan rumah GP Inggris hingga tahun 1976 sebelum dipindahkan ke daratan utama setahun setelahnya.

Kejuaraan yang ada saat ini sangat berbeda dari kejuaraan yang dimenangkan oleh pembalap Inggris Harold Daniell di kelas utama - perbedaan yang paling mencolok di Silverstone akhir pekan lalu adalah kurangnya pembalap Inggris di kelas MotoGP. Jake Dixon memberikan sesuatu yang bisa dibanggakan oleh para penggemar tuan rumah dalam balapan Moto2, meskipun posisinya di daftar balapan setelah balapan utama MotoGP pada hari Minggu agak mengurangi perayaan yang seharusnya besar.

Secara umum, pesta ulang tahun besar MotoGP berlangsung agak hambar. Tidak ada parade mesin klasik di lintasan, tidak banyak legenda MotoGP yang berkumpul untuk menikmati momen bersejarah yang mereka bantu ciptakan, juga tidak ada yang dilakukan di depan kerumunan besar: hanya 117.867 yang hadir sepanjang akhir pekan, dengan jumlah penonton yang kurang bersemangat yaitu 42.529 pada hari Minggu.

Keputusan untuk meminta setiap tim menurunkan corak retro di GP Inggris merupakan keputusan yang tepat, seperti saat memperkenalkan semuanya di hadapan para penggemar di pitlane pada hari Kamis. Namun, ini pun terasa agak setengah matang.

Warna-warna retro hanya digunakan pada hari Minggu untuk pemanasan dan Grand Prix, yang terasa seperti kesempatan yang terlewatkan bagi kejuaraan tersebut. Secara keseluruhan, semua warna alternatifnya fantastis: skema 'speed block' putih dan merah Yamaha, cat NS500 Honda, dan 'Perla Nera' Aprilia menjadi sorotan khusus.

Para pembalap mengusung tema retro dengan beberapa variasi helm yang keren, dengan Enea Bastianini yang memenangkan kedua balapan di Silverstone dengan mengenakan helm yang terinspirasi Mike Hailwood.

Sekarang, Anda agak mengerti mengapa corak retro dirahasiakan selama sebagian besar akhir pekan. Mengingat sebagian besar kemungkinan hanya akan menjadi barang sekali pakai, biaya untuk menghias semua fairing cadangan Anda dengan warna vintage hanya untuk dicat ulang lagi cukup tidak dapat dibenarkan. Dan menghancurkan semua bagian terbatas itu akan menjadi tindakan yang mahal.

Namun kehebohan yang disebabkan oleh corak ini di media sosial sepanjang akhir pekan seharusnya cukup untuk mendorong MotoGP untuk berpikir tentang cara melakukannya lebih sering.

Livery alternatif bukanlah hal asing di MotoGP. Gresini selama beberapa tahun terakhir telah menjalankan skema retro yang sama yang digunakannya di Silverstone pada GP San Marino, dan kemungkinan akan melakukannya lagi di Misano (semoga di kedua ajang) musim ini. Di Mugello tahun ini, tim pabrikan Ducati memakai livery yang terinspirasi dari skuad sepak bola nasional Italia dan finis 1-2 di Grand Prix dengan livery tersebut. Valentino Rossi juga sering tampil dengan livery satu kali sepanjang kariernya yang gemilang.

Livery 'old-school' di Silverstone menunjukkan seberapa besar pengaruh logo sponsor pada desain kosmetik pada mesin saat ini. Namun, hal itu juga membuktikan bahwa Anda dapat menggunakan stiker sponsor di sekitar desain yang lebih baik.

Seragam ketiga merupakan hal yang lumrah di liga-liga sepak bola di seluruh dunia, sementara di liga-liga olahraga Amerika Utara seperti NHL, pertandingan dengan seragam alternatif merupakan bagian yang menarik dari pertandingan suatu tim: Secara pribadi saya suka setiap kali Vancouver Canucks bermain dengan seragam 'Skate' hitam mereka.

MotoGP harus meniru ini. Mandatkan agar tim harus menggunakan corak khusus setidaknya dalam tiga putaran per musim. Yamaha, misalnya, dapat memperingati ulang tahun gelar juara 500cc Giacomo Agostini tahun 1975 - kemenangan pertama merek Jepang itu dalam kejuaraan kelas utama - dengan balapan dengan desain speed block yang digunakannya di Silverstone pada beberapa acara tertentu tahun depan.

Bahkan sekadar memilih satu putaran setiap tahun untuk menjadi acara corak retro yang ditunjuk akan sangat membantu dalam memberikan kejuaraan tersebut sesuatu yang unik untuk dipromosikan sebagai bagian dari identitas mereknya.

Meskipun penting bagi MotoGP, terutama ketika Liberty Media mengambil alih kepemilikan, untuk tidak terjebak di masa lalu, akan menjadi suatu kebodohan untuk mengabaikan fakta bahwa nostalgia itu laku dan rasa haus akan sejarah di kalangan penggemar selalu kuat.

Konsep balapan dengan livery retro MotoGP adalah salah satu ide terbaik yang pernah ada. Jika hanya dibuat sekali saja, itu akan menjadi peluang besar yang hilang.

Rating livery retro setiap tim di GP Inggris

Lenovo Ducati - 7/10

Tim juara dunia saat membalap dengan desain merah dan putih sebagai penghormatan kepada corak yang menghiasi mobil balap MotoGP pertamanya pada tahun 2003, Desmosedici GP3. Itu adalah salah satu desain paling sederhana yang terlihat di Silverstone akhir pekan lalu, yang sangat pantas untuk dibanggakan. Namun, itu tidak sepenuhnya sesuai dengan desain aslinya.

Repsol Honda - 10/10

Honda belum memenangkan apa pun pada tahun 2024 sejauh ini dan sepertinya tidak akan naik podium dalam waktu dekat dengan RC213V yang bermasalah. Namun setidaknya di GP Inggris, Honda dapat dengan senang hati mengklaim telah memiliki salah satu corak retro terbaik. Freddie Spencer menggunakan livery ini untuk meraih gelar juara dunia 500cc pertamanya pada tahun 1983, rumor keluarnya Repsol sebagai sponsor utama untuk tahun 2025 seharusnya mendorong HRC untuk mempertimbangkan secara serius desain retro ini untuk tahun depan.

Yamaha - 10/10

Yamaha juga mengikuti tren motor Jepang yang tidak kompetitif dan menjadi salah satu yang paling mencolok saat meluncurkan livery 'speed block' merah dan putihnya di Silverstone. Sebagai penghormatan kepada desain klasik yang dikaitkan dengan gelar juara dunia 500cc pertamanya pada tahun 1975, livery ini dalam beberapa bentuk atau rupa telah digunakan Yamaha sesekali di acara-acara tertentu di era MotoGP dan mudah-mudahan menjadi pengingat untuk menggunakannya lagi.

Aprilia - 10/10

Kekhawatiran Aprilia akan menggunakan corak retro yang terinspirasi dari RS Cube yang menyedihkan akhirnya sirna ketika mereka memperkenalkan skema 'Perla Nera' yang cantik. Sebagai penghormatan kepada gelar juara 250cc Max Biaggi dari tahun 1994 hingga 1996, terlihat sederhana tetapi benar-benar memukau. Senang juga melihat corak hitam pada tahun 2024 yang mengilap, bukan matte.

KTM - 7/10

Upaya KTM ternyata sangat bagus. Mengganti warna biru dan oranye yang terinspirasi dari Red Bull dengan warna biru dan putih, KTM memberi penghormatan kepada Wolfgang Ferber (sekarang menjabat sebagai Vice President di divisi balap jalan raya) dan mesin bermesin LC4 tahun 1988. Meski desainnya solid, sulit untuk mengabaikan fakta bahwa mobil itu tampak seperti mobil Formula 1 Stewart Grand Prix dari tahun 1990-an.

LCR Honda - 5/10

Ini mungkin merupakan keputusan yang kontroversial, tetapi usaha LCR sedikit mengecewakan. Dengan memberikan motor Zarco yang didukung Castrol dan motor Nakagami yang disponsori Idemitsu dengan perubahan tampilan retro, keduanya tidak terlalu berbeda dari warna biasanya. Meskipun penggunaan logo Castro lama pada motor Zarco merupakan sentuhan yang bagus, coraknya yang biasa jauh lebih baik.

Pramac Ducati - 8/10

Pramac telah terbukti bersalah karena beberapa corak yang benar-benar buruk selama beberapa tahun terakhir, jadi warna merah dan hitam yang terinspirasi dari Angel Nieto menggantikan desain ungu yang buruk pada tahun 2024 merupakan penyegaran yang menyenangkan bagi mata. Corak retro Pramac sederhana tetapi mencolok dan tim harus mempertimbangkan untuk lebih sering menggunakannya di masa mendatang.

Gresini Ducati - 9/10

Livery penghormatan Fausto Gresini yang digunakan tim yang memakai namanya saat balapan di Silverstone adalah salah satu yang pernah kita lihat sebelumnya di dua GP San Marino terakhir. Dan livery ini selalu menjadi pemenang setiap kali digunakan di lintasan. Pelat nomor hitamnya bisa dibilang terlihat lebih bagus daripada pelat nomor kuning retro yang digunakan orang lain, dan baju balap biru dan putihnya sangat menawan.

VR46 Ducati - 6/10

Meskipun corak alternatif skuad VR46 tidak buruk sama sekali, corak itu hanya sedikit mengecewakan mengingat beberapa desain yang terinspirasi Valentino Rossi dapat digunakan. Desainnya tampak bagus di lintasan dan angka 46 kuning besar di bagian depan kedua motor di belakang nomor pembalap merupakan sentuhan yang indah. Namun mengingat banyaknya sponsor di VR46 yang sudah tampak seperti corak itu, orang tidak dapat tidak bertanya-tanya apakah ini hanya cara yang cerdas untuk menjual kaus oblong.

Tech3 GASGAS - 5/10

Livery retro Tech3 mengusung tema yang sama dengan tim pabrikan KTM, tetapi dengan gaya yang jauh lebih kalem. Tidak buruk, tetapi juga tidak terlalu menarik. Rasanya sejarah Herve Poncharal di MotoGP tidak mendapatkan penghormatan yang sepantasnya dan mungkin akan lebih baik jika timnya menggunakan skema warna yang diambil dari sejarahnya yang kaya.

Trackhouse Racing Aprilia - 6/10

Tim terbaru di grid tidak memiliki banyak sejarah untuk dijadikan acuan dalam desainnya. Memilih untuk memberi penghormatan kepada semua 11 pemenang Grand Prix kelas utama kelahiran AS dengan menempelkan wajah mereka di sisi motor merupakan sentuhan yang bagus. Namun, akan lebih baik jika melihat corak yang terinspirasi dari Nicky Hayden yang digunakan pada pengumuman resmi tim akhir tahun lalu.

Disunting dan diterjemahkan oleh Derry Munikartono