MotoGP 2025: Pimpinan Tim yang Menjadi Sorotan Utama di 2025

Redaksi MotoGP Crash.net mengidentifikasi bos tim MotoGP yang akan mendapat sorotan ketat tahun ini...

Alex Whitworth: Meski ada tekanan pada Aki Ajo tahun ini, setelah menggantikan Francesco Guidotti di Red Bull KTM karena hasil yang tidak memuaskan, HRC-lah yang benar-benar perlu membalikkan keadaan.

Kemunduran merek Jepang itu sudah jelas terlihat setidaknya selama lima musim terakhir, dan sekarang mereka kehilangan Repsol, begitu pula Marc Marquez.

Johann Zarco merupakan bintang utama merek tersebut tahun lalu, tetapi hanya berhasil masuk Q2 beberapa kali dan mencetak beberapa posisi 10 besar.

Ada tanda-tanda perbaikan menjelang akhir tahun 2024, tetapi hasilnya benar-benar perlu mulai terlihat pada tahun 2025 untuk HRC dan Presidennya, Koji Watanabe.

Derry Munikartono: Sebagai bos proyek Honda MotoGP, Alberto Puig memiliki banyak tekanan di pundaknya untuk melakukannya dengan benar.

Ini adalah beberapa tahun yang sulit dari pabrikan yang pernah menikmati era dominasi di MotoGP, sedemikian rupa sampai mereka kehilangan Marc Marquez dan Repsol, sponsor utama mereka selama 30 tahun.

Honda merespon dengan menambahkan 'rasa Eropa' ke dalam tim teknis mereka. Aleix Espargaro direkrut sebagai pebalap penguji, dan membawa mantan bos teknologi Aprilia Romano Albesiano sebagai Direktur Teknik baru.

Dengan tim yang bagus di belakangnya, Puig tahu bahwa ia perlu memimpin Honda ke tempat yang seharusnya, yaitu puncak klasemen MotoGP.

Lewis Duncan: Paolo Pavesio akan mengambil peran yang cukup penting pada tahun 2025 saat ia menggantikan Lin Jarvis sebagai manajer tim pabrikan Yamaha.

Jarvis telah menjadi sosok yang sangat penting bagi Yamaha sejak bergabung dengan proyek MotoGP pada akhir tahun 1990-an. Pada tahun terakhirnya, ia berhasil mendapatkan Fabio Quartararo dengan kontrak baru berdurasi dua tahun, serta Alex Rins, dan mendapatkan mitra satelit utama untuk Yamaha, Pramac.

Dia melakukan segala yang dia bisa untuk mengarahkan pabrikan ke arah yang benar saat dia mengundurkan diri. Dengan semua kemajuan yang telah dibuat Yamaha dengan M1-nya, Pavesio harus memastikan dia melanjutkan apa yang ditinggalkan Jarvis dan terus mengarahkan kapal pada lintasannya saat ini.

Jordan Moreland: Mengingat penunjukannya yang menonjol, saya akan mengatakan Aki Ajo dari KTM.

Mengingat rekam jejaknya di kelas bawah, KTM harus percaya bahwa ia adalah bagian terakhir dari teka-teki dalam membimbing merek tersebut ke dalam pertarungan Kejuaraan, sesuatu yang sejauh ini gagal mereka lakukan dalam proyek MotoGP mereka.

Peter McLaren: Seperti yang dikatakan Martin Brundle, "Anda memberi tekanan atau menerimanya di F1, tidak ada yang di antara keduanya" dan hal yang sama juga berlaku di MotoGP.

Dominasi Ducati berarti mereka memberikan tekanan pada empat pabrikan lainnya.

Ada tekanan di Aprilia untuk memanfaatkan sebaik-baiknya penandatanganan juara dunia baru Jorge Martin.

KTM - mengesampingkan kekacauan keuangan - berada di bawah tekanan untuk mengakhiri paceklik kemenangan mereka dan akhirnya bangkit untuk menantang gelar.

Yamaha dan Honda berada di bawah tekanan untuk menunjukkan kemajuan nyata dan setidaknya bersaing memperebutkan podium pada tahun 2025.