Jarvis berbicara tentang kemenangan Yamaha kekeringan, peningkatan, Tim Sepang

Setelah konferensi pers untuk membahas sponsor gelar Monster Energy 2019 dari tim pabrikan Yamaha MotoGP di Brno pada Kamis malam, direktur pelaksana Yamaha Racing Lin Jarvis tetap tinggal untuk menjawab pertanyaan dari sekelompok kecil jurnalis tentang masalah tim musim ini.

Kekalahan beruntun Yamaha…

Yamaha belum pernah menang sejak Assen tahun lalu, dengan kekalahan 19 balapannya yang merupakan kekalahan beruntun terpanjang bagi pabrikan sejak 2002.

Di sisi lain, Valentino Rossi dan Maverick Vinales berada di urutan kedua dan ketiga dalam kejuaraan dunia pebalap (meskipun berjarak 46 dan 56 poin dari Marc Marquez) dengan Johann Zarco dari Tech3 menjadikannya tiga M1 di lima besar.

"Kami harus menang dan untuk itulah kami di sini," kata Jarvis. "Mitra kami ingin menang, fans kami ingin menang, Yamaha Motor ingin menang. Kami memenangkan Suzuka akhir pekan lalu dan Anda bisa melihat betapa pentingnya meraih kemenangan. Kami dekat dalam beberapa kesempatan.

"Saya kecewa kami belum menang selama setahun, karena kami terbiasa menang lebih banyak di masa lalu, dan kami adalah tim pemenang. Dan oke, kemenangan terakhir kami di kejuaraan adalah beberapa tahun lalu, tapi kami sudah memenangkan beberapa kejuaraan dunia secara konsisten selama bertahun-tahun, jadi kami tahu kami memiliki kapasitas untuk menang lagi dan saya kecewa karena kami sedikit tersesat. "

Tekanan yang diciptakan ketika tim pemenang multi-gelar tiba-tiba berhenti menang dirasakan oleh semua anggotanya.

Vinales dikabarkan akan berpisah dari kepala kru Ramon Forcada pada akhir tahun ini (Forcada diperkirakan akan pindah ke tim SIC Yamaha yang baru dan bekerja dengan Franco Morbidelli) sementara beberapa laporan bahkan menyebutkan hubungan antara Rossi dan Jarvis menjadi tegang. .

Jarvis, yang berada di peternakan Rossi awal pekan ini untuk edisi kelima dari Yamaha VR46 Master Camp, mengabaikan spekulasi tersebut tetapi mengakui efek korosif yang bisa ditimbulkan oleh kekalahan beruntun tersebut.

"Bekerja di lingkungan pemenang selalu lebih mudah, tidak ada keraguan tentang itu," kata Jarvis. "Jika Anda menang, semuanya baik-baik saja. Bahkan hal-hal buruk pun baik-baik saja, jika Anda menang.

“Jadi tentu saja ini memberi tekanan pada tim, pada hubungan, para pembalap mendorong para insinyur untuk mengembangkan motornya.

"Saya tidak mendesain motornya, saya tidak mengembangkan motornya. Jadi Anda bisa memecat saya dan tidak akan mengubah apa pun dalam hal desain motor. Saya pikir [spekulasi semacam itu] hanyalah ekspresi orang, semua orang merasa hal yang sama, bahwa kami ingin menang, kami ingin sukses, dan seperti yang saya katakan, kami sangat, sangat dekat.

"Kami tidak berada dalam situasi bencana, kami berada di urutan kedua dan ketiga dalam kejuaraan dan pada balapan terakhir kami berada di urutan kedua dan ketiga."

Dan meski Jarvis kecewa dengan performa tanpa kemenangan Yamaha, dia juga merasa mereka dikalahkan oleh Marquez daripada Honda.

"Apakah saya terkejut tentang Honda? Saya tidak terlalu terkejut tentang Márquez, karena menurut saya jika Anda berbicara tentang Honda, Anda berbicara terutama tentang Márquez, dan Márquez adalah seorang atlet yang pada saat ini, terutama tahun ini, sepertinya telah menikah. dirinya sangat, sangat baik dengan paket Honda.

"Dia dalam performa terbaiknya, dia adalah pembalap yang sensasional, dan ketika dia mampu menahan diri, maka dia sangat, sangat, sangat kuat. Jadi dia adalah pesaing yang sangat tangguh untuk dikalahkan. Tapi pembalap kami memiliki potensi untuk mengalahkannya, kami telah melakukannya di masa lalu dan kami akan melakukannya lagi di masa mendatang. "

'Ini elektronik terintegrasi dengan desain sasis'

Valentino Rossi mengatakan dia telah meminta peningkatan elektronik untuk membantu meningkatkan akselerasi M1, relatif terhadap Honda dan Ducati, selama setahun .

Tapi tetap saja penantian terus berlanjut dan sekarang sepertinya hanya 'langkah kecil' yang akan siap untuk tes pasca balapan hari Senin di Brno.

"Kami masih perlu menyelesaikan beberapa hal lagi," kata Jarvis. "Saya tidak ingin membahas secara detail, karena menurut saya ini bukan waktu atau tempat untuk melakukan itu, tapi bagaimanapun kami bekerja keras, kami perlu menang lagi. Tidak hanya sekali, tetapi secara konsisten menang lagi. Jadi itulah yang kami dorong.

"Tapi untuk menang, untuk mengalahkan Márquez, untuk mengalahkan Honda, Anda harus berada di sana, Anda harus tepat di atasnya. Dan kami tidak, kami kehilangan beberapa persen, dan itulah mengapa kami berhutang kepada pebalap kami untuk mengembangkan motor dan mempercepat kecepatan di sana. Dan itulah yang harus kami lakukan.

"Tetapi itu membutuhkan waktu. Dan jika Anda mencoba untuk mempercepatnya - semua orang telah membicarakan masalah elektronik ini, tidak sesederhana itu. Ini bukan hanya elektronik, ini juga elektronik yang terintegrasi dengan desain sasis, tetapi untuk membuat kemajuan, Anda harus untuk membuat kemajuan terlebih dahulu, lalu Anda harus mengujinya.

"Kami harus mengujinya dan membuktikan bahwa apa pun yang telah Anda lakukan berhasil dan aman. Dan itu berarti Anda harus melalui proses, dan jika Anda mengambil jalan pintas, ini bukanlah jalannya."

Salah satu cara untuk mempercepat pengembangan adalah dengan menyewa pembalap tes Eropa untuk melengkapi tim tes Jepang yang ada.

"Jelas kami memiliki tim penguji kami, tetapi itu terutama berbasis di Jepang, dengan Nakasuga. Mungkin kami perlu memberikan lebih banyak energi di belakang pengujian dan untuk terus membuat kemajuan. Jadi itu adalah sesuatu yang pasti kami lihat untuk masa depan," Jarvis menegaskan .

Dan dengan pembalap berpengalaman MotoGP seperti Bradley Smith dan Alvaro Bautista (ditambah Jonas Folger) tanpa kursi untuk tahun 2019, tidak akan ada kekurangan pesaing berkualitas tinggi untuk peran tersebut.

"Saya pikir yang kami butuhkan adalah rencana yang bagus, dan saya rasa kami tidak akan memiliki masalah besar untuk menemukan calon pembalap."

Tim Sepang Yamaha

Kerja sama Yamaha selama 20 tahun dengan Tech3 akan berakhir saat tim Prancis beralih ke mesin KTM untuk tahun 2019.

Klik Di Bawah untuk Halaman 2 ...