Honda: Jorge akan mematahkan 'spiral negatif'
Manajer teknis HRC, Takeo Yokoyama, mengakui bahwa Jorge Lorenzo terjepit sejak bergabung dengan Honda di MotoGP musim ini.
Tapi dia juga yakin bahwa 'hal-hal baik akan segera terjadi' untuk juara tiga MotoGP itu begitu dia muncul di sisi lain.
Lorenzo telah menderita serangkaian cedera yang menghukum, sejak September tahun lalu di Ducati. Yang paling merusak dalam hal karir barunya di Honda adalah istirahat skafoid yang merampasnya dari tes musim dingin yang vital dan kemudian patah tulang punggung di Assen, peristiwa setelah penampilannya yang singkat tapi spektakuler di Catalunya.
Semua itu berarti pemenang kelas utama 47 kali, absen sejak putaran Belanda, belum mengklaim sepuluh besar di RCV. Lorenzo diperkirakan akan kembali beraksi di MotoGP Inggris akhir pekan depan.
"Memang benar butuh waktu lebih dari yang diharapkan, baginya dan bagi kami, untuk cukup cepat," kata Yokoyama.
"Karena gaya balapnya, kami berharap tidak akan mudah baginya untuk beradaptasi dengan motor Honda dan tidak mudah bagi kami untuk membuatkan motor yang paling pas untuknya. Tapi di atas prediksi ini dia mengalami cedera beberapa kali. waktu.
"Dia tidak punya cukup waktu untuk terbiasa dengan motor kami dan setiap kali dia mulai merasa baik, nyaman, sesuatu yang tidak menguntungkan terjadi - beberapa kecelakaan lagi, cedera lagi.
"Jadi kita berada dalam spiral negatif. Tapi dalam hidup, begitu Anda melewati spiral negatif, hanya hal-hal baik yang akan terjadi. Jadi Anda akan lihat, segera!"
Penderitaan Lorenzo, yang baru-baru ini membuatnya dikaitkan dengan kejutan kembali ke Ducati atau Yamaha, sangat kontras dengan musim impian rekan setimnya Marc Marquez. Juara bertahan ini telah memenangkan enam dari sebelas balapan dan menjadi runner-up dalam empat balapan lainnya, untuk memimpin 58 poin.
Tetapi dengan Cal Crutchlow dari LCR menggambarkan masalah penanganan yang mirip dengan Lorenzo, bagaimana Honda memprioritaskan umpan balik pengendara?
"Mulai dari Cal, kami tahu karakternya, dia sangat menuntut dan saya pikir semua orang tahu bahwa dia suka banyak bicara!" kata Yokoyama. "Saya pribadi sangat menikmati berbicara dengannya dan setiap kali kami berdiskusi serius, dia sangat baik dalam memberi kami umpan balik dan itulah mengapa kami berusaha meningkatkan motor juga untuknya. Itu sama untuk Jorge.
"Jadi ketiga pebalap [pabrikan] - Marc, Jorge dan Cal - kami bekerja untuk mereka semua, tentu saja. Itu tidak sering terjadi sehingga mereka semua mengatakan arah atau permintaan yang berlawanan atau berbeda. Tapi kalau-kalau itu terjadi. yang terjadi, tentu saja, prioritas kami adalah Marc. Karena Marc adalah seorang juara, dia dapat memberi kami umpan balik terbaik katakanlah dan prioritas pertama adalah memenangkan gelar, bersama Marc.
"Jika karena suatu alasan Marc memutuskan untuk 'berlibur', tentu kami harus tetap bekerja sesuai arahan dari pembalap lain. Tapi Marc tidak akan pergi berlibur, jangan khawatir!"
Anehnya, Yokoyama tidak setuju bahwa perolehan garis lurus yang mengesankan oleh Honda musim ini telah mengorbankan penanganan front-end, meski Marquez menjelaskan bahwa dia membutuhkan rekor sudut ramping untuk membuat motor tahun ini berputar.
"Saya tidak setuju [kami kehilangan perasaan front-end]. Karena memang benar dibandingkan tahun lalu, salah satu poinnya adalah meraih kecepatan tertinggi. Tapi tentu saja target kami bukanlah kehilangan apa pun dan saya ' Saya yakin bahwa kami telah mencapai level yang baik, "katanya.
Meskipun demikian, HRC jelas berupaya keras untuk meningkatkan sasisnya dengan bereksperimen dengan serat karbon di samping aluminium biasa.
Yokoyama mengatakan, masih banyak yang harus dipelajari tentang cara penggunaan komposit dan yang menarik, ilmu yang didapat dari swingarm serat karbon tidak langsung bisa dialihkan ke mainframe.
"Dari Jerez dengan Bradl sebagai wild card kami sudah mulai coba [rangka yang menggunakan beberapa serat karbon] dan sudah empat atau lima kali kami modifikasi," jelasnya.
“Selalu ada yang positif dan ada yang negatif. Tapi kami masih belajar apa sih manfaat dari materi ini.
“Maksud saya jelas kami telah belajar dari swingarm karbon, tapi ketika kami mengaplikasikan bahan karbon ini ke bagian depan sasis, perubahan performanya tidak sama dengan swingarm.
"Setelah kami tahu persis cara terbaik untuk menggunakannya, saya pikir Anda akan melihat semua pengendara kami menggunakan [sasis serat karbon] itu."
