Seperti yang dikabarkan, Yamaha memberikan versi perangkat holeshot MotoGP miliknya untuk debut publik di Tes Sepang.
Menyusul dari perangkat awal khusus yang dipasang pada Ducati dan Aprilia, beberapa M1 Pabrikan 2020 muncul dengan sakelar mekanis baru (penyesuaian suspensi elektronik tidak diperbolehkan) di sisi kiri atas motor.
Maverick Vinales, rekan setim Monster Yamaha, Valentino Rossi, dan pembalap penguji Kohta Nozane memasang perangkat holeshot pada M1 mereka di Sepang.
Vinales dan Rossi memberikan sedikit informasi tentang sistem, pembalap Italia itu hanya mengatakan "itu tidak terlalu buruk tapi sayangnya kami harus bekerja sebelum kami dapat menggunakan" sementara Vinales bercanda bahwa dia dapat menyentuh tanah dengan lebih mudah sekarang:
"Aku pendek. Aku tidak tinggi. Jadi setidaknya aku bisa berpegangan pada sepeda lebih baik!" dia tersenyum. "Sebelumnya, saya sangat takut. Sekarang saya bisa berpegangan pada motor lebih baik. Itu bagus!"
Tidak jelas kapan Rossi mencoba sistem tersebut, tetapi Nozane pasti menggunakannya pada akhir hari kedua.
Vinales - yang mengatakan bahwa start sangat penting untuk peluangnya berjuang untuk kejuaraan dunia, setelah sering kalah dalam putaran pertama di tahun-tahun sebelumnya - kemudian satu-satunya pembalap yang memanfaatkan waktu mulai latihan khusus di akhir hari ketiga:
Vinales menurunkan bagian belakang M1-nya menggunakan perangkat holeshot pada uji Sepang.
Mungkin itu hanya sudut gambar, tetapi juga tampak seperti bagian depan Yamaha Vinales rendah saat latihan dimulai. Dalam hal ini, mungkinkah Yamaha telah menciptakan perangkat holeshot 'kekuatan ganda'?
Waktu akan menjawabnya, tetapi Vinales melakukan beberapa 'penghentian' kecil (pengereman cukup keras untuk mengangkat roda belakang sedikit dari tanah) saat ia tiba di grid. Dia mungkin baru saja memeriksa / memanaskan remnya atau ingin meniru semua yang biasanya dia lakukan sebelum balapan sebenarnya dimulai, tetapi itu juga persis seperti perilaku yang diperlukan untuk memuat dan mengunci suspensi depan ... Suspensi belakang diturunkan setelah Vinales berhenti.
Sementara Fabio Quartararo dari Petronas Yamaha, yang juga memiliki Factory-Spec M1, banyak melakukan latihan dimulai di akhir pitlane di hari terakhir ia tidak memiliki sistem holeshot.
"Tidak. Saya tahu Yamaha sedang mengerjakan sistem baru untuk holeshot. Mereka sedang dalam proses, jadi saat mereka yakin 100%, kami akan menggunakannya," kata pembalap Prancis itu, tercepat selama tiga hari pengujian.
Saat pengendara mengerem keras untuk belokan pertama, sistem holeshot harus melepaskan suspensi dan tidak terpikir untuk digunakan lagi selama sisa balapan… Meskipun ada rumor Ducati mungkin telah menemukan cara untuk membiarkan pengendara juga menurunkan motornya di area pengereman / akselerasi yang keras.
Suzuki diperkirakan sedang mengerjakan perangkat holeshot untuk tahun 2020 tetapi, seperti Honda dan KTM, tampaknya tidak memiliki apa pun pada motornya di Sepang.
Sebagai perbandingan, latihan Petrucci mulai menggunakan perangkat holeshot Ducati, Brno 2019.
