Ketimbang Motocross, Remy Gardner Memilih Hard Enduro
Motocross secara luas dipandang sebagai salah satu cara terbaik bagi pengendara MotoGP untuk mengasah kemampuannya dan menjaga kebugaran fisik mereka, khususnya saat masa liburan musim panas seperti saat ini.
Namun, Remy Gardner mengalami pengalaman buruk dengan latihan Motocross setelah mengalami patah pergelangan tangan jelang tes pra-musim Sepang. Itu adalah cedera keduanya dari Motocross setelah menderita patah kaki pada 2018.
Nama besar terbaru yang tertangkap saat pelatihan Motocross adalah teman Gardner dan pemenang balapan rookie Moto2 Pedro Acosta, yang terpaksa melewatkan putaran Assen baru-baru ini setelah patah tulang paha kirinya.
“Saya berbicara dengannya. Dia baik-baik saja, dia bersemangat,” kata Gardner tentang Acosta.
“Motocross pada akhirnya berbahaya dan saya tidak bisa mengatakan bahwa saya belum melakukannya [cedera]! Saya sudah berada di sana dua kali dengan Motocross, jadi saya benar-benar meninggalkannya, saya tidak melakukannya lagi, sampai saya keluar dari balapan, saya kira.
“Sayangnya, itu berbahaya. Ini latihan yang bagus dan sangat menyenangkan, tapi Motocross terkadang menyebalkan.”
Pemain berusia 24 tahun itu sekarang menggunakan “banyak Enduro dan Ujian” sebagai gantinya, menjelaskan: “Endur tidak cepat, Enduro Keras untuk latihan fisik.”
Hard Enduro menggunakan mesin yang sangat mirip dengan Motocross. Tapi sementara Motocross adalah tentang mengendarai putaran cepat di trek yang sarat lompatan, Hard Enduro melibatkan mengatasi bukit curam dan (kebanyakan) rintangan alami untuk pergi dari A ke B.
Itu berarti kecepatan yang jauh lebih rendah dan, sementara Motocross adalah tentang seberapa cepat Anda dapat menyelesaikan, prioritas pertama di Hard Enduro hanya untuk mencapai finis - pengendara sering kali harus secara fisik menangani sepeda 110kg mereka hanya untuk melewati bagian terberat.
“Saya pikir ini jauh lebih aman daripada Motocross, karena dengan Motocross Anda memiliki kecepatan, lompatan, saya sering melukai diri sendiri di motorcross,” kata Gardner. “Hard Enduro adalah semua jenis gigi pertama, mendorong motor ke atas batu.
“Saya kira Anda bisa jatuh dan terpeleset atau apa pun. Suatu hari mungkin, tapi saya pikir itu jauh lebih aman. Saat ini saya tidak mendapat cedera dari itu.”
Tapi seperti aktivitas bersepeda motor lainnya, keselamatan itu relatif.
“Saya menaiki salah satu bukit besar ini dengan gigi dua dan saya diberitahu 'pastikan jika Anda tidak bisa, Anda melempar sepedanya'.
“Jadi ketika saya akan jatuh, saya hanya [meluncurkan motornya] dan itu turun sampai ke bawah. Jadi ya, saya mengorbankan sepeda sebelum diri saya sendiri!
“Tapi ini latihan yang bagus. Secara fisik, Hard Enduro adalah salah satu jenis latihan tersulit yang bisa Anda lakukan. Lihat saja orang-orang di Erzberg.
“Kami akan keluar dan melakukan seperti 5 atau 6 jam. Dan aku mati. Saya mengambil 2 liter di punggung unta dan ketika kami kembali saya akan minum setengah liter air lagi karena saya hanya
“Ini sangat kasar…Jadi saya melakukan banyak hal itu dan beberapa uji coba dan trek tanah juga. Dan dengan sepeda kecil, Ohvales. Sedikit dari itu juga.
“Tapi saya tidak menyentuh sepeda motor selama dua minggu [dari liburan musim panas]. Aku akan memancing!”
Gardner telah mencetak sembilan poin selama 11 balapan pembukaannya di kelas MotoGP, untuk Tech3 KTM.
Joining Crash.net in 2021 as an Editor for the Indonesian Edition, Derry oversees most of the Indonesian articles on the site.
