Miller Sangat Menikmati Pengalaman Pertama Sprint Race

Meski Jack Miller telah membuktikan kecepatan Jumatnya bukan kebetulan dengan berada di posisi kelima yang kuat, Sprint Race 12 lap tampaknya menjadi masalah lain baginya.

Sempat keteteran pada lap pembuka, Miller mengembalikan momentumnya dan mengatur fastest lap pada balapan sebelum menyalip Miguel Oliveira, Marc Marquez, mantan rekan setim Ducati Francesco Bagnaia dan pemimpin balapan Jorge Martin untuk memimpin balapan.

Kemenangan impian ada di kartu tetapi para pesaingnya membalas dan Miller kembali ke tempat dia memulai, di urutan kelima, saat putaran kedua dari belakang dimulai. Miller kemudian naik satu posisi ketika Oliveira melebar, dan melewati garis kurang dari 0,1 detik dari Marquez dan naik podium.

• MotoGP Portugal: Bagnaia Menangi Sprint Race Penuh Aksi

“Banyak kesenangan. Olahraga kontak penuh di luar sana. Saya sangat menikmatinya, ”kata Miller. “Saya tidak benar-benar tahu apa yang diharapkan, dengan jarak balapan dan semua orang menggunakan ban Soft, apakah seseorang akan menghemat ban, atau apa rencananya. Rencana saya adalah pergi keluar dan melihat apa yang akan terjadi!

“Saya tidak mendapatkan start terbaik. Sejujurnya, saya tidak bisa mendengar RPM saya dengan motor lain di sekitarnya. Saya melepaskan kopling sedikit terlalu cepat, mematikan RPM dan tertelan. Tapi saya bisa bertarung dan itu sangat menyenangkan.

“Dengan motor ini saya merasa percaya diri sekarang, pada hari terakhir tes dan bergulir dari itu hingga Jumat dan Sabtu di sini kami dapat menemukan kepercayaan diri yang lebih besar dengan bagian depan. Meskipun saya membuangnya di Q2, itu hanyalah kesalahan saya sendiri.

“Anda akan melihat dalam balapan itu saya bisa menyerang ke depan dan melakukan gerakan menyalip saat saya bisa. Motornya memiliki grip yang bagus, bahkan dengan kombinasi ban Soft-Soft umumnya KTM tidak pernah menggunakan ban depan Soft dan kami membuatnya bekerja untuk 12 lap.

“Oke, saya sedikit ketinggalan menjelang akhir, terutama dari ujung depan. Tapi yang pasti saya bisa membawa kecepatan menikung yang layak melalui [Tikungan] 4. Itu sangat menyenangkan. Detak jantung adalah 190 sepanjang waktu.

“Dengan banyak angin di sekitar dan sepeda melewati Anda ke T1, Anda harus menjaga jarak dua setengah meter ke tepi jalan karena angin yang datang dari depan sepeda akan menggeser Anda setidaknya sejauh 2 meter. Itu cukup mengesankan.

“Para pembalap menjaga kebersihannya, itu balapan yang bagus. Saya pikir kami menikmatinya sama seperti kalian.”

'Tes adalah tes. Balapan adalah balapan'

Miller mengakui bahwa memasuki akhir pekan ini "95% orang di internet mengira itu akan menjadi omong kosong" setelah menghabiskan musim dingin di ujung bawah lembar waktu di KTM.

Jadi ada apa di balik transformasi akhir pekan ini?

"Tidak ada apa-apa. Pengujian adalah pengujian. Balapan adalah balapan. Untuk itulah kami di sini: Saya di sini untuk menjadi pembalap. Saya tidak akan pergi dan mempertaruhkan nyawa dan anggota tubuh ketika kita berlomba sepuluh hari kemudian.

Namun ada juga peningkatan pada elektronik dan pengereman mesin.

"Hal terbesar sudah pasti elektronik," katanya. “Saya pada dasarnya mengendarai motor ini di Valencia dan bisa saja mengendarai motor ini dengan sakelar on-off untuk throttle, bukan throttle pada tabung, karena Anda tidak dapat menggunakan throttle seperti yang seharusnya. Dan sekarang kita bisa mengendarai sepeda lebih seperti sepeda biasa.

“Dalam hal pengereman mesin… Saya tidak tahu apakah Anda bisa melihat dengan KTM tetapi hal seperti ini (menyamping) ke tikungan. Mereka sudah bisa memberi saya performa sliding, tapi dengan deselerasi seperti motor yang lurus mati. Itu tidak mengunci dan tergelincir jadi bagus.

Miller juga tampaknya mampu melawan Ducati di lintasan lurus, yang dia anggap sebagai pegangan berkendara.

“Saya pikir hari ini bukan pemahaman yang jelas tentang kecepatan langsung karena kami memiliki angin sakal 15kph. Jika kami bisa mendapatkan drive yang baik, yang saya bisa karena motor memiliki drive yang luar biasa melalui tikungan terakhir, saya menuju lintasan lurus dengan banyak kecepatan. Itu, selain menggunakan banyak slipstream, saya bisa menyalip.

“Tapi jika Anda meletakkan kedua motor secara berdampingan, saya tahu mana yang akan keluar di atas. Itu bukan aku. Tapi kami telah membuat langkah besar ke arah yang benar dalam hal kemampuan berkendara, motor ini memiliki cengkeraman belakang yang luar biasa. Bukan hanya itu tapi saya benar-benar menghukum ban belakang itu dan bisa tetap bersama saya selama 12 lap.”

Meskipun demikian, Grand Prix 25 putaran hari Minggu akan menjadi lompatan yang tidak diketahui oleh Miller.

“Saya belum pernah melakukan simulasi balapan untuk hal ini, jadi mari kita lihat!” tersenyum orang Australia itu.

Rekan setimnya Brad Binder, yang kesulitan dengan sakit leher setelah kecelakaan pengujiannya, adalah pembalap RC16 terbaik berikutnya di urutan kedua belas.

“Luar biasa untuk dilihat!” katanya tentang bentuk Miller. “Saya sangat senang untuk Jack dan sangat senang melihat dia bertarung di depan karena itu adalah tujuan kami dan kami membuat langkah yang kami butuhkan. Saya tak sabar untuk segera bergabung dengannya di sana.”