Bezzecchi Merasa Pantas Diberikan Motor Pabrikan

Perpindahan impian ke tim pabrikan tidak akan terjadi hingga setidaknya 2025 untuk Marco Bezzecchi, tetapi itu tidak berarti dia tidak bisa berada di motor yang sama seperti Francesco Bagnaia dan Enea Bastianini.

Pembalap Mooney VR46 Ducati berada di urutan kedua dengan Jorge Martin dalam hal kemenangan terbanyak musim ini (3), sementara ia juga tetap menjadi penantang gelar saat paruh kedua musim dimulai.

• VR46 Diisukan ke Yamaha, Ducati Coba Pertahankan Bezzecchi
• Marini Tidak Terburu-Buru untuk Berubah dari Situasinya

Masa depan Bezzecchi masih harus diputuskan, meski tampaknya ia akan tetap bertahan di Mooney VR46 musim depan, meski dengan paket yang ditingkatkan.

Namun terlepas dari rumor itu, pria Italia itu mengklaim dia tidak yakin apa yang akan terjadi.

Bezzecchi berkata: "Saya tidak punya preferensi. Saya ingin mendapatkan kursi pabrikan. Saya pikir saya pantas mendapatkan motor pabrikan. Jika di Mooney VR46 saya senang, tetapi jika tidak, mari kita lihat. Untuk saat ini, saya tidak tahu.

“Saya berharap untuk melaju kencang tetapi tidak memulai musim seperti ini. Itu normal, Anda tidak mengharapkan kemenangan atau podium di tahun kedua Anda di MotoGP.

"Kami masih memiliki banyak balapan yang harus dilakukan, jadi masih ada waktu untuk bekerja.

"Aneh karena hidup berbeda sekarang. Banyak orang mengenali saya. Fantastis karena ini adalah puncak dari motorsport roda dua. Menjadi cepat dan kompetitif di sini luar biasa. Saya berharap untuk terus seperti ini, berkembang dan bekerja pada diriku sendiri."

Seperti Bezzecchi, salah satu pebalap yang sangat kuat baik di sPRINT maupun Grand Prix utama adalah Bagnaia yang memimpin klasemen.

Memimpin dengan 35 poin atas Martin, Bagnaia menggambarkan perbedaan antara Sprint Race dan Grand Prix hari Minggu menjelang MotoGP Inggris yang sedang berlangsung.

"Dalam Sprint Anda bisa mendorong tanpa mempertimbangkan apa pun, yang saya lakukan lebih seperti itu adalah Mugello di mana saya mendorong 100% dan mempertimbangkan ban belakang.

“Dalam beberapa lap terakhir saya menderita dengan waktu lap karena bannya hancur.

"Jika Anda ingin mengambil risiko, Anda bisa dan Anda tahu bahwa balapan adalah 10 hingga 12 putaran, jadi Anda memiliki lebih banyak margin. Dalam balapan sprint Anda harus lebih agresif."

Pada tahap ini musim lalu Bagnaia tertinggal lebih dari 60 poin dari Fabio Quartararo di kejuaraan, dan karena itu memainkan peran sebagai pemburu dalam perebutan gelar.

Sekarang memimpin dan berada di jalur untuk gelar back-to-back, Bagnaia tidak mengubah pendekatannya dari paruh pertama tahun ini.

"Sejujurnya, saya menjalani saat ini dengan cara yang persis sama seperti tahun lalu," kata pria Italia itu. “Saya tahu tahun lalu berbeda karena saya mulai dengan 66 poin [di belakang] setelah liburan musim panas, tapi sekarang saya unggul 35 poin.

“Ini berbeda dengan situasi musim lalu, tapi ambisi saya adalah terus menang dan melakukan pekerjaan sebaik mungkin.

"Saya banyak bekerja pada liburan musim panas ini. Saya tidak melakukan liburan. Saya menggunakan lima minggu itu untuk melatih diri dan pergelangan kaki saya agar fit kembali.

“Saya mencoba memperbaiki situasi saya untuk paruh kedua musim ini yang akan sangat sulit. Bukan tiga balapan berikutnya yang akan kami adakan tetapi pada bulan September ketika itu akan sangat intens.

"Akan sangat penting untuk menjadi kompetitif. Saya bekerja keras, mungkin lebih dari musim lalu saat ini."