Quartararo dan Rins Menderita Arm-Pump dari Yamaha yang Berat

Dulu dikenal sebagai motor terbaik di tikungan, Yamaha YZR-M1 saat ini justru sulit menikung dan memberi masalah arm-pump untuk Fabio Quartararo dan Alex Rins.

Baik Quartararo dan Rins sama-sama bergulat dengan YZR-M1 yang berat saat diajak menikung pada balapan 25 lap di Sirkuit Jerez.

Setelah penampilan heroik pada Sprint Race hari Sabtu - di mana Quartararo naik dari P23 ke P3, kemudian diturunkan karena penalti tekanan ban, pembalap Prancis itu hanya mampu berada di P13 sebelum turun menjadi P15 karena masalah arm-pump.

• MotoGP Spanyol: Bagnaia Kalahkan Marquez dalam Thriller Jerez

“Saya tidak berhasil mendapatkan start yang sama seperti kemarin,” kata Quartararo. “Kami mempunyai masalah dengan grip belakang, dan kemudian motor menjadi sangat melelahkan secara fisik untuk dikendarai.

“Saya merasakan sakit di lengan saya [arm pump] karena saya mengerem terlalu keras, dan sepuluh lap terakhir saya tidak bisa mengerem lagi, jadi saya harus melambat.

“Itu adalah balapan yang sangat sulit, menurut saya. Kami kehilangan banyak hal pada grip belakang dan belokan, jadi mudah-mudahan pada tes besok kami bisa mengubahnya.

“Saya tidak mengharapkan sebuah langkah besar, tapi mudah-mudahan kami menemukan peningkatan agar bisa merasa lebih baik dengan motornya dan menjadi lebih cepat.”

Sementara Quartararo menderita arm pump saat memimpin di Jerez pada tahun 2021, sehingga memicu operasi, Rins mengungkapkan bahwa dia telah menjalani arm-pump sejak balapan pertama dengan M1 di Qatar.

Namun, Rins bisa menjaga kecepatannya dan mewarisi posisi ke-13 dari Quartararo

“Memulai dari posisi terakhir tidaklah mudah, namun kami melakukan start yang lebih baik dari kemarin. Saya memulihkan beberapa posisi, dan kemudian saya berada di belakang Fabio hampir sepanjang balapan,” kata Rins.

“Lalu saya melihat ia mulai kesulitan [dengan arm pump] sama seperti saya, dan saya mampu mengejarnya dan menyalipnya.

“Yang pasti ini bukan hasil yang kami inginkan, tapi balapan ini penting bagi kami karena kami mengambil banyak informasi.

“Untuk besok, kami memiliki banyak item untuk dicoba. Jadi, ayo terus maju dan terus bekerja!”

Direktur Tim Massimo Meregalli menegaskan: “Pembalap kami harus start dari grid belakang lagi hari ini, jadi balapan akan selalu sulit.

"Selain itu, baik Álex maupun Fabio kesulitan dengan beban motornya, karena dalam kondisi grip rendah mereka harus mengendarai motor lebih banyak secara fisik.

“Di trek ini Anda harus banyak menggunakan throttle dan rem tanpa istirahat, jadi ini membuat balapan ini semakin menuntut bagi mereka. Itu adalah kesulitan besar bagi mereka untuk mengatur sepertiga terakhir jarak balapan.

“Jelas masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk kami, jadi sangat menyenangkan bahwa kami memiliki hari tes besok dan seluruh data balapan di akhir pekan yang dapat kami manfaatkan dengan baik.

“Kami punya banyak item baru untuk dicoba, tapi kami harus memprioritaskan komponen yang paling vital, yaitu aerodinamis, sasis yang diperbarui, dan beberapa pengaturan elektronik.”