Mir Terkejut dengan Penampilannya di Balapan MotoGP Inggris

Joan Mir cukup terkejut dengan penampilannya di balapan MotoGP Inggris - sampai berakhir sebelum waktunya karena masalah mesin di tengah balapan.

Dengan update mesin Honda berikutnya belum siap sampai Austria - dalam dua pekan - Joan Mir tahu dia harus mencoba memaksimalkan paket yang ada.

Itu termasuk mesin revisi yang diperkenalkan di Barcelona, ​​yang menurut Mir memberi performa yang lebih rendah daripada versi standar.

Namun dalam kasus 'satu langkah mundur untuk dua langkah maju di masa depan' Mir - yang beralih ke mesin standar untuk Mugello - mengikuti jejak rekan setimnya Luca Marini dalam memakai mesin spek Barcelona selama tiga putaran terakhir.

Takaaki Nakagami dari LCR adalah satu-satunya pembalap Honda yang membuka mesin baru di Silverstone, yang tampak mirip dengan spek Repsol saat ini. Sementara itu, Johann Zarco bertahan dengan versi sebelumnya.

Keempat pembalap Honda dikabarkan akan menerima mesin 'konfigurasi baru' di Austria, berdasarkan arah spesifikasi mesin 'Barcelona'.

Setelah tertinggal 0,6 detik dari Marini di posisi ke-15 pada Sprint Race hari Sabtu, Mir memuji perubahan set-up yang membuatnya lebih nyaman di Grand Prix.

Juara dunia 2020 itu berada di posisi ke-14 - antara Marini dan Franco Morbidelli dari Pramac Ducati - yang tengah memulihkan diri dari dua putaran panjang - ketika motornya mati.

“Masalah teknis,” kata Mir, yang mengenakan helm replika Randy Mamola di samping corak ulang tahun grand prix sepeda motor retro Honda ke-75.

"Lampu di dasbor dan saya kehilangan tenaga di lintasan lurus. Jadi pakai listrik mungkin karena motor kami tidak punya oli.

“Tapi sejujurnya, saya memiliki perasaan terbaik dengan motor sepanjang akhir pekan.

“Saya mampu tampil cukup kompetitif. Mendapatkan kembali feeling yang baik. Saya berada di belakang Luca. Saya mengendalikan manajemen ban, yang penting di sini, karena saya tahu Morbidelli berada di belakang.

“Ketika Morbidelli hendak menyalip saya dan Luca, saya [akan] menyalip Luca dan mencoba melepaskan diri. Namun, pada putaran yang disalip Morbidelli, saya mengalami masalah ini.”

Honda, seperti Yamaha, dapat memodifikasi desain mesinnya selama musim karena adanya konsesi.

“Secara pribadi, seperti yang saya katakan, dengan konfigurasi mesin [saat ini], Anda kehilangan performa,” kata Mir.

"Dan kita melihat Taka juga sangat kesulitan akhir pekan ini [dengan mesin ini], mengeluh tentang hal-hal yang saya keluhkan [tentang] karakter mesin ini.

“Dengan mesin [standar 2024], yang Johann gunakan misalnya, itu adalah paket terkuat bagi saya tahun ini.

“Tapi kemudian kami agak bingung [dengan pengaturan] karena mencoba konfigurasi [mesin] yang berbeda, Anda pikir Anda dapat meningkatkannya di sana-sini.

“Pada akhirnya, Anda bisa membuat balapan lebih baik ketika Anda mungkin tidak menyentuh banyak hal di motor.

“Kami coba modifikasi 100 kali, geometri atau apa pun, dan itu tidak memberi kami grip atau akselerasi ekstra yang kami lewatkan.

“Jadi lebih baik mencoba dan merasa cukup nyaman dengan bagian depan, dan mencoba memiliki kecepatan yang baik.

“Kami kembali sedikit ke pengaturan yang saya miliki di awal tahun dan saya mampu menyerang lebih banyak di depan dan dalam balapan, saya senang dengan perasaan saya.

“Jadi mungkin mulai sekarang, itu akan menjadi basis saya dan saya tidak akan menyentuh apa pun.

“Saya tidak menyangka harus melakukan perubahan sebanyak itu untuk mesin lainnya [yang akan tiba di Austria].“

Ketika ditanya apakah dia suka mencoba berbagai mesin selama musim, Mir tersenyum:

“Tidak, ini tidak bagus, tetapi dalam situasi kami, ini bagus... Saya lebih suka menguji mesin daripada melakukan hal ini di balapan berikutnya!”

Zarco tetap menjadi pembalap teratas Honda, di posisi ke-18 dalam kejuaraan dunia, diikuti langsung oleh Mir dan Nakagami.

Marini berada di posisi ke-23, dengan satu poin, setelah kehilangan posisi ke-15 di Silverstone akibat penalti tekanan ban rendah pasca balapan.