Carlos Ezpelata Jelaskan Proposal 'Engine Freeze' di MotoGP 2025

Jelang perubahan era ke mesin 850cc pada tahun 2027, MotoGP mengusulkan untuk pembekuan spesifikasi mesin 1.000cc untuk semua pabrikan kecuali dengan rating konsesi terendah mulai awal musim depan.

Dengan kata lain, spesifikasi mesin yang digunakan pada Grand Prix Thailand 2025 pembuka musim pada tanggal 2 Maret akan tetap berlaku hingga putaran terakhir kampanye 2026.

Chief Sporting Officer Dorna, Carlos Ezpeleta, menjelaskan bahwa langkah tersebut ditujukan untuk menghindari keharusan bagi pabrikan untuk terus mengembangkan mesin 1.000 cc serta berinvestasi dalam proyek 850 cc baru.

Namun pengecualian akan dibuat untuk produsen mana pun dalam peringkat konsesi terendah 'D', saat ini Yamaha dan Honda, yang akan diizinkan melanjutkan pengembangan mesin 1.000cc mereka.

“Seperti yang Anda ketahui, kami membekukan spesifikasi mesin pada GP pertama dan spesifikasi mesin harus tetap [sama] sepanjang tahun untuk pabrikan yang tidak memiliki konsesi [peringkat D],” TMCBlog.com melaporkan perkataan Ezpeleta.

“Ini akan menjadi [konsep] yang sama, tetapi pada dasarnya diperpanjang selama dua musim. Jadi untuk '25 dan '26.”

Ezpeleta menjelaskan: “Itu adalah usulan yang diajukan Dorna. Usulan itu masih belum mendapat persetujuan akhir dari para pabrikan. [Pembekuan] akan berlaku untuk pabrikan yang tidak berada di peringkat D Konsesi [Ducati, KTM, dan Aprilia].

"Kami pikir ini strategi yang sangat bagus. Ini proposal yang bagus untuk memastikan bahwa produsen dapat fokus pada mesin baru, sepeda motor yang sepenuhnya baru sedang dikembangkan untuk tahun 2027... Kami berharap ini akan segera disetujui."

MotoGP sebelumnya mengadopsi pembekuan mesin beberapa tahun, untuk tahun 2020 dan 2021, karena Covid.

Yamaha baru-baru ini mengonfirmasi bahwa mereka telah memulai program mesin V4, di samping mesin Inline4 1.000 cc saat ini, daripada menunggu era 850 cc pada tahun 2027.