Stoner Merenungkan Kemenangan Ducati Tahun 2007

Casey Stoner mengatakan Ducati GP7 yang ia kendarai saat mendominasi musim MotoGP 2007 "tidak terlalu bagus dalam hal apa pun" tetapi "cukup sesuai dengan keinginan saya".

Pebalap Australia itu pindah ke Ducati pada tahun 2007 untuk musim keduanya di MotoGP setelah musim rookie yang impresif, meski rawan kecelakaan, bersama Honda LCR satu tahun sebelumnya.

Ducati tampil solid dalam empat tahun pertamanya di MotoGP, tetapi Stoner mengejutkan ketika ia berhasil memenangkan 10 Grand Prix dan meraih gelar MotoGP pertamanya dengan selisih 125 poin atas Dani Pedrosa dari Honda.

Ducati terbaik berikutnya di klasemen adalah Loris Capirossi di posisi ketujuh, yang menang sekali - ironisnya di GP Jepang di mana Stoner dinobatkan sebagai juara.

Berbicara tahun ini di podcast Ducati Diaries, Stoner buka-bukaan tentang betapa sulitnya GP7 meskipun ia mampu mendominasi di atasnya.

“Itu tidak benar-benar bagus dalam hal apa pun, kecuali gigi keempat, kelima,” dia mulai. “Motor itu tidak melaju di tikungan. Motor itu cukup bagus saat direm, motor itu cukup stabil saat direm.

"Itu tidak diragukan lagi. Daya pengeremannya tidak kuat, tetapi stabil, yang mungkin merupakan motor pertama yang pernah saya kendarai dengan stabilitas pengereman seperti itu.

"Jadi, itu bagian yang sangat bagus. Gigi keempat, kelima, dan keenam tentu saja menjadi lebih baik.

"Namun, pada tiga gigi pertama, kami benar-benar kewalahan. Jadi, trek mana pun yang mengharuskan Anda berakselerasi dan keluar dari tikungan, kami kalah, kami benar-benar berjuang keras.

"Namun kami hanya mencoba meminimalkan kelemahan dan memaksimalkan kekuatannya. Dan semua orang melihat apa saja kekuatannya: top speednya, dan dengan kecepatan pengeremannya kami memiliki pengereman yang stabil.

"Jadi, pada dasarnya kami hanya berusaha untuk duduk di barisan depan balapan semampu kami dan membuat semua orang bekerja keras untuk itu, karena jika kami tidak lolos kualifikasi dengan baik atau kami tidak berada di barisan depan balapan di awal, akan sangat sulit untuk mengejar orang lain karena jika mereka dapat melakukan beberapa putaran bersih, akan sangat sulit untuk memanfaatkan motor itu sebaik-baiknya.

“Jadi, pada dasarnya, kami mencoba memaksimalkan kekuatan itu dan mencoba menangani apa pun yang kami bisa melalui tikungan karena sungguh sangat, sangat sulit untuk membalikkan keadaan.

"Dan saya pikir dengan stabilitas seperti itu, kecepatannya terlalu rendah, tidak ada cukup pitch di dalamnya, yang akhirnya saya buat mereka membuat beberapa perubahan di tahun-tahun berikutnya ketika kami tidak memiliki keunggulan kecepatan itu tetapi kami berhasil membuat motor itu menikung sedikit lebih baik.

"Namun pada tahun itu, itu tentu saja merupakan tantangan, tetapi itu berhasil bagi saya. Tim saya melakukan pekerjaan yang luar biasa, mereka sama seperti saya."

Ia menambahkan: "Saya merasa sangat beruntung memiliki kesempatan untuk membalap di tim pabrikan. Saya baru saja datang, secara realistis saya baru saja menandatangani kontrak dengan Yamaha, dan kemudian dua tahun berturut-turut mereka menarik kontrak dari bawah kaki kami di saat-saat terakhir dan pada dasarnya tidak memiliki kursi untuk tahun berikutnya.

"Namun untungnya kami menandatangani kontrak dengan Ducati. Saya punya motivasi untuk menunjukkan kepada Yamaha bahwa mereka membuat kesalahan dengan mencabut itu.

“Jadi, saya pikir jika saya bisa mendapatkan beberapa podium dan mungkin satu kemenangan tahun ini, itulah tujuan saya.”