Ekspektasi Honda untuk Kondisi Lintasan Berbeda di Bercelona

Balapan terakhir MotoGP di Barcelona akhir pekan ini akan menghadirkan kondisi yang berbeda dari biasanya, namun Luca Marini dari Honda menilai lintasan akan tetap "menuntut" konsumsi ban.

Grand Prix Catalan tahun ini mencatat suhu sekitar 26C pada awal Mei tahun ini, sementara suhu akhir pekan ini diperkirakan akan berada di sekitar pertengahan hingga akhir belasan derajat.

“Bagi saya, tidak ada yang berubah — hanya cengkeramannya lebih kuat,” kata Marini tentang bagaimana suhu yang lebih rendah dapat memengaruhi karakteristik trek.

“Tetapi tetap saja itu sangat menuntut bagi ban karena tata letaknya; dengan tikungan yang panjang di sisi kanan, Anda banyak berputar.

“Namun cengkeramannya sedikit lebih baik, motor lebih mudah dihentikan saat pengereman, dan kecepatan lebih tinggi di lintasan lurus dengan suhu yang lebih rendah.”

Jadi, apakah akhir pekan ini akan sama dengan Grand Prix Catalan bulan Mei?

"Saya tidak tahu," kata Marini. "Sulit untuk mengatakannya sekarang. Yang pasti ini akan membantu semua orang dengan grip — semua orang kesulitan dengan grip belakang.

"Jadi ini bisa menjadi keuntungan bagi kami, saya rasa — bagi Honda, bagi Yamaha. Kita lihat saja nanti.

“Motor kami benar-benar berbeda sejak GP di Barcelona, ​​jadi kami juga akan memeriksa apakah pekerjaan kami berjalan dengan baik, dan seberapa besar peningkatan yang terjadi pada motor ini.”

Keputusan terlambat untuk memindahkan putaran terakhir musim 2024 dari Valencia - setelah musibah banjir mematikan menghalangi perlombaan berlangsung di Sirkuit Ricardo Tormo sesuai rencana — ke Barcelona berarti Michelin harus memutuskan kompon mana yang akan digunakan untuk perlombaan ini jauh lebih lambat dari biasanya.

“Bagi saya, itu tidak mengubah apa pun,” kata Marini. “Jadi, tidak masalah jika mereka harus memilih ban di awal musim atau tidak.

"Menurut saya, mereka telah melakukan pekerjaan yang sangat baik tahun ini, hanya saja alokasi Sepang adalah satu-satunya alokasi yang aneh, tidak bagus. Namun, semua balapan lainnya berjalan sempurna."

Ia menambahkan: "Saya pikir ramalannya akan fantastis, sepertinya kita beruntung. Menurut saya, Michelin memberi kita alokasi ban yang sangat bagus.

“Kami akan mencoba menggunakan kompon ganda di ban depan, karena di sini selalu ada masalah di tikungan kiri — terutama tikungan dua dan tikungan lima.

“Jadi, akan menarik untuk melihat ban depan [kompon] Soft besok pagi, seperti apa jadinya, dan dalam Latihan mungkin kompon keras dengan kompon ganda bisa menjadi pilihan yang sangat bagus untuk balapan. Jadi, menurut saya ini adalah hal yang paling menarik.

“Tentang ban belakang, mereka membawa ban [kompon] lunak yang sangat bagus, pilihan terlunak yang kami miliki selama musim ini dan agak aneh melihat ban Soft seperti itu di Barcelona yang sedikit membebani ban. Namun, yang pasti untuk mencatatkan waktu putaran yang baik, itu akan sangat menyenangkan.”

Marini menambahkan bahwa sebelumnya ia pernah mengusulkan agar pabrikan diberi lebih banyak kebebasan dalam memilih alokasi ban mereka sendiri untuk setiap balapan.

“Kadang saya bertanya apakah akan menjadi situasi terbaik jika membiarkan produsen memilih ban mereka sendiri,” katanya. “Misalnya jumlah kuantitasnya, kalau bisa.

“Juga soal kompon, karena bagi saya, di sini hanya memiliki lima ban depan [kompon] Medium, yang pasti ban itu akan menjadi ban terbaik — atau ban termudah dengan kompon [tunggal], ban yang kita kenal setiap saat — hanya memiliki lima ban saja tidaklah cukup, karena jika kompon ganda tidak berfungsi, kita harus mengorbankan FP1 dengan ban yang tidak sempurna hanya untuk menyimpan lebih banyak pilihan Medium yang pasti akan menjadi ban termudah untuk suhu ini.

“Menurut saya, ini bisa menjadi solusi yang baik, tetapi mereka tidak mau berubah.”