Zarco "Sedikit Marah" setelah Kehilangan Kecepatan di Q2

Johann Zarco langsung melaju ke Q2 di MotoGP Solidaritas Barcelona pada sesi Latihan hari Jumat, namun tidak mampu menyamai kecepatan yang membawanya ke lima besar di Practice pada Sabtu pagi.

Catatan waktu Zarco 1:39.197 menempatkannya di posisi keempat pada akhir hari Jumat, tetapi ia hanya menjadi yang tercepat ke-12, dengan 1:39.494 di Q2.

Zarco menjelaskan bahwa meskipun ia "marah" karena tidak mampu menyamai waktu putarannya pada hari Jumat, hal itu terjadi karena kurangnya margin yang ia miliki dengan Honda RC213V saat berusaha untuk satu putaran.

"Kami memiliki keterbatasan motor untuk kualifikasi, sehingga saya tidak dapat meningkatkan waktu putaran, bahkan saya melakukannya sedikit lebih buruk hari ini," kata Zarco.

“Jadi, saya agak marah, tetapi itu wajar saja: Anda bisa melakukannya dengan sangat baik, tetapi masih berada di batas kapasitas motor, jadi terkadang itu bisa terjadi tetapi sulit untuk diulang.”

Sprint Zarco membuatnya finis di posisi ke-11 dan mempertahankan kecepatan yang sebanding dengan grup di belakang 10 besar, meskipun kehilangan waktu di awal balapan.

“Lalu, dalam balapan, dibandingkan dengan grup ini — mereka adalah grup pembalap bagus dengan Bez [Marco Bezzecchi], [Brad] Binder, Fabio Quartararo — tampaknya saya bisa bersama mereka, tetapi mungkin saya kehilangan sedikit waktu di awal balapan.

“Mereka kehilangan beberapa persepuluh poin yang harus kami pertahankan. Saya bertarung dengan baik dengan Raul Fernandez, dan saya kehilangan waktu.”

Zarco menambahkan bahwa ia perlu bersikap strategis untuk memaksimalkan peluangnya di Grand Prix hari Minggu, "yang merupakan hal yang hebat karena dari awal tahun hingga dua pertiga tahun berjalan, saya tidak dapat memikirkan strategi dalam balapan tetapi sekarang saya dapat memikirkannya," katanya.

"Saya mungkin perlu mempertaruhkan peluang saya di bagian kedua balapan untuk menjadi lebih kuat dari yang lain di grup ini. Dengan begitu, saya bisa berharap bisa masuk 10 besar, yang merupakan target yang masuk akal untuk saat ini."

Sebagai hasil dari perspektifnya tentang bagaimana menurutnya ia bisa mendapatkan hasil maksimal dari balapan, Zarco cenderung menggunakan ban belakang Hard untuk Grand Prix.

"Saya pikir kami akan pakai ban belakang kompon Hard, saya pikir sebagian akan pakai ban belakang kompon Medium, tapi itu antara Medium atau Hard - ban belakang kompon Soft tidak bisa dipakai balapan," kata Zarco.

“Saya berharap dapat bermain dengan konsistensi ban keras [belakang], yang tidak memberikan Anda perasaan yang sangat baik, tetapi dari setengah balapan hingga akhir Anda mungkin dapat memiliki dua persepuluh lebih baik daripada ban medium. Kami harus bermain seperti ini.

“Pokoknya, kalau saya mau balapannya bagus, saya harus tampil maksimal di awal balapan.”