Mantan Bos Yamaha MotoGP Ungkap Ambisi yang Belum Terwujud

Lin Jarvis mengakhiri karier seumur hidupnya bersama Yamaha, dan juga menjadi bagian dari proyek grand prix sejak 1998, pada akhir tahun lalu.

Pada masanya, ia mengawasi tahun-tahun dominasi Valentino Rossi untuk Yamaha, kemunculan Jorge Lorenzo dan persaingan antara keduanya, dan terakhir kemenangan kejuaraan Quartararo.

Dua tahun terakhir merupakan masa yang sulit bagi Yamaha yang mengalami penurunan dramatis dari pemenang gelar pada tahun 2021 hingga tidak pernah meraih podium pada tahun 2024.

Namun, Jarvis setidaknya membentuk pondasi penting bagi proyek Yamaha MotoGP saat ia digantikan oleh Paolo Pavesio untuk tahun 2025.

Pria Inggris itu memberi Quartararo dan Alex Rins kontrak baru berdurasi dua tahun, sembari menegosiasikan kembalinya tim satelit dalam bentuk Pramac untuk tahun 2025, dan melakukan perekrutan personel kunci untuk mendukung upaya bangkitnya Yamaha.

Dalam wawancara dengan media Yunani MotoGP World, Jarvis mengakui tidak memenangkan lebih banyak gelar bersama Quartararo adalah mimpi yang belum terwujud - tetapi mengakhiri kariernya dengan perasaan bahwa ia telah "menyelesaikan pekerjaannya".

"Saya katakan bahwa karena kami memenangkan kejuaraan terakhir pada tahun 2021, bahkan saya pribadi tidak menyangka kami akan berjuang sekuat ini dalam beberapa tahun terakhir," kata Jarvis.

“Saya berharap bahwa selama karier saya, yang saya tahu cepat atau lambat akan berakhir, saya akan memenangkan setidaknya dua gelar lagi bersama Yamaha berkat Fabio.

“Itulah impian saya, mencoba meraih 10 gelar. Sayangnya, pada pertengahan 2022, kami segera menyadari bahwa Ducati sedang berkembang dan kecepatan pengembangan serta performanya terlalu cepat bagi kami.

“Jadi, kami sudah mengalami kesulitan sejak tahun 2022. Kemudian, pada tahun 2023, kami bermitra dengan [mantan kepala mesin Formula 1 Luca] Marmorini yang akan membantu kami, terutama di bidang mesin.

“Sejak saat itu, kami mulai membangun kembali karena kami melihat Ducati, tetapi juga pabrikan Eropa lainnya seperti KTM dan Aprilia, tumbuh dengan cepat.

"Kami terus maju seperti itu. Di sisi lain, Honda tetap tidak berubah. Jadi, untuk menutupnya, kami harus berinvestasi banyak.

“Kami memulai lagi pada tahun 2023, dan tahun itu kami membuat banyak perubahan. Saya sangat senang bisa meninggalkan jabatan saya saat ini di akhir tahun ini.

"Jika saya berhenti pada akhir tahun lalu, saya akan merasa bahwa saya belum menyelesaikan pekerjaan. Sebelumnya, masih belum ada landasan untuk masa depan.

“Namun, kami telah melakukan lebih banyak hal tahun ini.”