Bagnaia Memprediksi Pabrikan Terbaik Kedua di Belakang Ducati

Francesco Bagnaia mengantisipasi perubahan dalam peta kekuatan MotoGP musim ini setelah penampilan kuat dari Yamaha dalam tes pramusim pembukaan di Malaysia.

Kelas utama Grand Prix telah didominasi oleh pabrikan Eropa dalam beberapa tahun terakhir, dengan dua merek Jepang yang tersisa – Honda dan Yamaha – jatuh ke posisi terbawah pada tahun 2023 dan 2024, saat Aprilia dan KTM telah bangkit menjadi penantang terdekat Ducati.

• Tes MotoGP Sepang 2025: Hasil Akhir Hari Ketiga (18:00)

• Quartararo "Sangat Gembira" dengan Kemajuan Yamaha setelah Tes Sepang

Namun, Bagnaia mengisyaratkan hal ini bisa berubah pada tahun 2025 setelah Fabio Quartararo dari Yamaha menjadi satu-satunya pembalap non-Ducati yang mampu mencatatkan waktu 1:56 detik pada hari terakhir tes Sepang.

"Saya pikir akan ada pergantian dalam hal siapa yang akan berada di belakang Ducati selama musim ini," kata Bagnaia setelah berakhirnya tes tiga hari minggu ini di Sepang.

“Saya rasa Yamaha sudah melakukan pekerjaan yang sangat baik, tapi kita harus menunggu Thailand karena mereka sudah melakukan enam hari uji coba [Yamaha juga ikut Shakedown dengan keempat pembalapnya karena status konsesi mereka], jadi mungkin performanya juga bisa meningkat dari sini.

“Tapi memang benar bahwa Fabio [Quartararo] punya kecepatan fantastis di ketiga hari itu, dan time attack, yang jadi salah satu titik lemah [Yamaha] tahun lalu, cepat hari ini.

“Jadi, menurut saya mereka telah melakukan pekerjaan dengan sangat baik.”

Bagnaia menambahkan beberapa peringatan, terutama mengenai keterbatasan program pengujiannya sendiri yang menyisakan waktu terbatas untuk melakukan hot lap.

“Dari sudut pandang pribadi saya, pada tes ini saya tidak berkesempatan untuk benar-benar mendorong seperti yang saya inginkan,” katanya.

“Konfigurasi serangan waktu saya mampu mengalahkan waktu putaran, tetapi dengan satu serangan waktu saja sulit untuk meledak seperti yang [biasanya] saya lakukan ketika melakukan serangan waktu.

“Namun, selain itu saya senang bahwa semua pekerjaan yang dilakukan bermanfaat bagi kami untuk memahami bagian mana yang perlu ditingkatkan dan untuk memahami basis mana yang akan digunakan di Thailand.”

Performa serangan waktu Quartararo bukan satu-satunya waktu utama yang menarik perhatian, karena di puncak daftar adalah Alex Marquez di akhir hari ketiga.

Pembalap Gresini Ducati ini mewarisi Ducati Desmosedici GP24 tahun ini yang mendominasi musim lalu dan mesinnya masih dipertimbangkan oleh tim pabrikan, dengan Bagnaia khususnya yang kehilangan karakteristik pengeremannya jika dibandingkan dengan mesin 2025.

Jadi, apakah performa Alex Marquez di GP24 membuat segalanya lebih rumit saat memutuskan spesifikasi mesin mana yang akan dipilih untuk musim mendatang – dan, tentu saja, untuk tahun 2026 sebagai akibat dari pembekuan pengembangan yang akan datang.

“Bagi saya, tidak,” kata Bagnaia, “karena, sejujurnya, jelas bahwa ketika Anda harus melakukan banyak hal, ketika Anda harus mencoba banyak hal, sedikit performa akan hilang – wajar saja jika seperti ini.

“Contohnya, pagi ini saya hanya meminta ke tim saya 'Biarkan saya melakukan time-attack satu kali, saya menginginkannya'.

“Saya tidak memiliki kesempatan untuk melakukan dua atau tiga seperti yang dilakukan pengendara lain, hanya karena kami perlu lebih fokus dalam bekerja.

"Tetapi saya tahu bahwa kami hanyalah teknisi yang mengendarai sepeda karena kami perlu mengujinya, kami perlu mempertahankan performa maksimal kami untuk itu, dan performanya sedikit terganggu."

Konfigurasi terpisah

Bagnaia mampu mencatatkan waktu 1:56 detik di hari terakhir, hanya terpaut 0,007 detik dari catatan waktu Marquez, tetapi catatan waktunya 1:56.500 juga terpaut hampir 0,3 detik dari waktu pole position-nya pada November lalu.

Meskipun demikian, Juara Dunia tiga kali itu senang dengan tesnya secara keseluruhan.

“Tiga hari yang positif, sejujurnya,” pungkas Bagnaia di akhir tes. “Kami punya waktu – tidak cukup – tetapi kami punya waktu untuk menyaring banyak hal dan kami menguji hampir semuanya.

“Kami kurang beruntung karena Diggia [Fabio Di Giannantonio] tidak ikut tes, padahal ia bisa sangat membantu kami, tapi dengan Marc [Marquez] kami melakukan pekerjaan yang fantastis.”

Bagnaia dan Marquez keduanya menyelesaikan simulasi Sprint, dengan Marc memiliki waktu putaran rata-rata sekitar 0,3 detik lebih cepat dari Pecco.

Pembalap Italia itu tidak membahas perbedaan ini secara langsung, tetapi mencatat perbedaan dalam "konfigurasi" antara motornya dan motor Marquez untuk simulasi 10 putaran tersebut.

“Hari ini kami juga memutuskan untuk menggunakan dua konfigurasi sepeda yang berbeda untuk simulasi, hanya untuk memberikan data sebanyak mungkin kepada para insinyur dan itu sangat berguna,” kata Bagnaia.

Ia menambahkan: “Untuk simulasi Sprint [...] Saya perlu sedikit mengorbankan performa untuk mencoba sesuatu selama simulasi dan saya tidak begitu senang selama simulasi karena ada sesuatu yang keluar, saya mengalami sedikit getaran – tidak sama dengan tahun lalu, tetapi putaran demi putaran [semakin] buruk.”

Bagian dari perbedaan antara spesifikasi Bagnaia dan Marquez untuk hari terakhir adalah sasis.

“Saya hanya bisa mengatakan bahwa kami melakukan pekerjaan yang berbeda,” kata Bagnaia.

“Kami menggunakan dua cara berbeda sepanjang hari, dan satu hal yang lebih saya coba dibandingkan Marc adalah sasisnya dibandingkan dengan dia.”

Kesannya positif, tetapi pembalap Italia itu ingin mencobanya dalam kondisi dengan grip yang lebih sedikit, kondisi yang ia harapkan dapat ditemukannya di Thailand minggu depan.

“Saya menyukainya, tapi seperti semua hal, kurang lebih, ada sisi buruk dan baiknya, jadi saya ingin mencobanya lebih baik di Thailand.

“Kami butuh tingkat grip yang lebih rendah, karena hari ini seperti– saya keluar dengan hal baru, saya kembali, saya melaju lebih cepat, tetapi kemudian saya membaik lagi dengan hal-hal baru. Jadi, sulit untuk memahami ketika tingkat cengkeraman seperti ini.”