LCR Yakin Zarco Pantas Mendapatkan Kesempatan di Tim Pabrikan

Team Principal LCR MotoGP Lucio Cecchinello mengatakan Johann Zarco "pantas" mendapat kesempatan membalap untuk skuad pabrikan Honda, tetapi ini "tidak selalu merupakan situasi terbaik bagi seorang pembalap".

Zarco menandatangani kontrak dua tahun dengan Honda untuk bergabung dengan tim satelit LCR musim lalu, dengan pembalap Prancis itu beradaptasi dengan baik dengan RC213V.

• MotoGP Amerika 2025: Morbidelli Pimpin FP1 yang Basah, Marc Marquez Jatuh
• Zarco Membuka Peluang untuk Naik ke Tim Pabrikan Honda

Ia adalah pembalap teratas Honda di klasemen tahun lalu di posisi ke-17 dan mencetak hasil balapan terbaiknya, sementara pada tahun 2025 ia sudah mampu lolos di baris depan dan finis di posisi keenam pada balapan terakhir di Argentina.

Dengan kontraknya dengan Honda yang berakhir tahun ini dan satu kursi yang saat ini kosong di tim pabrikan HRC untuk tahun 2026 karena kontrak Luca Marini habis, Johann Zarco mengatakan pada hari Kamis di Grand Prix Amerika bahwa promosi "bisa sangat menyenangkan" .

Ketika ditanya selama sesi tanya jawab dunia MotoGP pada hari Jumat selama FP1 di COTA apakah menurutnya Zarco pantas pindah ke tim pabrikan Honda, Cecchinello berkata: “Maksud saya, dia pasti pantas mendapatkan kesempatan.

“Dari pihak kami, masih terlalu dini untuk membahas tahun depan.

“Tapi yang pasti ini adalah masalah yang akan kami bahas dengannya, dengan manajernya, dengan Honda dalam beberapa bulan ke depan.”

Cecchinello mengatakan Honda akan memiliki keputusan akhir mengenai line-up pembalapnya untuk tahun 2026, tetapi menekankan bahwa LCR memiliki mesin lengkap dan pengembangan yang setara dengan skuat pabrikan.

Karena ingin mempertahankan Zarco, ia juga mencatat bahwa kepindahan ke tim pabrikan bagi seorang pembalap belum tentu merupakan langkah terbaik bagi beberapa pembalap.

“Yah, saya yakin Honda akan menjadi penentu akhir,” imbuhnya. “Honda akan memutuskan masa depannya. Dari sisi kami, kami bekerja sama dengan sangat baik dengannya.

“Saya tidak melihat adanya perbedaan dalam penanganan teknis, perbedaan dalam dukungan teknis, serta pengembangan material dan suku cadang.

“Dan menurut saya, akan lebih baik jika kita bisa terus bekerja sama karena ini soal mempertahankan apa yang sudah kita bangun.

“Kadang-kadang itu bisa bagus, tetapi terkadang berganti tim, berganti kru, berada di bawah tekanan pabrikan, tidak selalu menjadi situasi terbaik bagi seorang pebalap.

“Tapi ini tentu saja hanya sudut pandangku.”

Zarco hanya satu kali membalap untuk tim pabrikan di MotoGP, saat ia menandatangani kontrak dengan KTM untuk musim 2019.

Itu adalah momen yang hampir menghancurkan kariernya, karena kurangnya hasil di RC16 menyebabkan dia keluar dari kontrak dua tahunnya lebih awal sebelum KTM memecatnya dengan efek langsung setelah 13 putaran.