Rossi: Kami 'berkorelasi' dengan ban belakang
Optimisme Valentino Rossi di Sepang terpukul saat ia menyelesaikan tes MotoGP Thailand yang sulit dengan waktu lap tercepat kedua belas.
Sementara Johann Zarco menempatkan mesin satelit Tech 3 miliknya di puncak klasemen hampir sepanjang hari, Rossi dan rekan setimnya di pabrikan Maverick Vinales mendekam di urutan sepuluh besar.
Tidak ada yang bisa meragukan usaha mereka, pasangan ini naik sampai jam 5 sore. Tapi Rossi tertinggal 0,730 detik dari pembalap tercepat Dani Pedrosa, sementara Vinales + 0,809 detik dan tidak mengalahkan harinya dua kali.
Jadi apa masalah utamanya hari ini?
"Kami selalu menderita dengan ban belakang dan kami dikorelasikan dengan ban belakang," jawab Rossi, yang merayakan ulang tahunnya yang ke-39, Jumat.
"Bagi saya masalahnya adalah jika kami bisa lebih lembut, Anda bisa melaju lebih cepat. Tapi sayangnya saya kehilangan sebagian ban, chunking, karena suhu ban terlalu tinggi.
"Dan setelah Anda harus menggunakan ban yang sedikit lebih keras [spek Austria]. Saat ban sedikit lebih keras, Anda bisa tiba di akhir balapan tetapi Anda melaju lebih lambat! Jadi kami melatih banyak, tapi semuanya berkorelasi dengan grip belakang. "
Zarco menetapkan waktu putaran terbaiknya pada kombinasi ban depan-belakang yang lembut.
"Bagi saya, kami berbicara banyak tentang sasis, kami berbicara banyak tentang elektronik dan segalanya. Tapi sangat bergantung pada ban. Karena terkadang Anda mengganti ban dan mengubah semua perasaan.
"Sangat mirip dengan tahun lalu dan seperti ini juga sangat sulit untuk mengembangkan motornya, karena terkadang Anda mengalami masalah dan kemudian setelah dua jam menghilang."
Meski demikian, Rossi menegaskan bahwa masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan Yamaha.
Sebelumnya dalam tes tersebut, juara dunia sembilan kali itu telah berbicara tentang perlunya mencoba dan meningkatkan akselerasi melalui kemajuan dengan elektronik, area di mana dia merasa Yamaha telah tertinggal sejak perangkat lunak terpadu pada tahun 2016.
“Kami tidak banyak berkembang dibandingkan tahun lalu, terutama elektronik. Jadi saya pikir kami memiliki banyak pekerjaan dan saat ini kami harus berjuang. Tapi ini hari ini. Mungkin Qatar bisa lebih baik.
"Saya berbicara banyak dengan semua insinyur Jepang dan saya mencoba memberikan semua tanggapan saya. Saya pikir masalahnya bisa sangat jelas. Tapi tidak mudah untuk memperbaikinya. Sulit. Bagi saya di Qatar, kami perlu menunggu untuk memahami potensi kami dalam hal itu. trek. Tapi saya tidak berpikir kita akan memiliki sesuatu yang baru. Kita harus lebih memikirkan masa depan.
"Selain itu, banyak orang yang sangat kompetitif di sini. Kami perlu berkonsentrasi dan berusaha maksimal."
Rossi dan Yamaha tidak sendirian melihat performa mereka turun pada tes kedua dari tiga tes resmi dan dia menyebut Honda sebagai pemain paling konsisten sejauh ini.
"Saya sungguh lebih bahagia setelah Malaysia karena saya merasa lebih baik. Langkah saya lebih baik. Di sini kami lebih berjuang," jelasnya.
"Saya pikir, dari apa yang saya pahami, satu-satunya pabrikan yang kompetitif di kedua trek adalah Honda, terutama dengan Marquez, tetapi juga Dani dan Crutchlow.
"Ducati terbang di Sepang, Lorenzo yang pertama, dan di sini sangat kesulitan. Jadi kami harus menunggu Qatar untuk melihat apa yang terjadi."
Rossi pun mengklarifikasi spesifikasi sasisnya.
"Ini bukan sasis 2016, tapi motor tahun ini lebih mirip. Saya merasa lebih baik karena saya bisa masuk tikungan lebih cepat dan saya merasa lebih baik di depan. Tapi kami masih harus bekerja, terutama dalam akselerasi."
The Doctor juga menepis spekulasi bahwa dia sekarang mendominasi pengembangan Yamaha dengan mengorbankan Vinales.
"Tidak. Jika Maverick ingin menggunakan barang lain, dia bisa. Karena juga tahun lalu terkadang kami mencoba hal yang berbeda."
Tes pramusim terakhir berlangsung di Qatar mulai 1-3 Maret.
