Petrucci: Kita perlu meluncur, tapi tidak bisa
Biasanya, pebalap MotoGP mendambakan grip ekstra.
Namun peningkatan performa ban belakang baru Michelin 2020 telah merampas kemampuan pebalap Ducati untuk menggeser bagian belakang motor ke tikungan.
Dengan Desmosedici yang terkenal karena keengganannya untuk berbalik, perosotan seperti itu telah menjadi tindakan balasan yang efektif.
Namun, tim pabrikan Danilo Petrucci dan Andrea Dovizioso kini terpaksa kembali ke papan gambar set-up untuk mencoba dan 'melepaskan' bagian belakang.
Masalahnya adalah untuk gaya berkendara saya dan gaya berkendara Ducati lebih baik meluncur sedikit saat masuk tikungan, untuk membelokkan motor. Tapi dengan ban ini sangat sulit untuk melakukannya, jelas Petrucci. mengejar ketertinggalan dalam latihan Jumat karena kehilangan sebagian besar tes Rabu setelah jatuh karena minyak.
"Cukup gila untuk mengatakannya, tapi ban ini memiliki banyak daya cengkeram di bagian tengah jika melihat [profil] bannya. Saat motor lurus rasanya oke banget, tapi saat kita pengereman masih kencang tapi kami mulai menyandarkan sepeda, kami tidak bisa meluncur.
"Perosotan itu sangat membantu untuk membelokkan motor dan terutama untuk menurunkan bagian depan.
"Kami sudah mengetahui hal ini dan kami pikir kami telah menyelesaikan masalahnya, tetapi pada akhirnya itu tidak terselesaikan. Jadi sulit bagi saya untuk membiarkan motor melaju ke samping, menurunkan bagian depan di bagian itu dan melepaskan rem di bagian atas.
"Untuk alasan ini sangat sulit untuk membelokkan motor. Saya harus terus mengerem untuk banyak waktu dan saya merasa tidak baik-baik saja karena meskipun saya merasakan banyak beban di depan, bagian belakang mendorong dan saya tidak bisa melepaskan rem.
"Kami mencoba memecahkan masalah dengan mengubah ketinggian motor [untuk membuat lebih banyak transfer berat], dan ini langkah yang bagus tapi masih belum sempurna. Kami perlu bekerja dengan rem mesin untuk sedikit meluncur saat saya menyandarkan motor. tapi kami masih melewatkan sesuatu. "
Dovizioso - yang mampu membuat langkah maju dengan perilaku ban menggunakan data pengujiannya dari Rabu, finis keempat secara keseluruhan pada timesheets Jumat - setuju:
“Iya, inilah salah satu ciri ban ini. Cengkeramannya banyak, casingnya lebih lembut tapi sangat sulit untuk melakukan luncuran yang diinginkan jika dibandingkan dengan ban sebelumnya.
"Kami berjuang karena kami membutuhkan beberapa slide saat masuk untuk mengerem dengan cara yang kami inginkan atau butuhkan dengan motor kami. Kami sedang mengerjakannya.
"Saya senang karena kami melakukan satu langkah dari Rabu. Semua pekerjaan kami adalah beradaptasi dengan ban. Seperti yang kami harapkan di setiap trek. Bukan karena lebih baik atau lebih buruk, ini berbeda.
"Di Qatar, kami berjuang tetapi kami menemukan jalan. Di Jerez itu trek yang sulit bagi kami dan suhu tidak membantu kami. Kami sedikit berjuang saat ini, tetapi saya sangat senang dengan peningkatan yang kami lakukan di dua hari. Masih menurutku masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan. "
Meski sirkuit Jerez yang berliku-liku sering menjadi tantangan berat bagi Ducati, Petrucci menunjukkan dia telah mencetak rekor lap baru menjelang kualifikasi musim lalu.
"Saya ingat dengan baik tahun lalu di FP3 saya mencatat rekor lap, kemudian Quartararo meningkatkannya di kualifikasi, tapi kali ini bannya benar-benar berbeda," kata pembalap Italia itu, yang berada di urutan ke-21 dan kemudian ke-13 dalam sepasang sesi trek Jumat.
Sementara itu, perlu menggunakan tenaga fisik yang lebih besar untuk menghidupkan Ducati tentunya tidak ideal mengingat panasnya Jerez.
"Sangat sulit mengendarai motor ini dalam cuaca panas seperti ini," aku Petrucci. “Kami membutuhkan banyak tenaga, banyak kekuatan untuk mengendarai motor ini. Setelah 2-3 lap situasinya menjadi sangat sulit.
"Panasnya luar biasa. Kurang lebih seperti Malaysia atau Thailand, tapi di sini ketika Anda mengikuti pengendara lain, Anda merasa seperti ada pengering rambut di wajah Anda. Luar biasa. Saya tidak ingat yang seperti itu.
"Saya pikir itu akan menjadi salah satu balapan tersulit dalam hidup saya."
