Rossi: Teori gaya berkendara 'tidak benar', rencana 2021 tidak akan berubah
Sebenarnya mengapa Valentino Rossi menjadi satu-satunya pebalap MotoGP Yamaha yang masih bergelut dengan masalah keausan ban belakang terus menjadi penyebab perdebatan.
Juara dunia sembilan kali itu menghabiskan sebagian besar tahun lalu dengan dirundung masalah dan, meskipun Michelin telah mengubah desain ban dan tanda-tanda yang menjanjikan dalam pengujian musim dingin, masalah tersebut terulang kembali selama latihan untuk pembukaan musim Spanyol akhir pekan ini.
Berbicara kepada TV Italia, Manajer Roda Dua Michelin Motorsport Piero Taramasso menyarankan bahwa gaya berkendara Rossi berarti dia tidak menggantung cukup jauh dari motornya, sehingga membuat tepi ban semakin stres dan menyebabkan panas berlebih.
“Saya tidak setuju dengan Taramasso,” jawab Rossi, saat ditanyai tentang ide tersebut pada Sabtu malam di Jerez. "Saya mendengar wawancaranya, tetapi jika Anda melihat gambarnya, saya banyak keluar dari motor karena kami banyak bekerja di bawah sudut pandang ini dan dengan ban Bridgestone kami juga lebih banyak keluar dari motor daripada sekarang. Sekarang dengan Michelin, Anda tidak bisa terlalu banyak berada di luar [sepeda].
"Menurut saya itu tidak benar. Masalahnya bukan itu. Karena misalnya Dovizioso adalah pebalap lain yang gayanya, dia benar-benar 'mengendarai' motornya, tapi dia tidak menyelesaikan bannya. Jadi bagi saya, itu bukan masalah itu. "
Rossi dan tim Monster Yamaha terus mencari solusi, pembalap Italia itu menyoroti sifat lembut ban saat ini dan ukurannya (69kg / 181cm) sebagai faktor yang memungkinkan.
Biasanya dalam karir saya, saya selalu mengendarai dan lebih memilih ban keras, di depan dan belakang. Dulu saya melakukan balapan terbaik dalam karir saya dengan ban keras, katanya. "Sekarang ban Michelin sangat lembut, casing yang sangat lembut dan karet yang sangat lembut, dan bagi saya itu tidak mudah.
"Juga karena saya mungkin yang paling tinggi, pasti lebih dari rata-rata tinggi [pengendara]. Saya sangat langsing, tapi berat badan saya cukup tinggi karena tinggi badan saya."
Meski demikian, Rossi menegaskan bahwa ini adalah 'masalahnya' yang harus diselesaikan.
"Saya mengerti Taramasso; ini masalah saya, bukan masalah Michelin," katanya. "Karena bagaimanapun juga orang lain cepat. Jadi saya setuju dengannya bahwa kita perlu menemukan cara, tapi saya tidak setuju bahwa masalahnya adalah saya tidak cukup jauh dari motor."
Sayangnya bagi Rossi, yang menyelesaikan musim lalu dengan 16 balapan paceklik podium, tidak ada yang jelas ketika membandingkan datanya dengan sesama pebalap M1 Factory-spec Fabio Quartararo dan Maverick Vinales.
"Hormat kami, jika Anda melihat data, kami sangat mirip," katanya, seraya menambahkan bahwa Vinales sangat kuat dalam pengereman.
Quartararo dan Vinales akan start pertama dan kedua di grid hari Minggu, bersama juara dunia Honda Marc Marquez. Rossi satu detik lebih lambat di urutan kesebelas, tepat di belakang Franco Morbidelli di A-Spec M1.
Hari ini kami meningkat dibandingkan kemarin, terutama di pagi hari ketika kecepatan dan lap panas saya bagus, kata Rossi. "Pada sore hari ketika sedikit lebih panas saya lebih menderita tetapi saya telah meningkatkan kecepatan saya dari kemarin.
"Saya pikir tiga orang teratas sedikit lebih cepat - Maverick, Quartararo dan Marquez - tetapi setelah ada sekelompok besar pembalap dengan kecepatan yang sangat mirip. Kami akan lihat besok karena kami ingin mencoba meningkatkan kecepatan kami, jadilah sedikit. lebih cepat dan kita akan lihat. "
Apa pun hasil balapan pembuka, itu tidak akan mengubah rencana Rossi untuk membalap di Petronas Yamaha pada 2021.
"Kami sepakat dalam segala hal. Kami tidak terburu-buru dan kami masih memiliki beberapa detail yang harus diperbaiki [sebelum menandatangani kontrak] tetapi situasinya seperti yang saya katakan kemarin dan hasil balapan pertama tidak akan banyak berubah."
