Morbidelli Coba Banyak Komponen Baru di Tes MotoGP Jerez

Setelah meraih podium pertamanya musim ini pada hari Minggu, Franco Morbidelli kembali ke sirkuit Jerez untuk hari yang 'menarik' dalam tes MotoGP Jerez pada hari Senin (4/5).

Sebagai satu-satunya pembalap dengan A-Spec Yamaha yang lebih lama, tidak semua pengembangan yang dibuat untuk motor Factory dapat dipasang ke motornya, karena aturan pembekuan mesin atau perubahan desain.

Meskipun demikian, Morbidelli mendapatkan swingarm serat karbon baru yang sama dan spatbor depan untuk dicoba pada tes seperti rekan setimnya Valentino Rossi.

Namun, runner-up gelar yang berkuasa menghabiskan sebagian besar dari 67 lapnya mencoba meningkatkan kinerja pengeremannya, termasuk penggunaan beberapa pengaturan garpu depan baru.

Morbidelli menyelesaikan hari itu dengan waktu tercepat kesembilan, 0,748 detik di belakang Monster Yamaha Maverick Vinales, yang juga mendedikasikan sebagian besar waktunya untuk pengereman.

"Tes yang menarik, saya senang secara keseluruhan," Morbidelli memulai. "Kami mencoba satu item baru dan swingarm yang berbeda.

"Kemudian kami fokus pada dasarnya dan terutama sepanjang hari pada area pengereman, kami mencoba beberapa pengaturan yang memberi saya kesempatan untuk mengerem sedikit lebih dalam dari biasanya, dan memiliki perasaan yang sedikit lebih baik dalam pengereman secara umum.

"Saya berharap hal-hal ini akan berhasil dengan baik di Le Mans. Tapi kami harus santai, karena tes hari Senin selalu bisa 'berbahaya'. Kadang-kadang bisa membawa Anda ke jalur yang salah.

"Jadi kami harus mengonfirmasi ulang di Le Mans, tetapi setidaknya hal-hal yang kami coba bagus, karena terkadang hal-hal yang Anda coba tidak bagus sama sekali, jadi ini positif.

"Tapi itu perlu dikonfirmasi ulang di Le Mans karena setelah balapan ada banyak karet di trek, lalu saat hari tes, hanya motor MotoGP yang dikendarai meninggalkan banyak karet di tanah, jadi itu karena itu. . "

Kembali dengan komponen baru, Morbidelli mengklarifikasi bahwa swingarm yang dipakai memakai serat karbon, sementara tugas pengumpulan data lainnya adalah untuk spatbor yang direvisi.

“Ya, kami mencoba spatbor depan baru, saya tidak tahu detailnya, tapi itu seharusnya membuat motor bekerja lebih baik. Dan tugas saya adalah membuat beberapa lap dan hanya mengumpulkan data,” ujarnya.

Sementara pengendara spesifikasi Pabrik tampaknya beralih antara swingarm aluminium dan serat karbon, Morbidelli telah lama lebih menyukai versi komposit.

"Kami coba lagi swingarm karbon, karena saya sudah pakai swingarm karbon," tegasnya. "Kami mencobanya di penghujung hari, jadi kami tidak mengumpulkan terlalu banyak data dan kami tidak mengerjakannya terlalu banyak. Yang pasti itu memiliki beberapa potensi, tetapi kami tidak tahu apakah kami akan menggunakannya dalam Le Mans. "

Morbidelli saat ini berada di urutan kedelapan dalam kejuaraan dunia, 33 poin di belakang Francesco Bagnaia (Ducati).