Johann Zarco Belum Berbicara dengan Bastianini Sejak nsiden Mugello

Johann Zarco menuju ke putaran tujuh akhir pekan ini dari kejuaraan dunia MotoGP 2021 kedua di klasemen dan teratas Ducati setelah finis keempat di Mugello.

Hasil ini bisa dibilang cukup beruntung, karena tepat sebelum balapan ia ditabrak oleh Enea Bastianini yang tak melihat Zarco mengerem di depannya. Mendekati grid, semua pebalap MotoGP terlihat membuka gas dan mengerem keras untuk menghangatkan ban depan atau rem.

Dan ketika Zarco melakukan ini, Bastianini tidak menyadari pebalap Pramac di depannya sebelum melakukan kontak dengan bagian belakang Desmosedici GP-21 Zarco dan menabrak.

Zarco mengatakan keduanya belum berbicara sejak insiden itu: "Saya tidak dapat berbicara dengan Enea setelah balapan. Saya tidak melihatnya. Kemudian saya mengambil mobil dan kembali ke rumah, pulang lebih awal.

“Tetapi ketika kami meninggalkan tikungan terakhir dan tiba di grid, kami semua membuka throttle dan kemudian mengerem cukup keras untuk menghangatkan ban depan.

“Beberapa orang lain mungkin untuk menghangatkan rem depan, tetapi saya lebih menyiapkan ban depan yang akan sangat penting di tiga tikungan pertama dan untuk tidak melakukan kesalahan atau mungkin ban dingin dan crash.

“Saya berada di momen ini dan ketika saya mengerem dia menabrak saya dari belakang dan saya langsung mengerti siapa itu karena saya bisa melihat dari motornya.

"Saya terkejut dan itu adalah kejutan yang sangat keras. Saya benar-benar beruntung tidak terjadi apa-apa dengan motor dan saya bisa balapan. Tapi kami tidak bisa berbicara bersama sekarang."

Zarco menuju MotoGP Catalunya akhir pekan ini sebagai salah satu dari sedikit yang menjajal layout baru trek, dengan Panigale V4 S. Tapi ia tidak percaya ini akan menghasilkan keuntungan apa pun, karena ia membahas perbedaan antara mesin jalanan dan MotoGP.

"Pada bulan Januari saya pikir ketika saya bisa menguji di sini dan setidaknya saya bisa melihat tikungan baru yang cukup menarik - tikungan sepuluh, dan saya lebih suka tikungan sepuluh dengan cara ini, tata letak ini," tambah Zarco.

“Tapi saya tidak berpikir itu akan memberi keuntungan karena pada momen musim ini kita semua tahu betul motor kita. Kami bisa langsung beradaptasi dengan tikungan baru karena ini bukan trek baru, ini hanya tikungan baru.

"Perbedaan motornya, V4 S sangat bagus dalam torsi, ini sangat bagus karena dekat dengan MotoGP, jadi Anda dapat memiliki perasaan yang baik dengan V Engine. Kemudian Anda memiliki kekuatan yang bagus tetapi Anda tidak akan pernah menyamai kekuatan MotoGP.

"Terkadang sulit bagi pengendara untuk beradaptasi mengetahui Anda tidak dapat mengerem seperti Anda dapat mengerem di MotoGP, Anda tidak dapat mendorong bagian depan seperti yang Anda bisa di MotoGP.

“Saya melakukan begitu banyak Moto2 dan motor jalanan sehingga saya dapat beradaptasi dengan baik dengan perasaan ini. Beberapa pembalap hanya melakukan MotoGP dan kemudian ketika mereka mencoba motor jalanan mereka membenci feeling dengan bagian depan. Tapi inilah mengapa kami kehilangan, saya pikir lima detik biasanya selisihnya atau 4,5 detik."