Keuntungan pengereman untuk Maverick Vinales, mengubah target berikutnya

Maverick Vinales dan Aprilia menjadikannya lima pabrikan MotoGP berbeda di lima besar pada hari terakhir aksi trek resmi 2021, di Jerez.

Tetapi sementara pabrik-pabrik saingannya berpacu dengan waktu untuk memilih desain mesin mereka untuk musim depan, itu kurang penting di Aprilia, yang tetap bebas untuk berkembang sepanjang 2022 sebagai bagian dari paket Konsesi teknis.

Dengan pemikiran itu, sementara pembalap penguji Lorenzo Savadori mengevaluasi serangkaian aerodinamis baru, dengan knalpot dan sasis yang direvisi juga dipamerkan, prioritas utama Vinales adalah bekerja dengan elektronik untuk meningkatkan pengeremannya.

“Kami tidak mencoba sesuatu yang spesifik, kami hanya mencoba untuk meningkatkan perasaan, terutama pada pengereman. Ini adalah area di mana saya banyak berjuang, terutama di balapan,” jelas Vinales.

"Tapi di sini kami membuat peningkatan besar dengan motor, dengan elektronik, dan pada akhirnya tujuan tes selesai. Jadi kami cukup senang dan cukup senang dengan bagaimana motor bekerja, terutama pada rem."

Ditekan untuk menjelaskan masalah pengereman yang dialaminya, mantan pebalap pabrikan Yamaha itu menjawab:

“Saya sudah terbiasa dengan motor dengan cara pengereman yang berbeda, jadi saya hanya perlu menyesuaikan diri dan teman-teman memberi saya bantuan terutama tentang rem mesin, untuk membuat motor lebih mulus saat masuk dan lebih nyaman.

“Jadi itulah yang kami kerjakan di sini: Lebih stabil, lebih nyaman dan saya bisa mengerem lebih lama. Sangat fantastis.”

Meskipun demikian, Vinales menjelaskan bahwa dia membutuhkan "lebih banyak hal, lebih banyak putaran, lebih banyak tes" sebelum RS-GP mulai terasa seperti motornya.

Tanggal besar berikutnya adalah akhir Januari dan tes pembukaan 2022 di Sepang di Malaysia, di mana peningkatan tikungan akan menjadi prioritas utama Vinales.

“Menikung adalah area yang perlu kami tingkatkan. Jadi kami harus menunggu sampai Sepang untuk terus mencoba, tapi bagus bahwa kami memiliki arah yang jelas. Saya sangat senang dengan tes ini.”

Pembalap Spanyol, yang finis di urutan kedelapan terbaik dalam lima penampilan Aprilia di akhir musim, menambahkan:

“Kami harus menunggu sampai Sepang [untuk mengetahui apa yang diharapkan tahun depan]. Saya merasakan banyak potensi pada motor, tetapi kami masih belum bisa mengeluarkannya. Jadi selangkah demi selangkah.

“Sekarang kami memiliki banyak informasi, pabrik punya waktu untuk bekerja, dan kemudian di Sepang yakin kami akan memiliki hal-hal baru, sasis baru, hal-hal baru yang akan membuat segalanya jauh lebih mudah di sisi berkendara.”

Selain kesempatan untuk melanjutkan pengembangan mesin sepanjang musim, Konsesi berarti bahwa Vinales dan rekan setimnya Aleix Espargaro akan menjadi satu-satunya pembalap MotoGP yang diizinkan untuk mengambil bagian dalam pengujian pribadi.

“Kami akan mencoba menggunakan semua hari yang kami bisa,” kata Vinales. “Satu-satunya masalah adalah terkadang motornya sangat jauh, misalnya jika mereka berada di Qatar. Tapi kami ingin berusaha semaksimal mungkin.

“Sangat penting bagi kami untuk meningkatkan motor. Setiap langkah yang kami lakukan, bahkan jika itu langkah kecil, itu akan membuat banyak perbedaan selama musim. Dan yang pasti saya akan mengunjungi pabrik, saya akan menjelaskan perasaan tentang balapan. tes, tentang segalanya. Saya tidak sabar untuk meningkatkan dan bekerja."

Francesco Bagnaia (Ducati), Fabio Quartararo (Yamaha), Alex Rins (Suzuki) dan Pol Espargaro (Honda) menjadi empat pebalap di depan Vinales di hari terakhir, saat pebalap KTM teratas adalah Brad Binder di urutan kesebelas.

Espargaro - yang memberikan RS-GP podium pertamanya di Silverstone tahun ini, dalam perjalanan ke urutan kedelapan dalam kejuaraan dunia - adalah yang tercepat ke-16 pada hari terakhir pengujian.