Kecelakaan Sepeda Gunung, Van Der Mark Berupaya Pulih Tepat Waktu

Michael Van Der Mark, yang mengalami kecelakaan beberapa minggu lalu, melewatkan tes penting selama dua hari di Catalunya.

Dengan hadirnya sebagian besar grid, ini adalah kesempatan untuk melihat posisi masing-masing tim dengan motornya. Namun Van Der Mark, pembalap BMW paling berpengalaman setelah Eugene Laverty, belum mengendarai M 1000 RR-nya sepanjang tes pra-musim 2022.

• Phillip Island Dikonfirmasi Gelar Putaran Terakhir WorldSBK 2022
• Pertarungan Tiga Arah untuk Gelar Independen WorldSBK 2022
• Redding dan BMW Ada dalam Posisi Sulit Jelang WorldSBK 2022

Van Der Mark malah digantikan oleh pebalap Ukraina Ilya Michalchik yang bersaing untuk BMW di EWC (Kejuaraan Dunia Ketahanan), pada satu-satunya tes pra-musim WorldSBK resmi di Aragon pada 4-5 April.

Meskipun Michalchik melakukan pekerjaan yang solid pada debut WorldSBK-nya, pabrikan Jerman itu jauh dari kecepatan di kedua timnya, menyoroti kebutuhan akan kemampuan Van Der Mark, tetapi juga pengalaman berharga di M 1000 RR.

Menuju tahun keduanya di kejuaraan dunia, M 1000 RR diharapkan untuk membuat peningkatan yang cukup besar dibandingkan dengan tahun 2021, tetapi pada tahap awal ini tampaknya tidak demikian.

Mendapatkan kembali Van Der Mark akan sangat membantu dalam mengevaluasi performa motor yang sebenarnya, sesuatu yang mungkin harus menunggu sampai setelah putaran pembukaan.

Berbicara tentang kapan dia bisa kembali, Van Der Mark berharap bisa tepat waktu untuk balapan akhir pekan depan, meskipun pelatih asal Belanda itu mengatakan 'kita harus lebih realistis'.

“Insiden dengan sepeda gunung saya telah terjadi lebih dari dua minggu yang lalu sekarang dan untungnya, saya menjalani operasi minggu lalu dan pemulihan dimulai,” tambah Van Der Mark.

“Itu membuat Anda sedikit lebih bahagia secara mental meskipun Anda tahu ini masih panjang, tetapi saya membuat kemajuan yang baik dari hari ke hari.

“Tujuan saya adalah kembali ke motor sesegera mungkin, tetapi kami harus realistis. Saya tahu bahwa untuk tes Aragon Ilya akan berada di motor saya, tetapi untuk balapan Aragon, kami akan memutuskan.

“Tentu saja, saya ingin mengendarai sepeda saya. Saya merindukan sepeda saya; Saya rindu bekerja dengan orang-orang jadi saya ingin balapan tetapi kami harus yakin bahwa jika saya melakukannya, saya tidak akan mendapat masalah selama sisa tahun ini.

“Jadi, Aragon adalah tujuan saya, tetapi mungkin semakin dekat kami, kami harus lebih realistis. Sebagai pengendara, Anda ingin mengendarai sepeda Anda. Saya mencoba untuk meningkatkan setiap hari jadi saya melihat situasi hari demi hari dan saya pikir kami akan memutuskan mendekati balapan pertama.”

Apakah BMW mengalami masalah serupa dengan Aprilia dan KTM di MotoGP?

Jika melihat ke kejuaraan sebelah, tepatnya MotoGP, Aprilia dan KTM masih jauh dari Honda, Yamaha, Ducati, dan Suzuki.

Dan sementara kesenjangan sekarang telah benar-benar tertutup- salah satu dari enam pabrikan saat ini di MotoGP dapat menang pada akhir pekan tertentu - proses pengembangan panjang yang diperlukan untuk mencapai level tersebut tidak luput dari perhatian.

Mulai dari nol, baik Aprilia maupun KTM harus membangun motor prototipe dari bawah ke atas, oleh karena itu pengalaman juga membuat mereka selangkah di belakang.

Aprilia bergabung dengan kelas utama pada 2015 tetapi tidak dapat mengklaim podium hingga musim lalu, sementara KTM bergabung dengan MotoGP pada 2017 dan hanya mengelola satu podium dalam tiga musim pertamanya, berkat Pol Espargaro di Valencia 2018.

BMW memperkenalkan M 1000 RR-nya karena model S 1000 RR sebelumnya gagal mencapai level yang diharapkan, dan meskipun itu adalah mesin yang membuat banyak orang antusias, kurangnya kecepatan yang konsisten sangat terlihat, meskipun meraih kemenangan balapan di Portimao.

Kemenangan itu datang dalam kondisi basah karena Van Der Mark menghasilkan performa yang brilian, yang tidak selalu menunjukkan kekuatan motor, melainkan kemampuannya.

Tak perlu dikatakan bahwa BMW memiliki barisan pebalap untuk menang karena keempat pebalapnya telah menang di WorldSBK - satu-satunya pabrikan yang dapat mengatakan itu - tetapi pada saat yang sama pengujian pra-musim telah menyarankan mereka untuk menjadi yang terakhir dalam hal dari performa sepeda.