F1 Paddock Notebook - GP Inggris Jumat
Dengan mengumpulkan semua berita dan catatan tambahan dari Silverstone pada hari Jumat, Editor F1 Crash.net Luke Smith membawakan Anda buku catatan paddocknya.
- Jumat melihat Sebastian Vettel memuncaki sesi FP2 untuk pertama kalinya sejak Grand Prix Malaysia tahun lalu. Performa hari Jumat Ferrari secara tradisional sangat buruk tahun ini, dengan tim akan membuat langkah besar ke depan pada hari Sabtu.
- Vettel tidak berakhir dengan waktu tercepat dalam sehari. Upaya memimpin FP2-nya 1m27,552s adalah 0,065s lebih lambat dari lap terbaik Lewis Hamilton di pagi hari, 1m27,487s.
- Temperatur trek yang tinggi merupakan tantangan bagi tim melalui FP2, dengan pembacaan FIA mencapai 51ºC sebelum sesi dimulai.
- Zona DRS baru di lintasan utama menyebabkan sedikit perdebatan di atas dan bawah paddock, dengan beberapa pengemudi mencoba untuk menjaga sayap belakang tetap terbuka melalui kompleks Belokan 1 dan Belokan 2 - dengan berbagai tingkat keberhasilan. Romain Grosjean berputar ke penghalang di Abbey ketika secara tidak sengaja mencobanya, setelah lupa menutup DRS-nya melalui Tikungan 1, merusak mobilnya dan membutuhkan sasis baru, akibatnya kehilangan FP2.
- Taktik yang tampaknya paling sering digunakan adalah menutup DRS secara manual sebelum titik giliran di Tikungan 1, tetap datar sebelum membukanya kembali untuk jangka pendek ke Tikungan kiri ke 2. Bos teknis Force India Andrew Green berkata itu mungkin untuk tetap terbuka sepenuhnya, tapi itu mungkin bukan cara yang paling efisien atau tercepat untuk melakukannya, memperhitungkan beban ekstra yang akan dibebankan pada ban.
- Salah satu insiden paling menonjol di FP1 melihat Kevin Magnussen dan Fernando Alonso pergi roda-ke-roda di trek, dengan Alonso memanggil Dane keluar untuk langkah "berbahaya". Para pelayan memeriksanya sebelum membersihkan Magnussen, mengklaim bahwa kedua pengemudi telah diberi informasi yang salah tentang niat masing-masing. Alonso mengklaim para pengurus mungkin lebih lunak mengingat insiden Magnussen sebelumnya, tidak ingin memicu penalti yang lebih besar.
- Pierre Gasly absen karena masalah mesin di FP2 pada apa yang disebutnya hari "sulit" untuk Toro Rosso. Namun, itu memungkinkan dia untuk menonton beberapa perempat final Piala Dunia Prancis vs. Uruguay yang dimulai hanya beberapa menit setelah dia parkir di sisi lintasan.
- Mercedes mengonfirmasi sebelumnya pada hari itu bahwa Valtteri Bottas akan pindah ke unit tenaga ketiga dan terakhirnya musim ini sebagai perubahan pencegahan menyusul penghentiannya di Austria. Bottas sekarang dalam gelembung yang berarti jika dia mengambil lebih banyak komponen tahun ini, dia akan dikenakan penalti grid.
- Pengemudi lain yang mengambil elemen unit daya baru termasuk Nico Hulkenberg (ICE dan turbocharger baru), Charles Leclerc (penyimpanan energi baru dan elektronik kontrol), dan Romain Grosjean (penyimpanan energi). Namun, tidak ada yang melebihi alokasi mereka untuk musim tersebut.
- Gearbox baru telah diambil oleh Daniel Ricciardo, Stoffel Vandoorne dan Charles Leclerc untuk Silverstone, yang semuanya berada dalam peraturan, yang berarti tidak ada penalti grid.
- McLaren telah menjalankan branding di penutup mesin mobilnya yang mempromosikan skema eSports barunya, Shadow Project. Gambar segar lainnya muncul di Renault, di mana film itu ditayangkan dengan sponsor untuk film Disney baru, The Incredibles 2, hingga akhir pekan.
- Carlos Sainz Jr. terlihat berlari dengan kotak kecil di atas Halo-nya selama FP1, yang dikonfirmasikan oleh Renault sebagai perangkat transmisi untuk penilaian sistem marsaling, sebuah pengembangan yang membantu FIA.
- FP1 melihat Toro Rosso dan Mercedes menguji konsep desain cermin baru. Desain Toro Rosso mirip dengan yang digunakan oleh Ferrari, sementara Mercedes memilih desain cermin ganda yang ambisius.
- Renault didenda € 1.000 setelah Carlos Sainz Jr. tidak berada di kanan tiang gantungan saat masuk pit selama FP1. Kevin Magnussen dipukul dengan € 200 karena ngebut di pit lane.
