Dimana pembalap F1 Italia?

Grand Prix Italia lainnya bergulir saat Formula 1 tiba di Monza tetapi masih belum ada tanda-tanda bangsa dengan salah satu kehadiran terberat dalam olahraga ini melihat seorang pembalap kembali ke grid.

Sejak kepergian bersama Jarno Trulli dan Vitantonio Liuzzi dari grid F1 pada akhir tahun 2011, dengan kedua pembalap gagal mendapatkan kursi balapan yang dipicu oleh gelombang baru dari pembalap yang didukung secara finansial, para penggemar Italia telah kelaparan nama (yang bukan Ferrari) untuk menghiasi bendera tiga warna mereka.

Tamasya dua balapan Antonio Giovinazzi di Sauber menggantikan Pascal Wehrlein yang cedera pada awal 2017 selalu diharapkan menjadi peluang berumur pendek tetapi setelah kegagalannya untuk mengesankan - terutama terjatuh di kualifikasi dan balapan di China - Ferrari- anak muda yang didukung telah melihat peluangnya terbatas pada latihan singkat dan tamasya ujian.

Tidak ada keraguan publik Italia akan lebih terpesona dari sebelumnya dengan Ferrari yang diharapkan tampil mempesona tahun ini - karena bertujuan untuk mengakhiri perjalanan mandulnya di Monza dengan kemenangan pertama sejak 2010 - tetapi jika seorang pembalap Scuderia ingin mencapai puncak podium pada hari Minggu lagu kebangsaan yang menyertai akan dimulai dengan lagu Jerman atau Finlandia.

Pembalap Italia terakhir yang menang di F1 berlangsung 12 tahun yang lalu ke Giancarlo Fisichella sementara prestasi bangsa yang kurang penting dibandingkan dengan rival utamanya.

Total 16 pembalap telah berkompetisi di F1 dari Italia mengumpulkan upaya gabungan 43 kemenangan GP - 228 lebih sedikit dari dari Inggris Raya - sementara itu bisa tergelincir di belakang Australia setelah melihat Daniel Ricciardo membantu mendorong total negaranya menjadi hanya satu kemenangan di belakang setelah GP Monaco-nya. kemenangan di bulan Mei.

Tapi siapa yang akan mengisi kesenjangan yang telah tumbuh selama dekade terakhir dan apa yang menyebabkan panggilan itu terjadi?

Sejarah berulang dengan sendirinya

Harapan terbaru Italia Giovinazzi tentu saja menandai banyak kotak untuk mengakhiri rekor negaranya yang tidak diinginkan.

Karier junior single-seater yang mengesankan, meski tidak berkilauan, sebagai runner-up F3 Eropa 2015 diikuti oleh tempat kedua di Seri GP2 2016. Kutu.

Bagian penting dari Akademi Pengemudi Ferrari dengan afiliasi ke tim F1 paling sukses dan identik dalam sejarah tidak ternilai harganya. Kutu.

Muda, karismatik, dan sangat bersemangat untuk sukses setelah mengikuti setiap tawaran kesempatan balap setelah berkompetisi di DTM, European Le Mans, World Endurance Championship dan Le Mans di sela-sela tugas F1-nya. Kutu.

Tapi di pertengahan tahun keduanya tanpa program balapan penuh waktu, lulus dari GP2 sebagai test driver F1 Ferrari, karirnya terhenti dan dia tetap menjadi orang luar untuk balapan F1 2019.

Giovinazzi juga dalam bahaya menyusul nasib bintang Italia sebelumnya muda, anehnya satu tahun pertama, ketika Raffaele Marciello diterima karir single-seater nya itu semua-tapi selama hanya setelah nya ²¹ ulang tahun. Juara Formula 3 Eropa 2013 pindah ke balap mobil sport pada tahun 2017 bergabung dengan Seri Blancpain GT.

Kembalinya dongeng Brendon Hartley dapat memberi orang-orang seperti Marciello harapan bahwa impian tidak akan pernah berakhir tetapi setelah meninggalkan Akademi Pengemudi Ferrari, sementara orang Selandia Baru mempertahankan hubungannya dengan Red Bull, pendukung akan sulit didapat. Bagi Giovinazzi, yang baru-baru ini diberi anggukan untuk bersaing memperebutkan Tequila Patron ESM di IMSA's Petit Le Mans, rute serupa bisa ditempa jika jalur menuju F1 tetap diblokir tahun depan.

Dimana harapan besar berikutnya?

Pemindaian cepat di seluruh rangkaian dukungan menunjukkan perjuangan untuk memberikan kepercayaan akan banjir bakat Italia yang menunggu untuk naik peringkat. Di Formula 2, Luca Ghiotto dan Antonio Fuoco keduanya merupakan penantang berpengalaman dalam seri pengumpan F1 - bagian terakhir dari peringkat junior Ferrari - tetapi tidak ada yang menjadi berita utama seperti pejuang gelar George Russell dan Lando Norris yang sangat terkait dengan drive F1 .

Di GP3, Leonardo Pulcini yang berusia 20 tahun tampil mengesankan tetapi masih jauh dari kesiapan sementara Alessio Lorandi beralih di antara dua seri.

Penyelidikan tentang junior Ferrari yang tersisa menampilkan anak muda yang menjanjikan dari seluruh dunia, sementara sponsor Italia cenderung lebih menyukai merek Ferrari untuk eksposur daripada pembalap yang sedang naik daun. Harapan seorang pendukung yang kaya sering membuat tempat tidurnya dalam kenyamanan Maranello dalam upayanya untuk mengumpulkan kasih sayang dari publik Italia dan Tifosi.

Sejak pembentukan kembali pengaturan kursi tunggal nasional Italia, dengan seri Formula 4 menggantikan Formula Abarth pada 2014, setiap pemenang gelar telah berkompetisi untuk skuad Italia tetapi berasal dari luar negeri: Lance Stroll (Kanada), Ralf Aron (Estonia) , Marcos Siebert (Argentina) dan Marcus Armstrong (Selandia Baru).

Ini tidak berarti Italia sedang berjuang untuk mendapatkan minat atau partisipasi dengan jumlah pegawai yang sehat di F4 Italia ditambah banyaknya kejuaraan dan peringkat karting. Alih-alih, ada dukungan singkat untuk melihat bakat yang tumbuh di dalam negeri mencapai puncak tidak seperti di Inggris dengan Penghargaan McLaren BRDC tahunan yang sangat bergengsi yang meningkatkan karier David Coulthard, Jenson Button, Paul di Resta dan, tentu saja, Lewis Hamilton.

Bahkan melintasi perbatasan untuk mendapatkan dukungan telah disukai dalam beberapa tahun terakhir dengan Liuzzi mengamankan jalannya ke F1 dalam program junior Red Bull.

Pada akhirnya, di lapangan motorsport Italia, Ferrari berada di posisi tertinggi.

[[{"fid": "1321047", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" 08.07.2018- Ferrari dan bendera Italia "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 2 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [0] [nilai] ": salah, "field_file_image_alt_text [und] [0] [value]": false, "field_image_description [und] [0] [value]": "08.07.2018- Ferrari dan bendera Italia", "field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" style ":" height: 633px; width: 950px; "," class ":" media-element file-teaser "," data-delta ":" 2 "} }]]

Keengganan Enzo Ferrari untuk memilih bakat yang tumbuh di dalam negeri tumbuh menyusul ketakutannya untuk melukai dirinya sendiri selama hari-hari yang menakutkan dari kematian reguler di F1 setelah kematian Eugenio Castellotti (1956), Luigi Musso (1958) dan Lorenzo Bandini (1967).

Tren ini berlanjut ke F1 modern dengan Giancarlo Fisichella orang Italia terakhir yang membalap untuk Scuderia, yang hanya muncul dalam gerakan dadakan untuk mengisi celah yang ditinggalkan oleh Felipe Massa yang cedera untuk paruh kedua tahun 2009. Menerima panggilan dari Ferrari, diambil dari hatinya dan bukan kepalanya, itu mengakhiri karir F1-nya lebih awal dengan tempat sebelumnya di Force India diisi oleh Liuzzi untuk tahun 2010.

Kekuatan Ferrari telah menghasilkan efek samping yang tidak diinginkan pada pembalap bangsa. Seringkali bintang Ferrari - Michael Schumacher, Kimi Raikkonen, Massa dan Sebastian Vettel - telah diperlakukan sebagai salah satu dari mereka sendiri sementara kehangatan publik Italia dengan jelas dibalas oleh Vettel dalam perayaan radio 'grazie ragazzi' dan kecenderungan untuk melambai ke Italia dan Bendera Ferrari di atas bendera Jerman miliknya menyusul kemenangan di mobil merah darahnya.

Dengan pola ini tidak menunjukkan tanda-tanda rusak, Italia akan terus mendukung tim dan mobil atas darah dan dagingnya sendiri.