Apa yang dipertaruhkan dalam kejuaraan konstruktor F1 2018?

Lewis Hamilton mungkin telah menyelesaikan kejuaraan dunia pembalap 2018 tetapi masih banyak yang harus dimainkan di semua konstruktor penting, yang menentukan jumlah hadiah uang yang diterima setiap tim dari kumpulan yang didistribusikan.

Hanya dua balapan tersisa dalam periode krusial musim ini untuk menyelesaikan urutan finis tahun ini. 10 tim yang bersaing akan diberi hadiah dari pot alokasi uang hadiah yang dibagikan dalam sistem meritokratis F1, yang melihat tim mendapatkan lebih banyak uang semakin tinggi mereka menyelesaikan klasemen.

Mercedes versus Ferrari

Menyusul perayaan kemenangan gelar Hamilton selama Grand Prix Meksiko yang "pahit manis", perhatian Mercedes sekarang beralih ke memastikan ia melanjutkan rekor sempurna untuk memenangkan setiap gelar konstruktor yang ditawarkan sejauh ini di era hybrid V6 (2014-2018).

"Target kami musim ini adalah memenangkan kedua kejuaraan, bukan satu gelar atau lainnya, jadi pola pikir kami adalah salah satu bisnis yang belum selesai saat kami menuju ke Sao Paulo," kata bos tim Mercedes Toto Wolff.

“Kejuaraan konstruktor yang membayar hipotek perguruan tinggi dan hadiah Natal. Dan yang itu masih di luar sana dan masih menyala. "

Mercedes menuju Grand Prix Brasil akhir pekan ini dengan penyangga yang cukup nyaman untuk saingan utamanya Ferrari, meski kalah dari Scuderia di Austin dan Mexico City. Pabrikan Jerman memegang keunggulan 55 poin dengan 86 tersisa untuk diperebutkan, yang berarti Silver Arrows akan menutup kejuaraan di Brasil dengan membawa kedua mobil ke podium.

Agar Ferrari memiliki peluang untuk mempertahankan perebutan gelar hingga pertarungan Abu Dhabi pada akhir November, itu harus mengungguli Mercedes dengan setidaknya 13 poin di Sao Paulo. Bahkan dalam skenario itu, Mercedes akan tetap menjadi favorit perusahaan menuju Abu Dhabi.

Hanya keadaan yang tidak terduga, seperti Mercedes yang mengalami pengulangan DNF ganda yang menghancurkan dari Austria, yang memungkinkan Ferrari secara realistis mengklaim kejuaraan dunia pertamanya sejak 2008.

Pertempuran lini tengah berkecamuk

[[{"fid": "1349709", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" 30.09.2018 - Race, Carlos Sainz Jr (ESP) Renault Sport F1 Team RS18 dan Kevin Magnussen (DEN) Haas Tim F1 VF-18 "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": format {" 2 ": {" ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [0] [value] ": false," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" 30.09.2018 - Balapan, Carlos Sainz Jr (ESP) Renault Sport F1 Team RS18 dan Kevin Magnussen (DEN) Haas F1 Team VF-18 "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ":" media-element file-teaser "," data-delta ":" 2 "}}]]

Red Bull duduk di tempat ketiga yang sudah dijamin, meninggalkan Renault dan Haas sebagai protagonis utama yang berjuang untuk dinobatkan sebagai 'terbaik dari yang lain' di belakang tiga tim terkemuka F1 pada 2018.

Kegagalan menjaringkan poin di Austin atau Meksiko telah sangat mengganggu upaya Haas untuk merombak Renault, dengan pabrikan Prancis itu mencatatkan 10 penampilan teratas dengan setidaknya satu mobilnya dalam tiga balapan terakhir untuk unggul 30 poin.

“Jika Anda bertanya kepada saya tahun lalu apakah saya akan masuk ke tempat kelima tahun depan, saya akan mengatakan 'ya, berikan kepada saya!' Tapi sekali lagi, Anda masuk ke dalamnya, dan Anda tidak pernah bahagia, ”kepala tim Haas Guenther Steiner mengatakan kepada Crash.net.

“Jika Anda kompetitif, Anda tidak pernah senang dengan apa yang telah Anda capai. Anda selalu menginginkan lebih. Itu tidak serakah, itu hanya menjadi kompetitif. Saya pikir kami mengalami tahun yang baik. Itu tidak cukup baik, jelas, tapi pada akhirnya, tidak, kami bahagia. ”

Skuad Amerika setidaknya harus memegang posisi kelima, yang akan mewakili peningkatan besar pada hasil terbaik sebelumnya dari posisi kedelapan dari dua musim terakhir dan kemudian mendapatkan bagian hadiah uang yang lebih besar.

McLaren berada 22 poin di belakang Haas dan hanya 15 poin di atas skuad Force India yang diganti namanya setelah skuad Silverstone kehilangan penghitungan sebelumnya setelah pengambilalihan musim panas. Kedua tim telah berjuang untuk mencetak gol secara konsisten di putaran terakhir, dan tanpa ayunan besar yang menguntungkan Force India, keduanya kemungkinan akan bertahan.

Bagaimana dengan sisanya?

Sauber melanjutkan performa impresifnya hingga paruh kedua musim ini dan telah berhasil melompati Toro Rosso di klasemen dengan tiga poin menyusul finis kedua poin ganda tahun ini di Meksiko.

Hasil besar lebih lanjut di Brasil dan Abu Dhabi dapat membantu Sauber menantang untuk ketujuh, meskipun memperkuat kedelapan adalah target yang lebih realistis, dan yang akan mencerminkan kenaikan cemerlang dari posisi terbawah klasemen dari 2017, serta memberikan a selamat datang keuntungan finansial.

Williams tampaknya ditakdirkan untuk tetap di tempat terakhir setelah menjalani kampanye yang terik. Penghitungan rendah skuad Inggris yang hanya tujuh poin membuat tim membutuhkan hasil ajaib jika ingin menghindari menopang urutan 2018.