Analisis Pengujian F1: Taruhan aman sejak hari pertama di Barcelona

Sedikit garam. Itulah yang perlu diambil pernyataan dari pengujian pra-musim Formula 1, terutama pada hari pertama.

Tetapi pada akhir sesi Senin, tampaknya ada satu kesimpulan kuat yang bisa kami ambil.

Bagi Ferrari, segalanya tampak berjalan sangat baik di Sirkuit Barcelona-Catalunya pada hari Senin ketika Sebastian Vettel memuncaki daftar waktu dan grafik jarak tempuh .

Menyusul penggeledahan mobil SF90 baru di Barcelona pada hari Minggu, Vettel mulai beroperasi pada Senin pagi, dengan cepat turun di bawah batas 1m20s sebelum turun ke 1m18s sebelum sesi pembukaan selesai.

Menyetel waktu tercepatnya pada ban kompon C3 - setara dengan Soft yang digunakan Pirelli tahun lalu - Vettel mampu melaju 1,2 detik lebih cepat dari waktu terbaik dari tes pembukaan tahun lalu, dan hanya mundur 0,9 detik dari waktu tercepat keseluruhan dari Pramusim 2018.

Pada 169 lap, Vettel juga menyelesaikan lebih banyak lap daripada pembalap lain, mendekati tiga jarak balapan.Tidak mengherankan, dia senang dengan bagaimana hari pembukaannya berlalu .

“Kami tidak bisa berharap untuk hari yang lebih baik,” kata Vettel. “Saya pikir itu luar biasa. Mobil itu bekerja dengan sangat baik, kami tidak memiliki masalah yang memperlambat kami, kami melakukan program seperti yang kami inginkan, kami bahkan dapat memeras sedikit lebih banyak.

“Ini masih sangat awal. Ini hari pertama, dan tidak ada artinya dalam beberapa minggu, tetapi untuk saat ini, pujian besar untuk semua orang atas faktor tersebut dan bagaimana mereka menangani peraturan baru tersebut.

"Apa yang mereka letakkan di jalurnya hari ini sangat mendekati kesempurnaan untuk hari pertama mengemudi."

[[{"fid": "1381889", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W10. \ r \ n18.02.2019. "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 2 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [ 0] [value] ": false," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W10. \ R \ n18.02.2019. "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" style ":" height: 633px; width: 950px; "," class ":" penggoda-file elemen media "," data-delta ":" 2 "}}]]

Kecepatan Ferrari menarik perhatian banyak orang melalui paddock, termasuk bos tim Mercedes Toto Wolff. Tim telah memilih untuk fokus pada lari jarak jauh sepanjang Senin karena membagi tugas antara Valtteri Bottas dan Lewis Hamilton, dengan pasangan itu berakhir dua detik di bawah waktu Vettel. Lebih penting lagi, mereka menyelesaikan total 150 putaran - tertinggi kedua untuk tim mana pun.

"Anda perlu disiplin karena kami semua ingin melihat waktu putaran, Anda ingin cepat, dan berada di puncak papan peringkat, tetapi itu bukan tujuan tes," kata Wolff.

“Ini untuk melewati semua bagian yang ingin Anda lihat, melihat apa yang dikatakan data dan sensor kepada Anda.

“Saya telah melihat waktu. Itu sangat cepat, dua detik lebih cepat dari siapapun. Pastinya, Ferrari melaju kencang pagi ini. ”

Mirip dengan Toro Rosso 12 bulan lalu, Red Bull menikmati hari pertama yang sangat produktif bersama Honda saat Max Verstappen mendekati dua jarak balapan dengan mobil RB15.

Meskipun ada ketakutan singkat ketika mobil kehilangan tenaga yang keluar dari garasi pada pagi hari, Verstappen mengakhiri hari itu dengan tercepat keempat - tetapi 128 putaran di papan adalah poin yang lebih menarik bagi bos tim Christian Horner.

“Fokus utamanya adalah mendapatkan mil di papan dan memahami bahwa perkawinan kompleks antara mesin dan sasis untuk memastikan keduanya bekerja dalam harmoni yang tampaknya bekerja dengan baik sejauh ini,” kata Horner.

“Minggu ini adalah tentang mendapatkan mil di papan tulis. Mobil-mobil ini sekarang menghasilkan data dalam jumlah besar yang disiarkan langsung ke pabrik kami di Milton Keynes, jadi ada tim insinyur yang membanjiri data tersebut.

"Anda ingin mempelajari tentang karakteristik dan memahami kekuatan dan kelemahan mobil yang kemudian menunjukkan arah untuk beberapa bulan mendatang."

Menambahkan Verstappen yang malu-malu: “Semuanya bekerja dengan cukup baik. Kami melakukan cukup banyak putaran. Saya senang tentang itu, tapi ini masih hari pertama jadi Anda tidak bisa berkomentar banyak. ”

[[{"fid": "1381686", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Max Verstappen (NLD) Red Bull Racing RB14. \ r \ n18.02.2019. "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 3 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [ 0] [value] ": false," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Max Verstappen (NLD) Red Bull Racing RB14. \ R \ n18.02.2019. "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" style ":" height: 633px; width: 950px; "," class ":" penggoda-file elemen media "," data-delta ":" 3 "}}]]

McLaren merasa senang dengan usahanya pada hari pertama di Barcelona saat mobil MCL34 menyelesaikan putaran pertamanya, yang sebelumnya tidak pernah diguncang. Carlos Sainz Jr. mendapat satu penghentian di trek di awal sore, tetapi sebaliknya menjalani hari yang bebas masalah, finis tercepat kedua dengan ban C4.

"Anda bisa melihat beberapa wajah tersenyum, terutama pagi ini ketika kami pergi dan mulai melakukan putaran dan putaran tanpa masalah apa pun atau mobil berhenti lama," kata Sainz.

“Saya pikir itu adalah cara yang sangat baik untuk memulai dan sore ini kami menyelesaikan beberapa lari jarak jauh dan kami menyelesaikan hari dengan bendera merah pada pukul enam, jadi itu adalah cara yang baik untuk memulai.”

Satu-satunya tim lain di trek di Barcelona yang belum menyelesaikan penggeledahan adalah Racing Point, yang mengalami hari yang lebih sulit. Masalah gigi dengan RP19 membatasi Sergio Perez hanya 30 lap, tetapi orang Meksiko itu tetap senang dengan temuan awalnya.

“Hari ini lebih baik dari yang diharapkan ketika saya pertama kali menjalankan mobil. Semua yang kami harapkan dalam hal grip, performa, dan sebagainya, pada hari-hari sebelumnya di simulator, jauh lebih buruk daripada yang kami miliki hari ini, ”kata Perez.

“Meskipun itu berjalan sangat singkat, saya senang dengan start, dan berpikir kami mendapatkan baseline yang baik, dan ada banyak ruang untuk ditingkatkan, banyak ruang untuk memahami dan belajar dari mobil baru ini.”

Hari Kimi Raikkonen di belakang kemudi Alfa Romeo C38 mungkin telah dimulai dan diakhiri dengan bendera merah - yang pertama untuk putaran, terakhir bahan bakar kering yang disengaja - tetapi dia juga berhasil memecahkan tanda abad di penghitung putaran, menjilat tepat malu dengan waktu Verstappen.

Faktanya, hampir setiap tim menyelesaikan harinya dengan sesuatu yang menyenangkan. Romain Grosjean pulih dari penghentian awal di Haas VF-19 untuk menyelesaikan hari P3 dengan hampir menyelesaikan satu balapan jarak; Daniil Kvyat melaporkan "baseline yang baik" dengan Toro Rosso; dan Renault, seperti Mercedes, memprioritaskan jangka panjang saat Nico Hulkenberg dan Daniel Ricciardo membagi tugas.

Dan sementara sembilan tim yang berlaga di Barcelona semuanya tampak cukup puas dengan temuan awal mereka, Williams menemukan dirinya jauh dari dunia. Karena pembuatan terakhir dari mobil FW42 baru dilanjutkan di Inggris, personel tim - dan penggemar Robert Kubica yang hadir di trek - dibiarkan menunggu berita kapan mereka akhirnya dapat mencapai trek.

[[{"fid": "1381818", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Spanduk untuk Robert Kubica (POL) Williams Racing. \ r \ n18.02.2019. "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 4 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [ 0] [value] ": false," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Spanduk untuk Robert Kubica (POL) Williams Racing. \ R \ n18.02.2019. "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" style ":" height: 633px; width: 950px; "," class ":" penggoda-file elemen media "," data-delta ":" 4 "}}]]

Setelah membatalkan penggeledahan yang direncanakan selama akhir pekan dan menarik diri dari lari Senin, tim mengeluarkan pernyataan yang mengatakan "lebih mungkin daripada tidak" untuk melewatkan hari Selasa juga.

Kabar di paddock jauh dari kata positif. Tenggat waktu telah terlewati, semangat tim rendah karena mereka bekerja berjam-jam untuk menyelesaikan mobil, dan kekhawatiran bahwa "generasi berikutnya Williams" yang dijanjikan oleh wakil bos tim Claire Williams untuk tahun 2019 bisa terpaut lebih jauh dari tahun lalu.

Dengan orang-orang seperti Toro Rosso dan Alfa Romeo tampak tumbuh dalam kekuatan, sebuah langkah maju sangat penting bagi Williams untuk tetap berdiri diam relatif terhadap para pesaingnya, apalagi untuk menutup jarak. Dan kehilangan setidaknya seperempat dari pra-musim berjalan sangat mengkhawatirkan.

Bahkan jika tim akan membangun mobil besok dan turun ke Spanyol tepat waktu untuk dimulainya lari Rabu - yang tampaknya seperti skenario kasus terbaik saat ini - kurangnya penggeledahan dapat membuat Williams menunggu sampai minggu depan sebelum memukul dengan benar. trek dengan FW42.

Kami mungkin tidak dapat memperoleh banyak kepastian sejak hari pertama pengujian di Barcelona, dengan suara-suara positif yang keluar dari setiap tim yang berlari pada hari Senin. Tapi tampaknya sudah ada satu taruhan aman yang berkembang di bagian paling belakang grid yang dapat mengatur nada untuk tahun yang akan datang.