Pemenang dan pecundang tes pramusim F1

Dengan tes pramusim Formula 1 yang berjalan di Barcelona sekarang telah selesai dan sebagian besar tim kembali ke markas mereka, perhatian sekarang beralih ke pembuka musim 2019 di Australia dalam waktu dua minggu.

Lari pramusim tahun ini melihat mayoritas tim menyelesaikan sejumlah besar lari dalam kondisi yang hampir sempurna. Tidak setetes hujan pun atau, seperti yang terlihat pada 2018, salju menghantam Sirkuit Barcelona-Catalunya selama delapan hari berlari, memberikan lapangan kesempatan bagus untuk memanggil mobil baru mereka menjelang dimulainya musim baru.

Tapi siapa yang akan mengakhiri pramusim mereka dengan bahagia dan siapa yang harus bekerja? Berikut adalah tampilan pemenang dan pecundang kami.  

Pemenang

Ferrari

Tidak mengherankan, Ferrari menduduki puncak daftar pemenang untuk pramusim 2019. Sebastian Vettel dan Charles Leclerc sama-sama memuji mobil SF90 baru setelah mobil pertama kali dijalankan di minggu pertama, dengan perasaan baik awal mereka hanya dikonfirmasi di setiap lap yang mereka kendarai.

SF90 cepat dalam satu putaran dan, yang lebih penting, sangat kuat dalam jangka panjang. Baik Leclerc dan Valtteri Bottas dari Mercedes menyelesaikan simulasi balapan pada sore hari dari hari terakhir balapan, dan jika keduanya bersaing secara head-to-head, Leclerc akan menang dengan nyaman. Ini menjadi pertanda baik bagi Ferrari untuk memasuki musim baru.

Tapi performa bagus tim tidak datang tanpa beberapa tanda peringatan. Sejumlah masalah keandalan membuat Ferrari menyelesaikan hampir 200 lap lebih sedikit dari Mercedes, insiden yang paling menonjol adalah kegagalan pelek roda untuk Vettel yang membuatnya langsung menabrak dinding di Tikungan 3. Masalah kelistrikan juga memaksa tim untuk menghentikan larinya lebih awal. hari terakhir, bertindak sebagai pengingat terakhir yang terlambat.

Ferrari adalah mobil tercepat saat ini - tetapi apakah cukup dapat diandalkan untuk menang di Australia?

[[{"fid": "1385937", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W10. \ r \ n28.02.2019. "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 2 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [ 0] [value] ": false," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W10. \ R \ n28.02.2019. "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" style ":" height: 633px; width: 950px; "," class ":" penggoda-file elemen media "," data-delta ":" 2 "}}]]

Mercedes

Mercedes mungkin keluar dari tes pramusim dengan berjalan kaki, tetapi keadaan bisa jauh, jauh lebih buruk, dengan perubahan haluan melalui pengujian yang menjamin penempatannya di kolom pemenang.

Mercedes berada jauh dari kecepatan balapan Ferrari menuju minggu kedua pengujian karena mengalami masalah dengan butiran ban depan. Masalahnya begitu parah sehingga memaksa tim untuk mengubah rencana strateginya pada simulasi balapan awal.

Tetapi keputusan tim untuk meninggalkan performa satu lap hingga hari terakhir terbayar karena itu membuat langkah besar dalam perjalanan panjang, menariknya ke dalam jangkauan Ferrari di depan. Tim ini masih tertinggal, tetapi bisa berada dalam posisi yang jauh lebih buruk menuju ke Melbourne seandainya bukan karena kemajuan yang dibuatnya.

Lewis Hamilton mampu melesat hanya 0,003 detik lebih cepat dari patokan Sebastian Vettel pada hari terakhir, yang, meski sedikit menipu untuk jarak sebenarnya dengan Ferrari, akan menanamkan kepercayaan diri di Brackley - seperti halnya fakta bahwa ia menghabiskan sebagian besar tahun lalu mengejar kecepatan Ferrari, hanya untuk menutup kedua kejuaraan dengan balapan tersisa…

Sebagian besar lini tengah

Ini mungkin sedikit pukulan yang luas, tetapi mayoritas pelari lini tengah akan meninggalkan Barcelona dengan cukup senang dengan bagaimana dua minggu mereka berjalan.

Meskipun gagal membuat langkah menuju trio tim terkemuka yang mungkin diharapkan oleh beberapa fantasis, Renault memiliki pramusim yang layak karena hanya Mercedes dan Ferrari yang menyelesaikan jarak tempuh lebih jauh.

Tim bertenaga Ferrari Alfa Romeo dan Haas juga tampil tangguh melalui pengujian. Trackside, mobil kedua tim terlihat sangat stabil, terutama saat pengereman. Uji coba Alfa Romeo sangat solid, dengan sangat sedikit gangguan saat Kimi Raikkonen dan Antonio Giovinazzi meningkatkan kecepatan.

[[{"fid": "1385735", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Kimi Raikkonen (FIN) Alfa Romeo Racing C38. \ r \ n27.02.2019. "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 3 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [ 0] [value] ": false," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Kimi Raikkonen (FIN) Alfa Romeo Racing C38. \ R \ n27.02.2019. "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" style ":" height: 633px; width: 950px; "," class ":" penggoda-file elemen media "," data-delta ":" 3 "}}]]

Kekhawatiran akan muncul di Haas setelah sejumlah masalah, terutama di minggu pertama - salah satu lelucon yang terjadi adalah 'nama duo yang lebih ikonik daripada Haas VF-19 dan truk pemulihan flatbed' - tetapi berakhir dengan kuat.

McLaren dan Toro Rosso sama-sama menarik perhatian dengan beberapa waktu putaran cepat, tetapi masih dipahami berada tepat di belakang trio tim lini tengah yang disebutkan di atas. Konon, mereka terlihat lebih dekat daripada saat ini 12 bulan lalu, yang menggembirakan.

Pertarungan lini tengah panik yang kami alami sepanjang 2018 mungkin hanya mencicipi apa yang akan diikuti tahun ini. Ini benar-benar pertanda baik.

Penggemar F1

Penggemar Formula 1 secara keseluruhan dapat dianggap sebagai pemenang pada akhir pengujian karena mereka menikmati cakupan pramusim terdalam.

Pengujian siaran TV F1 secara langsung selama delapan jam sehari melalui tes pembukaan, diikuti dengan pertunjukan penutup selama satu jam, sementara Sky Sports F1 menyiarkan sesi siang selama empat jam secara langsung pada setiap hari tersebut.

Faktanya, liputannya sangat bagus sehingga seringkali mereka yang berada di pusat media - kadang-kadang tanpa gambar TV - ditinggalkan mengirim pesan kepada orang-orang yang berada di Inggris untuk menanyakan apa yang terjadi di jalurnya!

Sementara pengujian hampir tidak dilakukan untuk penyiaran, tampaknya memang turun dengan sangat baik dengan penggemar, banyak dari mereka yang kecewa karena liputan yang sama tidak tersedia untuk pengujian kedua.

Alat peraga harus diberikan kepada F1 untuk menempatkan semuanya pada tempatnya, dan mudah-mudahan, ini akan terulang pada tahun 2020.

Para pecundang

[[{"fid": "1386226", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Pierre Gasly (FRA), Red Bull Racing \ r \ n26.02.2019. "," field_search_text [und] [ 0] [nilai] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 4 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [0 ] [nilai] ": false," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Pierre Gasly (FRA), Red Bull Racing \ r \ n26 .02.2019. "," Field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" style ":" height: 634px; width: 950px; "," class ":" media- elemen file-teaser "," data-delta ":" 4 "}}]]

Red Bull

Mungkin ini adalah sesuatu yang mengejutkan, mengingat ada beberapa antisipasi kemungkinan skenario kiamat setelah peralihan musim dingin Red Bull ke kekuatan Honda. Namun Red Bull yang keluar dari pengujian masih duduk kokoh sebagai tim tercepat ketiga.

Bagi Honda, itu pramusim yang bagus. Ini berhasil banyak lap tanpa drama besar, dan sementara bisikan tentang masalah getaran karena mobil Red Bull RB15 yang dikemas dengan ketat, total 833 lap - dan 935 lebih lanjut dengan Toro Rosso - memberi Honda jenis platform heading ke musim yang belum pernah dinikmati sejak kembali pada tahun 2015.

Tapi Red Bull sendiri memiliki pekerjaan yang harus dilakukan. Itu kalah berjalan karena masalah yang berulang, dengan dua kecelakaan untuk Pierre Gasly - yang kedua adalah shunt besar-besaran di Tikungan 9 yang sangat identik dengan tahun lalu mantan rekan setim Toro Rosso, Brendon Hartley - mengganggu persiapannya.

Mayoritas hari terakhir hilang karena masalah kotak roda gigi, tampaknya berasal dari kecelakaan Gasly, yang berarti tim menyelesaikan jumlah lap paling sedikit ketiga. Hanya Racing Point dan Williams - keduanya akan kita bahas - yang kurang produktif dari Red Bull.

RB15 juga tidak memiliki kecepatan seperti Ferrari dan Mercedes dalam lari jarak jauh dan lap tunggal. Perbandingan yang disebutkan sebelumnya antara Leclerc dan Bottas dapat diperpanjang untuk menyertakan Gasly, yang berada di simulasi balapan sebelum shunt Turn 9-nya.

Dan itu membuat bacaan yang buruk. Angka-angka tersebut menunjukkan Gasly berada antara 15 dan 20 detik di belakang Leclerc setelah mengakhiri tugas pertamanya sendirian sebelum kecelakaan itu.

Jika itu benar untuk awal musim, Red Bull mungkin akan mengalami tahun yang panjang dan sepi…

[[{"fid": "1386903", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"5": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "5"}}]]

Williams

Pecundang terbesar dalam pengujian pramusim, Williams ingin mencoba dan memulai 2019 dengan kuat di belakangnya dan fokus untuk menyelesaikan sebanyak mungkin untuk mencoba dan mengambil beberapa sisa jika ditawarkan di bagian awal musim.

Penundaan berulang pada pembuatan mobil FW42 berarti tim tidak melakukan debut hingga hari ketiga pramusim, dan memasuki minggu kedua dengan hanya 88 lap selesai. Sementara empat hari terakhir berlari jauh lebih produktif, tim masih terbatas pada seberapa banyak yang bisa dilakukannya. Pembalap Robert Kubica dan George Russell menghindari trotoar karena kurangnya suku cadang, yang berarti mereka tidak dapat mendorong mobil dengan benar.

Sementara Russell tampak cukup optimis tentang berbagai hal, berusaha memanfaatkan situasi yang buruk, Kubica terus terang tentang berbagai hal. Dia mengatakan dia hanya berhasil 20 persen dari apa yang dia harapkan menuju musim baru dan kembalinya ke balap grand prix, yang hampir tidak memberikan kepercayaan untuk musim yang lebih baik di depan.

Ketua tim Claire Williams dan Paddy Lowe telah menekankan tidak akan ada satu orang pun yang bertanggung jawab atas penundaan tersebut, namun saat mereka menyelesaikan pemeriksaan, pasti beberapa jawaban yang lebih konkret perlu diberikan.

[[{"fid": "1386068", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Lance Stroll (CDN) Racing Point Tim F1 RP19. \ r \ n28.02.2019. "," field_search_text [und ] [0] [nilai] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 6 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [0] [value] ": false," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Lance Stroll (CDN) Racing Point Tim F1 RP19. \ r \ n28.02.2019. "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" style ":" height: 633px; width: 950px; "," class " : "media-element file-teaser", "data-delta": "6"}}]]

Racing Point

Racing Point termasuk dalam kolom losers, tetapi dengan tanda asterisk. Kami tahu tim akan berada di belakang kaki setelah perjuangan tahun lalu, dengan penyelamatan Force India oleh bos Racing Point datang terlambat untuk memberikan dampak nyata pada mobil yang akan diluncurkan untuk pengujian.

Tim mengalami kesulitan dengan mobil RP19 karena kehilangan banyak waktu berjalan, akhirnya hanya menyelesaikan 58 lap lebih banyak dari skuad Williams yang terkepung. Sergio Perez mengakui bahwa dia tidak nyaman dengan keterbatasan lari yang dimilikinya - hanya Kubica yang melakukan lebih sedikit putaran - dan pada saat dia perlu memimpin tim, itu bukanlah awal yang ideal bagi pemain Meksiko itu.

Namun, baik Perez dan rekan setimnya Lance Stroll merasa puas dengan kondisi dasar mobil baru tersebut, dan aman mengetahui bahwa mereka akan memiliki mobil yang sangat diperbarui untuk Melbourne dalam waktu dua minggu. Ini mungkin awal tahun yang lamban bagi tim, tetapi ada potensi besar untuk kemajuan seiring dengan berlalunya musim.