F1 Paddock Notebook - GP Australia Sabtu

- Lewis Hamilton, yang sudah memiliki rekor posisi pole terbanyak (84), kini menyamai rekor posisi terdepan terbanyak pada satu grand prix setelah meraih posisi kedelapan di Albert Park. Dia bergabung dengan Ayrton Senna dan Michael Schumacher dalam buku rekor, yang mengambil jumlah tiang yang sama di Imola dan Suzuka.

- Pole time Hamilton, 1m 20,486s, lebih cepat 0,678 detik dari pole lap 2018 di Grand Prix Australia dan rekam jejak baru untuk Sirkuit Melbourne Grand Prix.

- Sebastian Vettel pasti telah dibenarkan secara tidak wajar bahwa protesnya tentang posisi Ferrari sebagai favorit pramusim ternyata salah arah, tetapi bahkan dia mengakui bahwa dia "relatif terkejut" dengan defisit 0,7 detik dari Mercedes - tetapi dia mengisyaratkan bahwa dia yakin kecepatan balapan Ferrari bisa menarik Scuderia kembali ke depan, meninggalkan satu rute penyelamatan potensial bagi para pakar yang memperkirakan pergantian penjaga.

- Terlepas dari posisi kekuatan Mercedes yang jelas, perlu diingat bahwa tim memegang keunggulan yang sama di Australia tahun lalu setelah kualifikasi dan masih kalah dalam balapan, meskipun sebagian karena strategi. Ia juga kalah dalam balapan berikutnya di Bahrain dan gagal merebut kembali posisi teratas kejuaraan sampai Grand Prix Spanyol.

- Max Verstappen menjelaskan bahwa awal yang luar biasa terlambat untuk putaran keduanya di Q3 adalah karena sebuah kios di luar garasi. Waktu yang dibutuhkan untuk menyalakan kembali mobil hanya menyisakan sekitar lima detik saat melewati garis untuk memulai putaran yang akan menempatkannya di urutan keempat di grid.

- Haas mengulangi hasil kualifikasi yang sama dengan yang dicetaknya pada 2018, meski dengan Romain Grosjean memimpin Kevin Magnussen musim ini. Grosjean mengatakan bahwa tidak akan ada rasa gugup ketika saatnya untuk pit stop pertamanya mengingat tim telah merangkai 20 balapan senilai penggantian ban sejak bencana Haas di Australia kali ini tahun lalu.

- Kisah lini tengah adalah kedekatannya, dengan setiap pembalap yang mengaku setidaknya sedikit tidak senang dengan sebagian kecil waktu yang tersisa di meja yang akan berdampak besar pada posisi grid mereka. Hanya 0,2 detik memisahkan posisi ke-10 dari ke-15 di Kuartal 2; hanya 0,1 detik yang memisahkan posisi ke-15 dari urutan ke-18 di Q1, jelas tidak termasuk pasangan Williams.

- Nico Hulkenberg mengeluhkan masalah unit daya pada akhir Q2 yang membuatnya kehilangan kesempatan untuk lolos ke Q3. "Saya kehilangan kekuatan," katanya. “Apa yang sebenarnya terjadi? Sesuatu yang berhubungan dengan unit tenaga listrik tidak beres ”.

- Itu adalah hari yang baik bagi pemula yang bukan orang Italia, dengan Lando Norris (P8), Alex Albon (P13) dan George Russell (P19) masing-masing mengungguli rekan satu tim mereka pada debutnya. Antonio Giovinazzi, bagaimanapun, tersingkir dari Q2 di P14 sementara rekan setimnya Kimi Raikkonen maju ke 10 besar dan lolos kesembilan.

- Penderitaan Williams berlanjut pada Sabtu dengan George Russell dan Robert Kubica lolos di grid belakang lebih dari 2,3 detik. Setelah membawa mobil ke batasnya, Russell menyampaikan bahwa, selain kurangnya downforce secara keseluruhan, FW42 dipengaruhi oleh masalah “fundamental” yang akan membutuhkan “sejumlah balapan” untuk diperbaiki. Dia mengatakan dia tidak siap untuk membahas masalah ini secara terbuka.

- Sesi kualifikasi pertama Kubica dalam lebih dari delapan tahun berakhir dengan rengekan. Dia tidak hanya lolos terakhir, tetapi dia membuat dirinya sendiri tertusuk ketika dia menggesek penghalang di pintu keluar belokan 10. Williams yang bergerak lambat kemudian menahan Carlos Sainz saat tertatih kembali ke pit, membahayakan Q1 terakhir pembalap Spanyol itu lap dan menurunkannya ke posisi 18.

- Pirelli merekomendasikan balapan dua perhentian sebagai strategi tercepat untuk Grand Prix Australia. Rute tercepat menuju bendera adalah melalui dua tugas 21-lap di softs diikuti oleh satu tugas 16-lap di medium. Namun, karena menyalip sulit, one-stop yang terdiri dari 27-lap soft-tire stint diikuti oleh medium-tire 31-lap adalah strategi yang paling memungkinkan.

- Di tempat lain, McLaren mengumumkan perjanjian sponsorship selama satu musim dengan Coca-Cola, yang diperoleh dari kesepakatan empat balapan di akhir musim lalu. MCL34 membawa logo Coca-Cola akhir pekan ini dan akan membawa merek Coca-Cola lainnya sepanjang musim.