F1 Paddock Notebook - GP Australia Minggu

- Valtteri Bottas mendominasi Grand Prix Australia berkat awal yang gemilang untuk mengalahkan Lewis Hamilton. Itu adalah kemenangan pertama Bottas sejak Grand Prix Abu Dhabi 2017 dan menempatkannya di puncak klasemen kejuaraan untuk pertama kalinya dalam karir Formula Satu-nya.

- Bottas menggambarkannya sebagai balapan terbaiknya, dan mudah untuk melihat alasannya - margin kemenangannya 20,886 detik dengan mudah melampaui margin terbesar sebelumnya yaitu 3,899 detik - atas Hamilton di Grand Prix Abu Dhabi 2017 - dan rata-rata margin kemenangannya sebesar 1,725 detik.

- Finn yang biasanya berwatak lembut menandatangani apa yang dia sebut drive terbaiknya dengan pasti abadi, "Untuk siapa yang berkepentingan, persetan dengan Anda". Ditekan tentang apa yang dia maksud atau kepada siapa dia merujuk, Bottas berkata, “Sayangnya, ini akan keluar dari daftar yang panjang, tapi begitulah kelanjutannya. Saya yakin bahwa orang-orang yang ditakdirkan tahu siapa mereka. " Dia kemudian menambahkan bahwa beberapa pengkritiknya yang lebih bersemangat harus "kadang-kadang bercermin dan berpikir mengapa mereka melakukan itu".

- Bottas juga membawa pulang satu poin untuk lap tercepat balapan. Menurut editor F1 Luke Smith, Bottas mengklaim gelar yang sangat tidak biasa menjadi orang pertama yang mencetak lebih dari 26 poin di lebih dari satu akhir pekan grand prix, kesempatan pertama seperti itu adalah poin ganda di Grand Prix Abu Dhabi 2014.

- Bottas mendedikasikan kemenangannya untuk Charlie Whiting, yang meninggal mendadak pada Kamis pagi karena emboli paru.

- Bos Mercedes, Toto Wolff, mengungkapkan setelah balapan bahwa dia telah melarang timnya untuk melaju ke putaran tercepat jika pembalapnya berlari di putaran pertama, kedua atau ketiga, mengklaim para insinyur dan pembalapnya berkonspirasi untuk mengabaikan sarannya. Meskipun senang mengumpulkan poin ekstra dan senang itu berkontribusi pada tontonan, dia mengatakan dia tidak percaya risikonya sepadan saat berlari di tempat dengan pembayaran poin tinggi.

- Defisit 20 detik Lewis Hamilton terhadap Bottas dijelaskan oleh Mercedes karena sebagian lantai pembalap Inggris hilang karena keadaan yang tidak diketahui. Hamilton sebelumnya menyarankan dia curiga dia tahu jawaban atas kurangnya penampilannya.

- Max Verstappen finis ketiga dengan RB15 bertenaga Honda dalam hasil besar untuk kemitraan mesin sasis baru. Itu adalah podium pertama pabrikan Jepang dalam kembalinya tahun 2015 sebagai pabrikan mesin dan yang pertama sejak Grand Prix Inggris 2008, yang terakhir dicetak oleh Rubens Barrichello saat mengemudi untuk tim kerja Honda.

- Ferrari, dalam putaran ekor atas kecepatan pramusim yang hilang, finis keempat dan kelima hampir 29 detik di depan lini tengah. Meskipun jaraknya cukup besar untuk pit-stop gratis, Charles Leclerc menjelaskan bahwa timnya tidak ingin mengambil risiko penggantian ban hanya untuk poin tambahan untuk lap tercepat, malah memilih untuk membawa pulang kedua mobil dalam formasi.

- Renault, di sisi lain, mengalami apa yang tampaknya menjadi kegagalan unit daya pertamanya musim ini. Carlos Sainz hanya bertahan sembilan lap dalam debutnya di McLaren sebelum ia terpaksa mundur dari balapan dengan api dan asap yang keluar dari bagian belakang mobilnya berkat masalah MGU-K.

- Romain Grosjean, hampir tidak bisa dipercaya, karena masalah lain dengan roda kiri depan. Setelah secara tidak sengaja mengalah pada roda kiri depan yang salah dipasang di Grand Prix Australia 2018, Grosjean kembali berhenti di sisi lintasan dengan apa yang dilaporkan sebagai masalah suspensi, tetapi tayangan ulang tampaknya menunjukkan ban kiri depan yang longgar. Kevin Magnussen berhasil mencapai akhir balapan di posisi keenam.

- Daniel Ricciardo mengalami grand prix kandang yang mengecewakan. Setelah kualifikasi ke-12 di belakang rekan setimnya Nico Hulkenberg, balapannya secara efektif hanya berlangsung beberapa meter. Pada awalnya dia dengan polosnya memasang dua roda ke rumput di samping dinding lubang, tapi mobilnya jatuh ke selokan, menghancurkan sayap depannya. Dia beredar di belakang lapangan setelah pit stop reparatoris tetapi ditarik dari grand prix setelah 28 lap karena mobil yang terlalu panas.

- Indikasi awal adalah bahwa sayap depan yang direvisi membantu pengemudi tetap dekat satu sama lain, bahkan jika menyalip di Albert Park sangat mahal, di mana passing biasanya sulit. Tujuh pembalap menyelesaikan balapan dalam waktu 1,5 detik dari mobil lain - delapan jika Anda menambahkan Max Verstappen yang finis 1,634 detik di belakang Lewis Hamilton. Alex Albon, yang terlibat dalam memo lini tengah balapan, berkata, "Mengikuti mobil sebenarnya lebih baik dari yang saya harapkan".